стоит ли продавать Oulander xl из за вариатора?

ДаНет · 10.02.2017, 12:44

Да чего вы тут развели то? Темазачатель реально бздит за свой варик и никакие доводы и уговоры здесь уже не помогут. Вон стоило одному только поднести ложку с дерьмом о варике, так автор тут же её с удовольствием облизал и похоже просит добавки

. Причём подносивший сам потерпевший, только не от вариатора, а от 3-х литрового мотора, который у него оказался менее надёжен чем большинство наших вариаторов и который по-ходу вообще не имел дело с CVT

.
Короче, все взрослые люди и каждый понимает что любой механизм может сломаться, иногда даже по не зависящим от аккуратности эксплуатации причинам, но если тупо впадать в панику из-за того что в машине может что-то сломаться, то лучше сразу её продать и ходить пешком. Хотя, так резко возрастают шансы, что подскользнёшься и сломаешь ногу

. Каждый выбирает сам.

DimOn74 · 10.02.2017, 14:30

Цитата:

Сообщение от booyadarkman

на момент покупки не читал про варики, к сожалению, после прочтения возник вопрос его и задал.

скажи, а вот как на этот твой вопрос можно дать тебе совет?
давай рассмотрим исходные...
- ты купил БУ автомобиль
- ты не знаешь какой у него реальный пробег
- ты не знаешь историю его ремонта (если он был) и историю замены жидкостей (если она была)
- ты не знаешь в каком режиме автомобиль эксплуатировался до тебя

КАК ВООБЩЕ МОЖНО СКАЗАТЬ ЧТО ТО ОПРЕДЕЛЁННОЕ О ТВОЁМ АВТОМОБИЛЕ?

я купил свой автомобиль новым с пробегом 6км.
своевременно его обслуживал у дилера в гарантийный период и в сервисе, которому доверяю, после окончания гарантии.
на данный момент пробег - 99200 км.
я не имею НИКАКИХ претензий к работе вариатора.
хотя за это время и лазил по бездорожью, бывал в горах и каждый год бываю на серпантине в Сочи или Крыму.

единственное что лично я могу сказать определённо - не стоит никогда покупать БУ автомобиль.
всё остальное - гадание на кофейной гуще.

vova18 · 10.02.2017, 17:10

Цитата:

Сообщение от DimOn74

единственное что лично я могу сказать определённо - не стоит никогда покупать БУ автомобиль.

ну почему же стоит

я к примеру ни одной новой из своих машин, а их было более 20 не покупал, либо с японского аукциона либо б/у но в идеале, Аут на котором сейчас к примеру я купил с пробегом 12 тыс., но с хорошим дисконтом, Аут который был до этого, с пробегом 34 тыс. Нужно просто смотреть что покупаешь

а любая машина как только выехала с салона уже б/у и -100ка

DimOn74 · 10.02.2017, 18:29

@vova18, я высказал своё мнение, только и всего

Vladimir · 10.02.2017, 15:01

@claude_84, бан на неделю за провоцирование конфликта. Остальным поддержавшим - предупреждение.

booyadarkman · 10.02.2017, 21:38

Я купил с пробегом 53300, надеюсь что походит вариатор...

vova18 · 10.02.2017, 22:03

@booyadarkman, ночью как спите?

вариатор в разборе не сниться

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от DimOn74

@vova18, я высказал своё мнение, только и всего

да все правильно, Suum cuique

, я наверное просто денег жму на новые, да и менять раньше любил часто, а с новыми так бы раззорился

новый есть новый, гарантия все такое

prutik · 12.02.2017, 21:04

Я покупал с пробегом 120 тыс сейчас 220тыс за 2.5 года сотку намотал с вариков никаких проблем нет (тьфу 3 раз) ни шумов ни пинков нет масло меняю раз в 30 тыс лью идемитсу а ездить 90 тыс до замены масло как официалы говорят будет вам варик точно снится.
P.S.друг на лансере с вариков пробег 350 тыс.оборвало ремень варика особого износа на шкива нет стиль езды спокойный

baxterman · 13.02.2017, 22:44

Все вот пишут что аккуратная езда и все такое продлят жизнь варику. А что за особенности такой езды, и на кой нужно так бдеть над вариком и правильной его эксплуатацией, вместо того что бы жечь на автомате?)

ДаНет · 13.02.2017, 23:06

Цитата:

Сообщение от baxterman

Все вот пишут что аккуратная езда и все такое продлят жизнь варику. А что за особенности такой езды, и на кой нужно так бдеть над вариком и правильной его эксплуатацией, вместо того что бы жечь на автомате?)

Какбы с опытом и возрастом нужда "жечь" постепенно теряет свою актуальность

. Не, но если очень нужно, то варик способен удивить покруче некоторых автоматов).

Владиславович · 15.02.2017, 14:38

Цитата:

Сообщение от ДаНет

Какбы с опытом и возрастом нужда "жечь" постепенно теряет свою актуальность

. Не, но если очень нужно, то варик способен удивить покруче некоторых автоматов).

+1000% Очень мудрое высказывание

, baxtermanне учел, что Airtrec и Outlender XL , хоть и "родственники", но идеологически разные авто. Даже в сравнении с первым Аутом, Аиртрек(особенно turbo) заточен под шоссе и провоцирует "зажигать". И все же следует помнить мудрую русскую поговорку: "Любишь кататься - люби и саночки возить"

А по поводу варика, советую не стрематься, а своевременно обслуживать и внимать опыту форумчан. Если есть сомнения сделайте компьютерную диагностику CVT. Грамотный диагност сможет определить по характеру ошибок(если они есть) состояние агрегата.

guys32 · 13.02.2017, 23:13

Цитата:

Сообщение от baxterman

Все вот пишут что аккуратная езда и все такое продлят жизнь варику.
вместо того что бы жечь на автомате?)

Потому что аккуратности требует любая трансмиссия.
Особенно автоматическая: варик, гидромеханическая АКПП или робот.

DimOn74 · 14.02.2017, 15:21

Цитата:

Сообщение от baxterman

вместо того что бы жечь на автомате?)

с удовольствием узнаю название АКПП с количеством передач более 5, которая позволяет относиться к ней без должного пиетета

bugg · 15.02.2017, 09:13

Я купил себе новый аут на варике в 2009 году. Стиль езды спокойный, больше 4 тыс.оборотов никогда и не крутил даже. Езда в основном по пробкам в Москве. На 90 тыс.км. что-то застучало в вариаторе (масло ни разу не менялось за 90 тыс.). Стук отчетливо слышался когда стоял в пробках. Сделали дефектовку вариатора. Один подшипник действительно при кручении издавал ненормальные звуки. Цепь была хорошо так изношена, мастер сказал, что причина износа - частая езда по пробкам. В итоге сделал капремонт вариатора, поменял почти все кроме конусов. Расходы на капремонт с учетом масла в районе 100 тыс.руб. Сейчас пробег 160 тыс. Все в норме. Масло меняю раз в 30 тыс. Даже после своего неудачного опыта не буду говорить, что вариатор ненадежен, зло и т.д. и т.п., поломки случаются на любых машинах. У коллеги на работе такой же авто уже с пробегом 180 тыс., масло меняли один раз по регламенту на 90 тыс. Ездите на варике спокойно и не думайте заранее о поломке, которая может и не случится никогда.

booyadarkman · 15.02.2017, 12:05

Цитата:

Сообщение от bugg

Я купил себе новый аут на варике в 2009 году. Стиль езды спокойный, больше 4 тыс.оборотов никогда и не крутил даже. Езда в основном по пробкам в Москве. На 90 тыс.км. что-то застучало в вариаторе (масло ни разу не менялось за 90 тыс.). Стук отчетливо слышался когда стоял в пробках. Сделали дефектовку вариатора. Один подшипник действительно при кручении издавал ненормальные звуки. Цепь была хорошо так изношена, мастер сказал, что причина износа - частая езда по пробкам. В итоге сделал капремонт вариатора, поменял почти все кроме конусов. Расходы на капремонт с учетом масла в районе 100 тыс.руб. Сейчас пробег 160 тыс. Все в норме. Масло меняю раз в 30 тыс. Даже после своего неудачного опыта не буду говорить, что вариатор ненадежен, зло и т.д. и т.п., поломки случаются на любых машинах. У коллеги на работе такой же авто уже с пробегом 180 тыс., масло меняли один раз по регламенту на 90 тыс. Ездите на варике спокойно и не думайте заранее о поломке, которая может и не случится никогда.

Для москвича это не так уж и дорого, а для жителя провинции это сумма на которую можно купить второй старый автомобиль для дачи)