Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@omich66, Я догадываюсь что за идея.
Теоретически, на этом патрубке будет разрежение из-за работы маслонасоса. Но хватит ли его, чтобы поднять жидкость из емкости снизу? Как вариант, можно емкость приподнять выше, например, вывести в моторный отсек, удлинив шланг трубкой. В качестве емкости взять перевернутую пластиковую бутылку, трубку пропустить через отверстие в крышке.
Возможно я такой вариант и попробую даже.
Единственное, от радиатора шланг не рекомендуют снимать - у радиатора штуцера нежные.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Denis_A
В качестве емкости взять перевернутую пластиковую бутылку
Подвесить емкость не проблема, хоть ведро на штативе. Надо еще какое-то запорное устройство (кран, клапан) чтобы подачей жижи управлять.
Иначе самотеком все вытечет.
Цитата:
Сообщение от Denis_A
от радиатора шланг не рекомендуют снимать - у радиатора штуцера нежные
У меня через термостат радиатор подключен, трогать шланг на радиаторе нет необходимости.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от omich66
Подскажите, если шланг подачи, который идет с радиатора на теплообменник, отстегнуть от радиатора, опустить в емкость с жижей и запустить двигатель, жижа будет засасываться в вариатор?
На этом варике, снаружи нет магистрали "подачи" для маслонасоса. Насос только толкает во внешнюю магистраль, а забирает с поддона.
Но идея кажись любопытна для новых вариаторов CVT8, у них насос электро, и вроде снаружи .. Надо уточнить.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
во у вас тут качели идут - Сбрасывать или не сбрасывать. У меня пробег 162. последний раз сбрасывали на 72 тысячах когда ставили радиатор по гарантии. Потом сам менял масло на 120 тысячах. и ничего не сбрсыал. сколько уже ехжу ни одной ошибки ничего. Начинаете лезть в такие дебри. Кошмар)))
Ну это ладно. чтоб ветку не шерстить какое нонче масло в тренде? у меня с прошлой замены уже 3 года стоит в гараже Idemitsu CVTF думаю ничего ему не будет за 3 года, докуплю еще пару канистр и поменяю.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@Plohish01, я поборол жабу, и взял оригинальное J4 на розлив, у дилера. Был на отзывной по суппортам, попросил показать что льют в рамках ТО. Показали бочку 200л. На бочке заказник MZ320290, J4, производство Япония, Idemitsu. Налили при мне.
Раз в 5 лет (40 тысяч) можно и такое позволить
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Краснодаре диллер предложил за 13500рублей замену оргинальным j4 9.5 литров с промывкой и 1 фильтра тонкой очистки вместе с работой. Но! Сказали поддон не снимаем и не чистим. Пробег 55 тыс км 5 лет машине. Стоит ли того или лучше ..просить.. их снимать поддон?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от zis130
Краснодаре диллер предложил за 13500рублей замену оргинальным j4 9.5 литров с промывкой и 1 фильтра тонкой очистки вместе с работой. Но! Сказали поддон не снимаем и не чистим. Пробег 55 тыс км 5 лет машине. Стоит ли того или лучше ..просить.. их снимать поддон?
Я в Тольятти и в Ульяновске с тем же вопросом подходил - у них нет регламентных работ со сменой поддона. Мало того они официально заявят, что эта процедура не нужна .Поэтому только к частникам. Кстати цены подешевели я смотрю. Мне когда то со всеми скидками за 19500 предлагали заменить без снятия поддона)))))))))))
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Дело хозяйское. По мне, так поддон легче снять, чем теплообменник - все болты в доступе.
А по сервис-мануалу даже фильтр тонкой очистки менять не нужно. Слил-залил, пока чистое не пойдет, и готово.
Я уже настроился на снятие поддона на 40 тыс, купил соответствующие расходники.