[Жорик Вартанов]

В принципе потеря в управляемости особо не волнует. т к. я не "гонщик". А вот потеря в дизайне меня настораживает (уж ОЧЕНЬ сильно мне нравится АУт на своих родных 18 дисках ) . А раз два человека особой сильной разницы в жесткости не заметили ( поменявшись машинами на 16 и 18 ) - значит прирост комфорта незначителен ( все решает подвеска ). Например разница в комфорте по нашим "негладким" дорогам м\д отцовской CR-V на 18 и моим Аутом тоже на 18 - довольно таки заметна в пользу Хонды ( на хонде 18 родная идет 225\60 )

[Earl_Vadim]

Сообщение от Жорик Вартанов

. А вот потеря в дизайне меня настораживает (уж ОЧЕНЬ сильно мне нравится АУт на своих родных 18 дисках ) ..

Если не рассматриваете 17", то мои зимние НЕродные 16" уверяю вас симпатичнее родных 18" ...

[Primare]

У меня и у товарища одинковые Ауты. Разница у меня 16 у него 18.
Разница чувствуется при проезде небольших неровностей. 16-е чувствуется что мягче. А в больших ямах подвеска одинаково громко и сильно бьет на обоих радиусах.
По трассе на 16 радиусе прекрасно себя чувствовал на скоростях около 170. Никакой валкости, все четко прогнозируемо.
на 16-м не сильно волнуешься когда на бордюр заезжаешь, да и мягче это все происходит, типа Оп-ля!

Один нюанс, если жестко гонять (как это скорее всего делют владельцы 3-х литровых) там больше чувствуется управляемость 18-е 16-е... А для 2,4 который по природе спокойный автомобиль, сильно не погоняешь, 18-е 16-е в управляемости думаю не будет значительной разницы. А в комфоре неровностей будет.

Я вижу больше преимуществ у 16.
Как по мне, то для такой жесткой подвески, хочется гдето бы 15-й радиус еще попробовать

[Илья Сибиряк]

Зима 16, лето 18.

[wlad777]

Зима 17, лето 18. Управляемость практически одинакова, но на 17 чуть помягче.
Цена 17 дисков и резины = цене 18 резины.

[IgSo]

Я перешел с 16 на 18 (лето) и по моим ощущениям очень мало потерял в мягкости и очень много приобрел в устойчивости. На 18 авто более основательно стоит (держит) на дороге (хотя по гравийке комфортнее было передвигаться на 16). 18 - позволяет больше на больших скоростях, 16 - на меньших Зима - однозначно 16.

[Shpunt]

Почему 16 зимой лучше, чем 18? Или кто-то зимой видел снег на асфальте?
(если есть снег - то говорить надо про "летние" или "зимние", а не размер колеса.)
Чушь полная! На 18 машина прекрасно держит дорогу и зимой и летом.
(только руль вырывает из рук на неровностях и колейность сильно ощущается. в остальном, не знаю правда в чём, но так принято говорить - всё отлично!)
а мнимая "мягкость хода" на 16 - ерунда.
...
Народ на Ауди прекрасно катается и на 19 и на 20, зимой и летом.
а на Мицу - на 16 лучше зимой, а на 18 - летом.

[IgSo]

Мне приходится выезжать за город

[Shpunt]

На 16 за городом - мягче? так зачем менять 16 на 18 на лето? или летом скорости существенно выше? ну так скорость надо снижать перед поворотом.
Вроде и зимой так же езжу, если нет снега.

[IgSo]

Сообщение от Shpunt

На 16 за городом - мягче? так зачем менять 16 на 18 на лето? или летом скорости существенно выше? ну так скорость надо снижать перед поворотом.
Вроде и зимой так же езжу, если нет снега.

Да, летом скорости существенно выше и перед поворотом на 18 можно практически не снижать А еще, легче проезжаются неровности (из-за широкого профиля меньше попаданий в ямы) и не настолько он низкопрофильный чтоб заморачиваться на пробои до диска - резина хорошо держит удары (я про штатную). Вы гадаете? - А я Вам про свои ощущения (поездил на обоих типоразмерах).

[xl_neo]

если для 2.4 то оптимально - 16...т.к. это осбо не гоночный вариант, потеря управляемости следоватеьно не так критична (до 100-120 думаю особой разницы нет)....а вот в плане эксплуатационных свойств... вероятность убить низкопрофильную покрышку (а то и диск) - гораздо выше... это когда в подлючую ямку на скорости попадаешь, которя или под мленькой лужицей или еще как сразу в глаза не бросилась...или доблестыми рабочими услужливо вырезана под "новый" асфальт....и цена вопроса будет немаленькая...

зы на предыдущей машине я убивал по 1 низкопрофильной покрышке за сезон особо не гоняя....

[miae]

Господа ! Кто-нить ставил 19 или 20 ... ?

[Earl_Vadim]

А я поездил на трех размерах.. полностью согласен, что 16 на зиму - это правильно, а 18 для лета - сказка...
но для себя выбрал для лета 17 ... немного больше комфорта и шире выбор резины.

[Мимо ехал]

18 и зимой и летом. Зимой-нокия(мягкая зимняя на шипах), летом - та резина, которая стояла при покупке.
Летняя шумновата.
Причем фишка такая, типа опыт:
В прошлые годы, на другой машине, летом ездил на летней якогаме. Во, теж ощущения. Жесткая очень и тормазной путь не мерянный у нею был. А если чуть-чуть сезон проморгал, то вобще очень опасно. Не прогревается резина при езде от светофора до светофора, как следует и все вытекающие от сюда. Если не от светофора до светофора, то можт даже при "0" С, минут через 20-40 езды на 80-90 км/ч прогреется, и будет полосы чертить пока не остынет. Ну летом в жару попроще было. Похоже эта родная/летняя такая ж.
Кароч в мегаполисе, чтоб "спать спакойно при езде". Радиус по фиг. Зимнюю с шипами на зиму. Всесезонку на лето. Имхо.

[boing]

Прочитал тему, но до конца не понимаю. Подскажите. Почему на 18 радиусе устойчивость НАМНОГО лучше, если ширина резины больше всего на 1 см (225 против 215)?