Ага...уже трое, у кого машину вправо тянет, я, Андрей Outlander, Mongolor. У кого еще? значит, все-таки не в резине дело. А в чем тогда?
---------- Добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:41 ----------
Кстати, тоже заметил, что при переходе на зимнюю резину необходимо подруливать на скорости, и да...как-то плавает. я это для себя связал с переходом на 16 радиус, ну, типа высота больше. На 18 все четко было
И у меня вправо тянет. Но не плавает. А вообще, ИМХО, надо сход-развал нормально сделать, потом смотреть. Вы делали сход-развал после смены резины ?
yegorito, ок, я ж вас не заставляю и законотворчеством не занимаюсь. Если хватило 1 раза 12 лет назад, и с москвича развал-схождение плавно перешло на аутлэндер, то так тому и быть. Не представляю, правда, как менять детали подвески без последующей регулировки сход-развала...
Я же просто упомянул, что в случае, когда "тянет вправо", "плавает" и т.п., при прочих равных (давление в шинах, исправная подвеска, ровный асфальт и т.п.), логично проверить развал-схождение.
получил сегодня своего коня, еду домой, руль какой то тугой, на тесте был вроде легкий. звоню в в салон, возвращаюсь. прокатились с мастерами, пощупали, компьютер подключили, все в порядке. вот думаю толи я придераюсь толи с механической точки зрения не порядок.
до того владел тигауном с гидроусилителем.
RomanKa, по основной массе отзывов получается, что руль у нового аута очень легкий и неинформативный, а у вас - наоборот - тугой. Может, надо еще с тест-драйвовской машинкой сравнить, чтобы уж точно для себя решить. А вообще, надо верить своим ощущениям. Раз кажется, что тугой руль, значит надо до конца мозг вынуть продавцам. =)
RomanKa, по основной массе отзывов получается, что руль у нового аута очень легкий и неинформативный, а у вас - наоборот - тугой. Может, надо еще с тест-драйвовской машинкой сравнить, чтобы уж точно для себя решить. А вообще, надо верить своим ощущениям. Раз кажется, что тугой руль, значит надо до конца мозг вынуть продавцам. =)
Или поменяться рулями с кем-то, кому слишком легкий!
может это как раз новая прошивка сделал мой руль слегка тяжелее?
сразу по выезду с салона через 3 км обратил что руль не легкий по сравннению с бывшим тигуаном, вернулся в салон там все проверили, правда только с помощью компьютера, сказали что все ок.
проездил 2 недели, уже привык
Добрый день! После небольшого ДТП (был удар в переднее левое колесо, крыло, дверь со стороны водителя). Касам-авто (калужский рольф) произвел дефектовку и установил, что на замену идет стойка. Сделали кузовщину, поменяли стойку, сделали сход-развал (со сторого раза). Руль при прилежке оказался туже, чем был при покупке, машину не ведет. Позвонил, пояснил ситуацию - говорят мол у вашего авто все пучком, мы проверяли. Записался в субботу на диагностику. По результатам отпишусь.
П.С. Отношение к клиентам отвратительное.
Добрый день! После небольшого ДТП (был удар в переднее левое колесо, крыло, дверь со стороны водителя). Касам-авто (калужский рольф) произвел дефектовку и установил, что на замену идет стойка. Сделали кузовщину, поменяли стойку, сделали сход-развал (со сторого раза). Руль при прилежке оказался туже, чем был при покупке, машину не ведет. Позвонил, пояснил ситуацию - говорят мол у вашего авто все пучком, мы проверяли. Записался в субботу на диагностику. По результатам отпишусь.
П.С. Отношение к клиентам отвратительное.
ждемс ответа, у меня тоже есть вопрос по тяжести руля...
Вчера был у официалов (Касам-Авто г.Калуга). По дороге туда ругался про себя на тяжесть руля. Когда загнал авто на территорию салона, заглушил машину, заблокировал руль (чего раньше на этой машине я не делал), пришел мастер-приемщик, я завел машину и вдруг произошло чудо - руль стал заметно легче! Возникла неловкая ситуация, вроде все ок. Сделали за 10 мин проверку мозгов - ошибок не выявлено. Версия мастера-приемщика такова, что электроусилитель руля адаптивный, тугой руль был, т.к. с гнутой стойкой ездил.
Вчера был у официалов (Касам-Авто г.Калуга). По дороге туда ругался про себя на тяжесть руля. Когда загнал авто на территорию салона, заглушил машину, заблокировал руль (чего раньше на этой машине я не делал), пришел мастер-приемщик, я завел машину и вдруг произошло чудо - руль стал заметно легче! Возникла неловкая ситуация, вроде все ок. Сделали за 10 мин проверку мозгов - ошибок не выявлено. Версия мастера-приемщика такова, что электроусилитель руля адаптивный, тугой руль был, т.к. с гнутой стойкой ездил.
интересно, завтра попробую тоже такую операцию провести
Mongolor, Доброго Вам времени сток!
ИМХО... раскручиванием подрамника (если я правильно понимаю эту деталь ) могли нарушить углы Сход-Развала на передней оси... (хотя там только Схождение)
А еще в большенстве случаев ОД не умеют хорошо делать Сход-развал...
Думаю то, что водит по дороге ( так называемая чувствительность к колее) недостаток высокой ламели зимних шин.. так что крепче держите баранку...
Удачи на дорогах :-)
@Николай-Тула, Так калибровку Алексей делал уже после сход-развала.
Цитата:
Сообщение от Николай-Тула
Делал месяц назад сход-развал в частном сервисе. Причиной послужил жор резины на передней оси. Все выставили в допуск, но при езде машина стала "гулять" и ее приходилось подруливать. Решил перепроверить углы установки колёс в клубном SKR-AUTO. Поставили машину на их "разрекламированный" стенд HUNTER 3D. Углы установки оказались в допуске.
Цитата:
Сообщение от Николай-Тула
Вообщем решил заняться поиском проблемы. Проштудировал сервис-мануал на Outlender 2013MY. И выяснил, что после каждой регулировки улов установки колес НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ КАЛЕБРОВКУ ЭУР.