А как насчёт этого? до 500 гр. отработки, которую невозможно слить.
Ключевые слова: на данном автомобиле (Кашкай) и в принципе на других..все зависит от поддона, и у нас сливная пробка не на том уровне находится, и ниже..
Каждому свое..
По-моему, это и есть самое удобное для гаража решение. Не дорого, компактно и надёжно, коли вы его уже 8 лет используете.
Замечу, я его не раз в год использую. По 3-4 раза в месяц меняю масло в дизельных двигателях (8 литров масла 10w40), выкачивает отлично ATF из гидроавтомата, трансмиссионку 80w90 качает, но тяжело. И в нашей конторе таких насосов используется штук 100 по всей стране. Это я к тому, что есть статистика по использованию, поэтому про "отзывы не очень" промолчу )
Про то, что не сливается сколько-то масла скажу:
1. Не сливается. И что? Оно никогда не сливается полностью, если только двигатель не залить полностью растворителем или не разобрать его.
2. Откачать можно и больше, чем слить, так как трубкой можно подлезть в полости, из которых не сливается масло.
Я не агитирую, каждый сам решает. Просто информирую о вещи, которой пользуюсь много лет и которой пользуются коллеги.
music, Есть бочка с ванной сверху. Эта ванна на двух штангах опускается вниз. Внизу колёсико. Можно закатить под машину. Из этой ванны масло вакуумом всасывается в бак. Вещь знатная.Производителя не помню.
Цитата:
Сообщение от bc----
Во-вторых, быстрая откачка масла не есть хорошо, т.к. масло не успевает вытечь из каналов.
Масло через дырку в картере быстрей сливается, чем через отверстие для щупа. Сечение, его в тудыть. Горячее месло очень хорошо стекает. На своей машине сливаю через пробку, ибо снимаю защиту на подъёмнике. Но для эксперимента сливал после "щупового" остоса. Что на предыдуще, что на 3,0 ауте, только пару капель из сливного выливается. Но Фольксе Поло 1,4 около полулитра. Потом приспособился, и слил полностью.