[Michael]

А зачем нужен автозапуск, если машина прогрета? С точки зрения той же безопасности. Вы садитесь в прогретую машину и вставляете ключ в зажигание и едите. Автозапуск нужен там где Вебасто нет. Посовейтуйтесь ещё с кем-нибудь, просто мне именно такие доводы приводили. Если Вы делаете автозапуск, значит Вам нужно второй ключ прятать где-то в машине. Не думаю, что это хорошо. + дополнительные провода к штатной проводке + электрическая схема запуска. Нужно ли это городить, если машина прогрета и ее надо просто завести?

[Klein]

Сообщение от Michael

А зачем нужен автозапуск, если машина прогрета? С точки зрения той же безопасности. Вы садитесь в прогретую машину и вставляете ключ в зажигание и едите. Автозапуск нужен там где Вебасто нет. Посовейтуйтесь ещё с кем-нибудь, просто мне именно такие доводы приводили. Если Вы делаете автозапуск, значит Вам нужно второй ключ прятать где-то в машине. Не думаю, что это хорошо. + дополнительные провода к штатной проводке + электрическая схема запуска. Нужно ли это городить, если машина прогрета и ее надо просто завести?

Свои плюсы есть и в автозапуске. 1. Не садиться аккумулятор
2. Значительно дешевле. 3. Ключ не прячется, только чип.

[Michael]

Сообщение от Klein

Свои плюсы есть и в автозапуске. 1. Не садиться аккумулятор
2. Значительно дешевле. 3. Ключ не прячется, только чип.

Тут вопрос немножко в другую плоскость уходит - нужен ли автозапуск, если стоит Webasto? На мой взгляд - не нужен.

[Odin]

Сообщение от Michael

Тут вопрос немножко в другую плоскость уходит - нужен ли автозапуск, если стоит Webasto? На мой взгляд - не нужен.

Если человек говорит, что в автозапуске есть свои плюсы, то и пусть прогревает машину автозапуском. Тока как быть когда на улице минус 40? Я уже заколебал тут своим бывшим Галантом (немецким), но он при температуре ниже -25 категорически не заводился. И дело не в масле или слабом аккумуляторе - блок управления отключал подачу топлива.
Интересно, как будет с Икс-Элем? Одна надежда - исполнение для России, вроде должны учесть наш суровый климат. Хотя от ММС всего можно ожидать (взять тот-же дисплей магнитолы с его освещенностью).
То-есть, Вебасто нужен однозначно! Но тогда нафиг автозапуск? И помоему, при прогреве автозапуском бензина расходуется больше.

[Klein]

Лично меня, Вебасто не интересует, т.к. машина находится на теплой парковке. У всех, свои условия эксплуатации, хотя в Новосибе зимы все теплее. Да при минус 40, лучше заводить руками, хотя можно поставить на прогрев - к примеру каждые 2 часа и т.д. Бесспорно, Вебасто отлично справляется в суровых условиях эксплуатации и альтернатива только Hydronic.

[TraXL]

Сообщение от Michael

Тут вопрос немножко в другую плоскость уходит - нужен ли автозапуск, если стоит Webasto? На мой взгляд - не нужен.

Поясню. Проблема в прогреве салона автомобиля. При больших дневных пробегах автозапуск, скорее всего, не нужен. Салон можно прогревать котлом. Если пробеги небольшие, да еще учесть снижение емкости аккума на морозе, функцию включения вентилятора печки в котле лучше заблокировать. Иначе очень высок риск не завестись вообще. По причине жестокой посадки аккума. Вот и получается: вначале котлом прогреваем двигатель, затем через дистанционный запуск заводим, прогреваем салон. Не забываем, что притакой методике у нас еще и АКПП прогревается. Что называется, сел-поехал.

В принципе, чтобы 30 мин. котлом погреть двигатель, достаточно 30 мин покататься на машине. Либо при очень малых пробегах, раз в пару дней оставляю час помолотить на холостых. Опять же, через автозапуск.

[Odin]

Народ, а что скажете кто про Hydronic? Как он работает и чем лучше или хуже Webasto?

[Michael]

Все правильно. Так мне в салоне и делают. Только им пока доверяю лазить в XL. За это и переплачиваю. Но автозапуск не ставлю. Считаю что не нужны там дополнительные провода под капотом и электронные схемы с чипом имобилайзера (имхо - увеличивает риск угона, т.к. чип в нужном месте уже стоит), если в разогретой машине нужно просто повернуть ключ.

[Michael]

В Москве морозы не такие как в Нижевартовске, поэтому 10 минут вполне хватит, чтобы прогреть двигатель для запуска. Поэтому в Москве считаю, что автозапуск не нужен при наличии Webasto, а где климат более суровый, то соглашусь - есть польза от автозапуска + Webasto.

[Klein]

В Москве такие пробки, что за минут 10 и в стоя тоже замечательно прогреется.
А если говорить про безопасность, то существует замечательная штучка BlackBug называется. Про угоны в Москве, за год уже штук 6 Бентли ушло, очевидно оборудованных охранными функциями по максимуму. Люди явно специализируются на конкретной марки авто, приходят со своим блоком иммобилайзера, и он им не помеха, только КАСКО может помочь.
Живя в Москве, вообще бы про Вебасто не думал - только автозапуск.

[Michael]

Сообщение от Klein

В Москве такие пробки, что за минут 10 и в стоя тоже замечательно прогреется.

Живя в Москве, вообще бы про Вебасто не думал - только автозапуск.

Причем здесь пробки. Вебасто нужен не для прогрева салона автомобиля. Мне машину жалко, когда при минусовых температурах она заводится.

[Klein]

Это была шутка, помеченная смайликом.

Беречь авто это благородно, но если размыслить трезво сколько мы владеем авто 2-4 года максимум, если в год пробег 30т.км., то пройдя к окончанию срока владения будет примерно 120т.км. с двигателем за такой пробег явно - ни чего не случиться, тем более гарантия.
Но при продаже, за допы фактически ни кто не платит, их цена стремится к нулю.

[TraXL]

Сообщение от Klein

Это была шутка, помеченная смайликом.

Беречь авто это благородно, но если размыслить трезво сколько мы владеем авто 2-4 года максимум, если в год пробег 30т.км., то пройдя к окончанию срока владения будет примерно 120т.км. с двигателем за такой пробег явно - ни чего не случиться, тем более гарантия.
Но при продаже, за допы фактически ни кто не платит, их цена стремится к нулю.

Позволю себе не согласиться. Давайте посчитаем. При работе на холостом ходу холодный двигатель расходует 1,5-2 литра в час. Для прогрева в условиях средней полосы (в среднем, -15-20) необходимо 0,5 часа. 1 раз в 2 часа. Т.е. 1 литр в 2 часа. Допустим, в среднем поездки занимают 4 часа в день. Т.е. 20 часов машина стоит. Т.е. 10 литров в сутки на прогрев. Зима длится 150 дней = 1500 литров х 20руб. = 30 тыс. руб. Котел с установкой стоит max 45 тыс. = 1,5 года окупаемость.

У меня, в Нижневартовске, окупается в первый же год т.к. и зима дольше, и морозы сильнее. Считал по чекам. Ну и, конечно, это лукавство, что при продаже авто за Вебасто ничего не дадут. Дают, еще как дают. А если в упор не хотят переплачивать за котел (типа в Сочи ездить буду) - снимай и ставь на следующее авто, или продавай отдельно.

А если машину надо бросить хотя бы на неделю? А если водичка при сгорании образуется и лед закупоривает выхлопную (у знакомых с автозапуском в сильные морозы бывало)? А если на машине стоит счетчик моточасов? А если по какой-то причине ночью не заведется, как запускать утром?

В общем, дешево хорошо не бывает. Да и не дешево, как показывает арифметика.

[ВячеславК]

[QUOTE=Klein;71122]Это была шутка, помеченная смайликом.

Беречь авто это благородно, но если размыслить трезво сколько мы владеем авто 2-4 года максимум, если в год пробег 30т.км., то пройдя к окончанию срока владения будет примерно 120т.км. с двигателем за такой пробег явно - ни чего не случиться, тем более гарантия.
Но при продаже, за допы фактически ни кто не платит, их цена стремится к нулю.

Через 2-4 года эксплуатации перед продажей автомобиля снимаем Webasto или Eberspächer и снавим затем на вновь купленный автомобиль.

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:49 ----------

Сообщение от Odin

Спрашивал про Hydronic (или как его там), что-то все молчат?

Описание жидкостных отопителей HYDRONIC Eberspächer (Германия) смотрите здесь:
http://radon.dn.ua/index.php?id=480&show=28488

[Odin]

Я тут доказывал что автозапуск зимой не особенно нужен если стоит Вебасто, но вот про летнюю жару не подумал. Однозначно ГУД летом. А то оставишь машину на 10 мин - садишься как в баню. Вот только смущает обход штатного иммобилайзера. Кто-то писал, что можно не ключ рядом примостырить, а только ЧИП. Но тогда остается один ключ из комплекта. А если его потеряешь? Интерсовался насчет дубликата с чипом - в Тойоте (у меня сейчас) сказали - 300 баксов и тока в Москве. Причем в Москву нужно или указать цифровой код сигнала (на моем ключе был написан на наклейке, сечас затерся) или послать единственный оставшийся ключ. Проблема!