как вообще выкинуть эту систему?... отключить питание не проблема, выставить луч фары думаю тоже.. а как отключить наглухо "сервис рекваед"?...
особенно актуально, если окажется, что блок управления сдох...
как вообще выкинуть эту систему?... отключить питание не проблема, выставить луч фары думаю тоже.. а как отключить наглухо "сервис рекваед"?...
особенно актуально, если окажется, что блок управления сдох...
Снять блок управления и отключить Head lamp auto leveling device в кодинге ETACS-а. Я так думаю. Нужно на ком то проверить
Снять блок управления и отключить Head lamp auto leveling device в кодинге ETACS-а. Я так думаю. Нужно на ком то проверить
Кодинг даже править не надо. Достаточно отключить блок (сдернуть с него разъем, находится за бардачком справа). На комбинации приборов изображение фары пропадет и ошибка не будет появляться.
Кодинг даже править не надо. Достаточно отключить блок (сдернуть с него разъем, находится за бардачком справа). На комбинации приборов изображение фары пропадет и ошибка не будет появляться.
А куда при этом фары будут светить? вот вопрос... И если мы отключаем автокорректор и едем на загруженной машине - слепим встречку?
А куда при этом фары будут светить? вот вопрос... И если мы отключаем автокорректор и едем на загруженной машине - слепим встречку?
Этот блок управляет шаговыми двигателями корректоров фар. При отключении блока фары остаются в том же положении, в каком были на момент отключения блока. Не факт что встречку слепить будешь, может фары были в самом низком положении. У немцев, по крайней мере, при ошибке по датчику угла наклона подвески, фары опускаются в нижнее положение.
Кодинг даже править не надо. Достаточно отключить блок (сдернуть с него разъем, находится за бардачком справа). На комбинации приборов изображение фары пропадет и ошибка не будет появляться.
Не пойму где там этот разьем? Подскажите подробнее!
Там справа - отключение подушки на самом виду. А на стойке какая-то черная квадратная коробка 10*10 см , разьем у которой сзади наверное, тк спереди не видно его... это оно?
Такая же шляпа и у меня недавно произошла, по трассе с другом ехали, какой то сигнал, думал бензин штоли кончается, так вроде недавно заправился, потом выяснили что автокоректор. чесно он запарил по дороге сигналить. Ближайший дилерский центр 500км от меня. Там по записи чуть ли не за полгода надо записываться, да еще диагностика 2500р. стоит. Я так прикинул думаю да нафиг надо штобы мне за 2,5 рубля дядя просто сказал что датчик не работает. Вот думаю у вас, у друзей по проблеме спросить как лучше этот касяк исправить, может кто подскажет?
Коллеги! Всем доброго дня! одна из основных проблем выскакивания этого сообщения-сломанная тяга (косточка, как маленькая стойка стабилизатора). отдельно не продается, а только в комплекте с датчиком и денег стоит до ...уя! Данная проблема решена в соседней теме "Высотный датчик подвески автомобиля". Извиняюсь если нафлудил, просто тему целиком не прочитал, но может кому поможет!!!
Всем привет. У меня такая же проблема. Сегодня менял правую шаровую, все собрал, поехал. И загорелась та же SERVICE REQUIRED. Возможено где то задел датчик или разъем. Может ВДшкой залил. Подскажите, где этот датчик искать, как выглядит. Понял только что где то на балке. Откуда лучше подлезть?
Спасибо большое. Все нашел, и устранил. Видимо гайка раскрутилась, и на кочке эту косточку повернуло под крыло. Как мне показалось, она пластмассовая, хлипкая очень.
Рассказываю:
Приехал к ОД сегодня, предварительно записавшись к Марсу. Присутствовал. Марс отключил оба датчика - МУД показывает ошибки 22 и 24. Далее подключает задний датчик - остается ошибка 22. Далее подключает передний датчик - снова ошибка 23 (короткое замыкание). Вывод - КЗ в переднем датчике. Сейчас заказал с разбора в Диалог-авто за 4800. Проконсультировался у Марса - поменять его может мой автомеханик.
Поломка редкая, со слов ОД смысла покупать новый нет - с разбора вполне подойдет.