В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
пол года отъездил на передник стояках от аута (перед поднят зад опущен) сейчас появился какой то скрип при раскачке. похоже что то с правой стойкой случилось. в общем буду менять на родные которые пониже. т.к действительно уж больно жесткая машина стала. лучше стойки пониже + защита картера. чем высокий и жесткий. машина должна быть комфортная, а не жопоотбивалка.
Есть желание заменить задние подуставшие амморты и поставить от аута.
Терзают смутные сомнения, а не будет ли опа сильно задрана относительно передка?
Как будет видок и как это скажется на ходовых качествах.
Кто делал такую замену - сначала задние - отпишитесь, плз...
Есть желание заменить задние подуставшие амморты и поставить от аута.
Терзают смутные сомнения, а не будет ли опа сильно задрана относительно передка?
Как будет видок и как это скажется на ходовых качествах.
Кто делал такую замену - сначала задние - отпишитесь, плз...
да нормально будет, я вот 7 месяцев отъездил на передних аута. и нормально, с задом даже проще будет
проблема только одна это определени количество залитого бензина, т.к наклон соответственно стрелка врет
Планирую от Аута вкруг...так что за №№№ спасибо..
Просто сейчас задние подумерли, просели и все такое, а передние бодрячком. Жалко так-то менять, подожду пока падут смертью храбрых )))
---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:10 ----------
А вообще, от других машин стойки/аммортизаторы на трек никто не подбирал? Наверняка же есть что-то аналогичное по креплению, диаметру штока, ходу на сжатие/отбой...
Просто я когда Витаре делал колхозный лифт, так передние амморты солдатиком наращивались (под пружину проставка ставилась), а вот задние ставил от лит-айса. На квадратные эски на зад так от волги как родные (и даже лучше) вставали...
Может есть у кого по стойкам/аммортам размеры, в т.ч. способы крепления, диаметры, ходы штока и т.д.? Авось подобрать, что доброе получится...
Есть желание заменить задние подуставшие амморты и поставить от аута.
Терзают смутные сомнения, а не будет ли опа сильно задрана относительно передка?
Как будет видок и как это скажется на ходовых качествах.
Кто делал такую замену - сначала задние - отпишитесь, плз...
Зад становится упругим, и прыгать будет на кочках.
до сих пор не могу "уяснить"...
ну допустим..., рассматрвиаем задние стойки?!?!?!
имеем три "варианта":
аммортизатор задний MR491955 - 3900 (Япония), 3400 (ОАЭ)
аммортизатор KYB 341361 - 2000 рублей
аммортизатор KYB New SR special NSF9129 - 3200 рублей...
в итоге?? какие лучше?!?!
как я понимаю??? лучше статить либо "оригинал" с номером MR491955, либо полу-спортивные New SR special????
что лучше?!??!
---------- Добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:21 ----------
Цитата:
Сообщение от lav300
вот это ветка! один флуд. кучу времени потерял. то что кроме каябы аналогов на эйртрэк не существует, я узнал за минуту в экзисте. я думал тут найду ответы, 29 страниц ни о чем
хм.... ну все же кояба - коябе рознь?!??!
на аиртрек подходят черные и голубые каябы...
Поставил сегодня Эксел-Г от аута на зад... мммм, действительно - УПРУГО (!), надо заехать на сход/развал, а то пару раз показалось, что в повороте опу переставляет. А вроде не мостовой джип )))))))