З.Ы. А сколько стоит КУЗОВ, ДВИГАТЕЛЬ по отдельности?
Это же какой навар получается: купить XL за 1 млн, продать по зап.частям и получить минимум 4-5 млн. Фантастика!
Последние новости (по результатам телефонной беседы с мальчиком на ресепшн)
1. Коробка разобрана к вечеру вторника 3.06
2. В результате виновным в дёрганьи машины признан вариатор.
При начале разгона машины цепь проскальзывает на валу. Где-то имеется люфт.
3. Причина предположительно заводской брак
4. Направлен запрос в Москву (срок обработки 7 календарных дней)
5. Предположительно Москва даст команду менять вариатор.
6. Предположительно на складе Рольфа его нет и придётся ждать из Ипонии
7. Вариатор старый ,видимо, оставят на гарнтийном складе в Самаре и причина брака предположительно останется неизвестной
Завтра-послезавтра постараюсь получить доступ к телу инженера по гарантии для получения более конкретной информации
Вариатор старый ,видимо, оставят на гарнтийном складе в Самаре ...
Это вряд ли. Деталюшка ниразу не копеечная, и йапонцам наверняка будет жутко интересно покопаться у неё в кишках, что бы определить обоснованность замены по гарантии.
Это вряд ли. Деталюшка ниразу не копеечная, и йапонцам наверняка будет жутко интересно покопаться у неё в кишках, что бы определить обоснованность замены по гарантии.
телушка - полушка, да рубль перевоз...
у них там в епонии этих вариаторов... да особенно на вариаторной фабрике-то...
на кой х им сдалась еще одна железяка? В обозначенный процент статистики отказов попадает? Да - забыли. Нет - будем разбираться. И дешевле будет умного епонца в Мск или даже в Самару прислать, чем железный хлам на другой конец света тащить.
телушка - полушка, да рубль перевоз...
у них там в епонии этих вариаторов... да особенно на вариаторной фабрике-то...
на кой х им сдалась еще одна железяка? В обозначенный процент статистики отказов попадает? Да - забыли. Нет - будем разбираться. И дешевле будет умного епонца в Мск или даже в Самару прислать, чем железный хлам на другой конец света тащить.
ИМХО.
Не прав!! Япы их ММС частенько запрашивают у Рольфа детали, которые они меняют по гарантии. Для чего - судить не берусь, но наверное и для разбирательства и для подтверждения, что это именно гарантийный случай.
Для экспертизы вариатор тащить смысла в японию точно ни кому нету, достаточно местного специалиста. Не на примере машины знаю что основная цель получения бракованных деталей это экспертиза поломки для того что бы исключить ее в последствии.
телушка - полушка, да рубль перевоз...
у них там в епонии этих вариаторов... да особенно на вариаторной фабрике-то...
на кой х им сдалась еще одна железяка? В обозначенный процент статистики отказов попадает? Да - забыли. Нет - будем разбираться. И дешевле будет умного епонца в Мск или даже в Самару прислать, чем железный хлам на другой конец света тащить.
ИМХО.
Вряд ли , железка в бизнес-класе не летает, суточных и командировачных не просит
Спрашивал у менеджера в самом начале печальных событий.
А будут ли они запрашиваить Токио об этом случае.
Он ответил, что уже раз запрашивали по-поводу хрупкости подвески, ипошки ответили, а у нас (в ипонии) ничего не ломается, дороги надо делать, а машина , типа надёжная.