[vnmarch]

или зачем козе баян?

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:54 ----------

в пасочки не наигрались?

[Эдуард]

На хрена флудить на форуме??!
Больше заняться не чем???

[ВОВ@]

Поставил сегодня упоры вместо Финвал с 430Н-Крафт с 340Н, разница колосальная!!! Капот при открывании доходит мягко,при закрывании петля не испытывает шока от бешенного усилия! Финвал держал капот одним упором, Крафт справляется только при помощи двух упоров! Углы капота не прёт!

[Дeniska]

Сообщение от ВОВ@

Поставил сегодня упоры вместо Финвал с 430Н-Крафт с 340Н, разница колосальная!!! Капот при открывании доходит мягко,при закрывании петля не испытывает шока от бешенного усилия! Финвал держал капот одним упором, Крафт справляется только при помощи двух упоров! Углы капота не прёт!

А я о чём говорил! Вот мои фото

[Эдуард]

Сообщение от ВОВ@

Поставил сегодня упоры вместо Финвал с 430Н-Крафт с 340Н, разница колосальная!!! Капот при открывании доходит мягко,при закрывании петля не испытывает шока от бешенного усилия! Финвал держал капот одним упором, Крафт справляется только при помощи двух упоров! Углы капота не прёт!

Теория без практики равна нулю,а порою уходит в отрицательные результаты...
Кто не рискует,тот не пьет...!
ВОВ@,земляк - рад за тебя!В нашем полку прибыло.

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:28 ----------

Сообщение от Евгений Y

ну с догмой от Эдуард все ясно. Может кто ответит на мой вопрос технически или антропометрически или еще как-нибудь, например на обывательском уровне... может и правда я отстал от жизни и проектируя технически сложные изделия зря закладываю допмеханизмы для предотвращения возможных аварийных ситуаций?
на кроссер буду ставить газовые упоры ВАЗ2111 производства finwhale на 430Н. до этого на работе на одном из изделий применил производства скопинского на 360Н (подымают крышки люка массой по 13 кг). результат - в климатической камере сдохли за сутки. может и были подделкой, но качество изготовления тех же finwhale понравилось больше. до сих пор работают на 5-ку.

Евгений Y,без обид, теоретические выкладки хороши тогда,когда подтверждены практически.

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:28 ----------

Сообщение от Евгений Y

[IMG][/IMG]

в теории на примитивном уровне ........ эскиз слева - не должен капот выпирать, справа - чем больше угол в сложенном состоянии - тем больше шансов повредить крепление....

Однако,за представленный эскиз огромное спасибо!
Очень многое объясняет.

[Евгений Y]

2 Эдуард...

а это пойдет в качестве практики? с расчетами сделано..... как положено, а не опытным путем)) кстати - финвелки, а те что распилены.... постом выше изготовления юнайтед юроп
[IMG][/IMG]
по поводу усилий. мужики, а разве и 360 и 430 ньютонов не на один и тот же ВАЗ идут? и ничего не выпирает. по мне 430 надежнее, а выпирание, так с умом надо делать, крылья, капот и петли хлипковаты, усиления просят. у меня в голове немного другая схема. постараюсь ближе к лету предоставить. сейчас времени нет)

[muhin]

Сообщение от ВОВ@

Поставил сегодня упоры вместо Финвал с 430Н-Крафт с 340Н, разница колосальная!!! Капот при открывании доходит мягко,при закрывании петля не испытывает шока от бешенного усилия! Финвал держал капот одним упором, Крафт справляется только при помощи двух упоров! Углы капота не прёт!

Я так понял, что вы все-таки сверлили?
Какой конкретно размер (длину) упоров в итоге поставили?
Ну или точную модель?
Спасибо!

[ВОВ@]

Сообщение от muhin

Я так понял, что вы все-таки сверлили?
Какой конкретно размер (длину) упоров в итоге поставили?
Ну или точную модель?
Спасибо!

Да конечно сверлил! Длина 620мм.На корпусе написано Крафт КТ 003551 и 1119-8231015. Покупал в запчастях для ВАЗ.

[неудаляй]

Ден так у тебя все ок и новый аут, а у человека 3.0л ХЛ и у него выпирало.
Кстати гайки зачем такие широкие на петли, есть заниженные. Как раз чтобы полностью накрутить, а такие наполовину получаются вкручены. Я крепеж покупал 6р. 17коп за комплект 4 шайбы и 4 гайки

[Дeniska]

Сообщение от неудаляй

Ден так у тебя все ок и новый аут, а у человека 3.0л ХЛ и у него выпирало.
Кстати гайки зачем такие широкие на петли, есть заниженные. Как раз чтобы полностью накрутить, а такие наполовину получаются вкручены. Я крепеж покупал 6р. 17коп за комплект 4 шайбы и 4 гайки

Я знаю что у него старая морда, и капот легче и короче. Да просто зашёл в магаз и купил. Какие были. Да в принципе и это хороши с так называеммым встроенным гровером.

[alex116]

На"тостеры"умельцы упоры тоже ставят в крыло нижний шарнир. Схема похожая на нашу.

к сожалению, изображение утрачено

[bike45]

Тоже поставил сегодня упоры,ибо комфортнее.
Купил от ваз-2111, комплект за 480 деревянных. Закрывается-открывается четко и хорошо,капот не выпирает. Встало в готовые отверстия. Установка- 5 минут))

[Yaboss]

Ну вот и я с полной уверенностью заявляю что можно ставить упоры на дорестайл 3,0л. Без кронштейнов. Купил упоры от ваз-2111 по 400 руб/шт. Ну и самое сложное из установки это просверлить. Все остальное 5 мин и готово. Кочергу естесственно убрал! Спасибо первопроходцам!!!!

[Leo-sun]

Сообщение от Yaboss

... Купил упоры от ваз-2111 по 400 руб/шт...

Плиз, поподробней: производитель, номер, мощность. Цена, конечно, ни о чем не говорит, но комплект за 800 руб - что-то оригинальное?

[Yaboss]

Тут на форуме проскакивала цена вроде около 200 руб, но я облазив свою деревню нашел оригинальные упоры на 2111 по 400 руб. В магазине спросил про усилие, продаван сказал не знаю, на оригиналах не пишут типа.
канечно могу зафотать если что.