Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

veter ost · 16.11.2007, 11:30

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Furukava FB Super Nova 75d23l
Energizer plus EP60J
TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

Valorous · 09.01.2012, 15:36

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Не буду спорить и утверждать обратное, а приведу пример.
У меня штатный аккумулятор. Работает четвертую зиму. За все время не заряжал ни разу, даже клемы ни разу не снимал. Аккумулятор абсолютно работспособен, прекрасно справляется с запусками и как минимум до следуюей зимы доживет а может и больше.
Это при условии что зимы в регионе где я проживаю очень холодные, и я постоянно (ежедневно) использую автономный предпусковой подогреватель, а подогреватель довольно прилично расходует энергию аккумулятора.
Я так думаю, что если бы аккумулятор постоянно недозаряжался, то в моем случае аккумулятор должен был давно сдохнуть?
Но даже если он и недозаряжается, все равно лично для себя не вижу ни какой необходимости заморачиваться и производить дополнительную зарядку.
Зачем??? Работает же. И работает уже 4 зимы. Разве это мало??

Так как поставил Вэбасту, то купил акум повышенной емкости. Вторая зима и полет нормальный. Ни разу не заряжал дополнительно. Хотя когда оставил авто у диллера Рольфа мой акум разрядили в ноль. Они не знали почему. Но когда я сел в авто то понял что ни не полностью выключили авто и весь вечер и всю ночь мой аут крутил ДВД. Вопщим дополнительный заряд сделали в сервисе, примерно 3 мес назад.

Вэбасто зимой включаю каждый день и иногда два раза в день. Холода тут сегодня ночью -20 цельсия. Акум ни разу не подвел. Производитель ACDelco кажется.

SerMur · 25.01.2012, 11:51

Уфф... Осилил все 30 страниц.
И вот какое у меня сложилось впечатление: Проблемы народ испытывает только со штатными АКБ, которые шли в комплекте с автомобилем.
Или нет? Или я что-то пропустил?
А может времени еще мало прошло после замены стоковоых на Bosch, Varta и т.п.?
Можно ли попросить отписаться тех, кто поменял АКБ? Также они разряжаются зимой? (Полагаю, летом никто проблем не испытывает, если конечно фары включенными не оставляет

)

Duke177 · 25.01.2012, 12:12

Забавно. Сходил на сайт VARTA, почитал что они рекомендуют на XL. Улыбнуло. ))

http://www.varta-automotive.ru/index...lang=ru&range=

Это они, видимо с дизелем перепутали. Но и там я что-то сомневаюсь что генератор сможет до конца зарядить батарею на 95 Ah.

VladGor · 25.01.2012, 13:22

Цитата:

Сообщение от Duke177

Но и там я что-то сомневаюсь что генератор сможет до конца зарядить батарею на 95 Ah.

До конца (на 100 проц.) любую батарею не зарядит.
Для эксплуатации 95 Ач не вижу причин в сомнениях.
Штатный режим зарядки такой батареи ток 9,5 А, время 12 ч.
Генератор может выдать больше 100 А.
Время зарядки больше будет, если разрядится совсем. При одинаковой нагрузке батареи 95Ач и 60 Ач разрядятся на одинаковые Ач - время зарядки обеих будет одинаково.

Duke177 · 25.01.2012, 14:29

Если до работы ехать ~10 км, то батарея будет постоянно заряжена/разряжена где-то на половину. Срок эксплуатации такой батареи от силы 2 года.

VladGor · 25.01.2012, 14:47

Цитата:

Сообщение от Duke177

Если до работы ехать ~10 км, то батарея будет постоянно заряжена/разряжена где-то на половину.

Если даже проедете 1000 км батарея не зарядится полностью
У меня до работы 2 км

Duke177 · 25.01.2012, 15:45

При таком режиме эксплуатации батарея на 95 Ah будет быстро терять свои свойтва и вскоре выйдет из строя )

У нас в конце инструкции написано - емкость АКБ 55 Ah.
Спрашивал на сервисе - сказали, что ставят максимум (60-70)Ah, и более емкие ставить не имеет смысла.

"Очень хорошо - не есть хорошо" ))

VladGor · 25.01.2012, 15:56

Цитата:

Сообщение от Duke177

ставят максимум (60-70)Ah, и более емкие ставить не имеет смысла.

В общем согласен, на 95 ставить вижу смысл только в таком случае - регион холодный, стоит подогреватель, пробеги небольшие. При таких условиях подогреватель (вернее включение насоса и вентилятора) высасывает родную батарею очень быстро. Ну и периодически заряжать 95 акку от сетевого зарядного.

В таком случае делают даже так - в багажник ставят вторую батарею на 55-65. Ее подключают отдельно на подогреватель .
Если подогреватель посадит ее, то авто заведется все равно от основной батареи.

tolivan · 26.01.2012, 07:09

Цитата:

Сообщение от Duke177

Если до работы ехать ~10 км, то батарея будет постоянно заряжена/разряжена где-то на половину. Срок эксплуатации такой батареи от силы 2 года.

До работы ехать 4,5 км. Машина 2007 года. Аккумулятор родной. До -25 не грею. Заводится с полоборота

В этом году, первый раз снял для профилактики зарядить, погонять в "цикле". Думаю 5ти летку гарантированно проживет

Duke177 · 26.01.2012, 10:00

Машина так же 2007 года. АКБ штатный. Проблемм вроде так же не было. На следующем ТО попрошу их проведить уровень и плотность электролита.

Akella · 26.01.2012, 10:26

Я уже писал ранее (пост № 430), родная АКБ "прожила" с ноября 2008г. до сентября 2011г., подзарядить ее - на пол года хватило бы, но не в зиму. "Умерла" АКБ не мучаясь - остановился, поболтал с другом около 10 мин. и машина не завелась, причем на поворот ключа - токо стрекот. Поэтому приобрел отеч. АКБ 65Ah за 2 тыра в ближайшем магазине (ехать-то надо).
В январе в Саратов пришли морозы. По утрам -23 -20, заводится авто как и летом, "с пол оборота".
До работы мне 5,7 км, из них 1 км - "пробка", еду 30 мин (в выходные - за 7 мин.), в течение дня езжу по городу, всего за день 40 - 100 км. По выходным (не каждым) охота (500 - 600 км).
Если этой батареи на 2 года хватит - я рад, не хватит - куплю новую такую же.
По цене одной VARTA можно купить две наших АКБ, которые не хуже.

Duke177 · 26.01.2012, 12:27

У меня штатный АКБ живет уже пятый год. Но в эту зиму иногда по утрам стал заводится со второго раза.. При этом первый раз слышен как раз "сухой" стрекот. Стартер, похоже, при этом не крутится. Со второгора раза на ура. Думаю, докатаю до ТО 2 тыс км, а там посмотрим.

tolivan · 26.01.2012, 14:26

Цитата:

Сообщение от Duke177

На следующем ТО попрошу их проведить уровень и плотность электролита.

А что мешает это самому сделать?

Ареометр стоит 100 руб. А для измерения уровня вообще ни чего не нужно

Duke177 · 26.01.2012, 14:32

Холодно!! ))

ohotnik · 27.01.2012, 05:47

Цитата:

Сообщение от Duke177

Если до работы ехать ~10 км, то батарея будет постоянно заряжена/разряжена где-то на половину. Срок эксплуатации такой батареи от силы 2 года.

Это теория. А на практике подругому.
До работы не более 5 км., ежедневно утром и вечером включение Вебасто на 10-25 мин. в зависимости от температуры на улице, на выходных бывают более продолжительные поездки, аккумулятор штатный ни разу не снимал и не подзаряжал. В таком режиме аккумулятор работает уже 4-й год (4-я зима). И пока еще не думает умирать.