[Alexus29R]

Сообщение от Jatco

Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.

Какой метод, по Вашему мнению, наиболее правильный и безопасный?
Пробег 50 т.км., но подошло время ТО-5. Один раз перегревал, когда сел.

[Сергеевич1970]

@Alexus29R, на предыдущей странице пост №472, лучшего пока никто не придумал. Можно ограничиться и 8-мью литрами масла.

[Kamerun]

Алексей меняйте методом вытеснения, на мой взгляд самый правильный способ, я в этом году перед поездкой в Питер менял сам в гараже, сложного ничего нет, ушло 8 л. жидкости.

[Jatco]

Сообщение от Alexus29R

Какой метод, по Вашему мнению, наиболее правильный и безопасный?
Пробег 50 т.км., но подошло время ТО-5. Один раз перегревал, когда сел.

Самый простой метод (конкретно для JF016e) - снять поддон, почистить магниты, поменять два фильтра (один грубой очистки в поддоне + бумажный катридж) и залить 5 литров масла. Это - частичная(!) замена масла. И если так делать каждые 40 000 км - то вариатор ходит долго. Проверено!

Вот у нас на Дрйве есть отдельная статья (с каталожными номерами неоригинальных расходников) - Jatco JF016e — замена масла в в вариаторах Mitsubishi (CVT-8, моделей F1CJC / W1CJC)

[Денис Николаевич]

Сообщение от Jatco

Самый простой метод (конкретно для JF016e) - снять поддон, почистить магниты, поменять два фильтра (один грубой очистки в поддоне + бумажный катридж) и залить 5 литров масла. Это - частичная(!) замена масла. И если так делать каждые 40 000 км - то вариатор ходит долго. Проверено!

Подскажите, как специалисты, вроде по инструкции так 2 раза надо слить, залить, дать поработать, PRDN, слить, а уж потом заменить фильтры и залить 2-й раз. Или на 016 это уже не нужно.
Вопрос серьезный, не подкалываю.

[Aleshka987]

Сообщение от Денис Николаевич

Подскажите, как специалисты, вроде по инструкции так 2 раза надо слить, залить, дать поработать, PRDN, слить, а уж потом заменить фильтры и залить 2-й раз. Или на 016 это уже не нужно.
Вопрос серьезный, не подкалываю.

все верно.
но у кого как по денГам...есть финансы то можно и 5ть раз слить залить...и фильтры поменять.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Alxn

Если не секрет, каковы признаки контрафакта?

я как то сравнивал фильтра...
http://https://out-club.ru/board/sho...d.php?t=100419

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=100419

[Jatco]

Сообщение от Денис Николаевич

Подскажите, как специалисты, вроде по инструкции так 2 раза надо слить, залить, дать поработать, PRDN, слить, а уж потом заменить фильтры и залить 2-й раз. Или на 016 это уже не нужно.
Вопрос серьезный, не подкалываю.

По какой именно инструкции это надо делать два раза? Где конкретно это написано (в какой инструкции)?

[eGreyWolf]

Сообщение от Jatco

Где конкретно это написано (в какой инструкции)?

Эта "Инструкция" (или бзик) называется «Сервис-Мануал», рекомендации по обслуживанию и ремонту автомобиля, официально оформленные производителем для СЦ и частных владельцев автомобилей (кому интересен первоисточник, то он лежит в разделе FAQ главной страницы форума).
Цитирую страницу о которой говорит ув.@Денис Николаевич её кириллический вариант:

Скрытый текст

Читайте, пожалуйста, раздел "Замена", пункт 6 и ниже.

[свернуть]

[Jorik7420]

Сообщение от Jatco

2.Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.

Так вся проблема в том, что мастера не сняв поддон и не прочистив магниты, не заменив фильтры, загоняют следы износа в гидроблок? Я на прошлых машинах, с обычными автоматами, менял масло в коробках именно аппаратным способом и парни всегда сначала снимали поддон, мыли его и чистили магниты. С сохранением такой последовательности, аппаратная замена допускается?

[mac-mac]

Сообщение от Jorik7420

С сохранением такой последовательности, аппаратная замена допускается?

да, именно об этом и речь, что аппаратную замену надо делать после снятия и чистки поддона.

[Jatco]

Сообщение от Jorik7420

Так вся проблема в том, что мастера не сняв поддон и не прочистив магниты, не заменив фильтры, загоняют следы износа в гидроблок? Я на прошлых машинах, с обычными автоматами, менял масло в коробках именно аппаратным способом и парни всегда сначала снимали поддон, мыли его и чистили магниты. С сохранением такой последовательности, аппаратная замена допускается?

Вы забываете тот факт, что не вся(!) стружка находится на магнитах. Часть этой стружки остается в трансмиссионном масле, часть - в скрытых полостях вариатора, часть в гидротрансформаторе (в бублике). Вопрос, как быть с ней?

Вариатор - это не АКПП. Гидроблок вариатора (тем более современный гидроблок JF016e) намного более критичен к стружке, нежели обычный автомат.

Соответственно, вы безусловно вправе(!) менять масло в вариаторе как считаете нужным. Запретов то официальных нет. Но мы (которы ежедневно сталкиваемся с ремонтом JF016e) никогда(!) не меняем масло в этом вариаторе под давлением (методом вытеснения), хотя возможность такая у на есть. Всё просто.

[Alek-s]

@Jatco,
У вас в блоге написано, что вы работаете в Москве и Петербурге, но адрес указан только московский.
Поясните, пожалуйста , где вы обитаете в СПб, чтобы можно было планировать к вам визит для замены масла и фильтров.

[sniku7]

Сообщение от Alek-s

@Jatco,
У вас в блоге написано, что вы работаете в Москве и Петербурге, но адрес указан только московский.
Поясните, пожалуйста , где вы обитаете в СПб, чтобы можно было планировать к вам визит для замены масла и фильтров.

В блоге ссылка ни их сайт, там всё есть: https://jatco.su

[ANDREEFFMS]

1. Не совсем понятно, откуда там в поддоне 5 магнитов. В вариаторе JF016e бывает от двух до трех круглых магнитов. Опять таки, при замене масла "методом вытеснения" поддон как правило не снимают.

Магнитов действительно пять. Два "кольца" и три "таблетки". Менял жижу сам, видел их. До этого был икстрэйл 2,5 CVT там было два.

[Krokodatich]

Подскажите пож, на машинах 18 года более нет параметра деградации масла в вариаторе? Где-то вроде как мелькало на форуме, а найти не могу.