МКПП отремонтировал! Дело было в шестерне с синхронизатором 5-й передачи. И на шестерёнке сточились "заходные" шлицы и синхронизатор "съело". Заказывали комплект новых шестерёнок 5-й передачи с синхронизатором, которые на первичном валу. Вторичный вал, на котором обычно съедает шлицы, не трогали, только гайку подтянули. Запчасти шли месяц. Поменяли без съёма кпп, просто сняв боковую крышку в отсек 5-й передачи. Вилку включения оставили родную, новая не подошла (ошибка с номером при заказе). Ремонтировал в Москве, на Коровинском шоссе.
Вот и меня постигла та же участь. Все как у автора, только без обгона.
Пока еще не разбирали коробку. Обратился к трем разным людям все твердят замена коробки. Ценник по моим меркам космический.
В связи с чем есть несколько вопросов к тем кто уже столкнулся с данной проблемой. (В случае если диагноз подтвердится как у автора.)
1) можно ли снять шестерню 5й передачи и временно эксплуатировать без нее или не пойдет. (Сейчас "погремушка" в коробке не езжу.)
2) оправданность замены коробки в сборе, ибо не факт что у другой коробки эта гайка снова не открутится...
3) если можно то номера запчастей (вторичный вал, шестерня)
заранее спасибо.
Всех приветствую!Запланировал на будущее всё-таки снять крышку МКПП,чтобы проверить затяжку этой злополучной шестерни.Предпосылок вроде нет,так для себя.Стал изучать интернет.И возникло несколько вопросов:
1. Какой момент затяжки болтов крепления крышки МКПП;
2. Каким способом наносить герметик (ширину полоски,наносить на крышку или на корпус МКПП).
А лучше всего если кто нашёл более менее подробный отчёт по данной процедуре.Везде пересмотрел и не нашёл.В основном люди пишут по факту,когда эта беда уже случилась.