Уважаемый Эдуард!
1. Если втулки диаметром больше оригинальных - соответственно, штанга стабилизатора не будем зажата предусмотренным конструкторами моментом, будет свободно "болтаться" во втулках - соответственно, скрипеть не будет...
2. Если диаметр втулки меньше (как написал автор) - возможна затяжка с большим усилием, следствием чеговозможен повышенный износ стабилизатора.
Соответственно этот факт (несоответствие ранее указанным размерам) я и отметил. Себе пока не менял (вроде скриап нет), поэтому ничего сказать не могу. Сегодня пришла в голову мысль - а не объясняется ли повышенный износ втулок действием реагентов противогололедных?
PVladimirM,теоретически,многотомник про "потусторонние звуки втулок стабилизатора" знаком подавляющему большинству одноклубников.Тема не едина,она дублируется многократно!
Но,что касается практики...Априори,она против ваших теоретических высказываний!
Изучите количество практических выкладок/постов в данной теме и смежными.Комментарии излишне,не правда ли?
Принципиально не прописываю ссылки,зачастую,как показала практика общения - "не в коня корм!". Бан,по субботам,за углом в последнее время прогрессирует...
Последний раз редактировалось Эдуард; 16.12.2015 в 22:53.
PVladimirM, мнение - это ?!
Субъективный момент?!
Согласен,абсолютно с вами!
Более 20 тыс. км. пробега после замены (на новом OUTIII MY2014 с пробегом 5 тыс.км.) на "несооствествующие втулки" согласно вашему мнению,не являются косвенным доказательством?Я не одинок,нас множество!Данная тема не одинока,достаточно много паралелльных.Не доверяете мне,выбор присутствует всегда,воспользуйтесь поиском.
"Теория без практики мертва!!!"(с)Если не изменяет память - Суворов !
Эдуард, без обид, но ты по-моему не вникаешь в смысл моих сообщений . Я не сторонник и не противник применения втулок от ХЛ (у меня, слава богу, пока не скрипит сзади, спереди, да, отбойники бухают, пока мирюсь, пробовал убедить ОД, пока не получилось). В своем первом посте я обратил внимание, что раньше писали (вроде в том числе и Михалч), что втулки от ХЛ имеют внутренний диаметр БОЛЬШЕ , чем оригинальные , а Kurok_ml написал, что отверстия наоборот, меньше... вследствии чего у него начался повышенный износ стабилизатора - только и всего, а ты меня записал чуть ли не в ретрограты, препятствующие техническомк прогрессу, превращающему аут в идеальный автомобиль...
Так все-таки отверстия во втулках от ХЛ больше или меньше оригинальных для 3 аута?
На втулках отлиты цифры с внутренним диаметром:
4056A230 - 19 мм
4156A008 - 19 мм
4156A028 - 20 мм
Ну в этом и причина "исчезновения" скрипов - втулка от ХЛ не обжимается на стабилизаторе, стабилизатор в ней свободно вращается, вследствии чего скрипов нет...
Авто: Ипонский москвич- доделай сам JFG 2,0 CVT4х4
Сообщений: 296
Re: Втулки стабилизатора
Цитата:
Сообщение от PVladimirM
Ну в этом и причина "исчезновения" скрипов - втулка от ХЛ не обжимается на стабилизаторе, стабилизатор в ней свободно вращается, вследствии чего скрипов нет...
Скрипеть не будут, но тогда стук появится.
см пост #24
P.S. У меня "сновья- что спереди, что сзади"-- втулки "стонали", сейчас на 50тыщ задние на неровностях, в следствии износа постукивают.
На втулках отлиты цифры с внутренним диаметром:
4056A230 - 19 мм
4156A008 - 19 мм
А в чем разница между вышеуказанными втулками, кроме цены? В соседней ветке писали, что при замене вытаскивали 008 (установленный на заводе ), а ставили приобретенный в магазине 230. Но ведь 008 также имеется в продаже, и по более адекватной цене.
У меня великолепная радость!! След.машину планирую новый аут, и ТОЛЬКО в Агате...
"А как вы почувствовали" - не важно!! Если это реально так, то агатовцы поменяют и трижды извинятся.. (если говорим про митцу - ведь все от корней растёт).
Я уже в соседних темах описал кучу примеров нереально великолепного отношения при решении проблем...
Один раз приехал на замену лампочек из-за темных полос, и заднее стекло вода потекла... Мне лампы поменяли, а толку нет.. Говорят: Там какие-то посторонние предметы.. вы там что-то делали сами??
По задку "Течет через уплотнитель: у вас багажник перекрашивался и стекло менялось. Идите к тем, у кого меняли"... А я говорю: Я похож на пацанчика, который в оригинальном ксеноне такой машины что-то дорабатывать будет?.. А что касается задка - если все как вы говорите, то такое громкое дело начнется.... Ведь я в кузовном был только у вас, и стекло мне не должны были трогать...
Тут же пришел руководитель сервиса, и сам, без меня начал решать вопрос с мастерами. Разговоры были из серии "Фары менять - значит фары будем менять"... Сзади чуть ли не крышку багажника хотели новую ставить, потому что, как оказалось, кто-то, пытаясь выдрать доп.стоп.сигнал, погнул железо, и там протекать стало.... Это ведь мог сделать и я сам, а может у меня ночью его украсть хотели - неважно: проблему они должны были решить сами!! Проблема решилась малой кровью - установили прокладку, и все стало норм
Авто: Ипонский москвич- доделай сам JFG 2,0 CVT4х4
Сообщений: 296
Re: Втулки стабилизатора
Цитата:
Сообщение от kurok_ml
След.машину планирую новый аут, и ТОЛЬКО в Агате...
Не сомневаюсь, просто в НиНо больше негде
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Buyk
Подскажите много ли заморочек с заменой передних втулок
Для кого-как.
Просто если задние можно поменять даже без подъемника и ямы https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65419
То передние это как минимум "яма" или вывешивание передка и в любом случае со снятием защиты картера и колес.
Анализирую обмотать стабилизатор в районе втулок фторопластовой лентой t=0,15 и попробовать по эксплуатировать с родными втулками, вроде фторопласт скользкий и возможно скрипов не будет? Но эти опыты летом. Просто хочется услышать дельное за и против.