Уважаемый sNeG продвигает 0W30. Аргументы его весомы. Вопрос по пробегу его авто (желательно трека). Правда ли что 0W30 так же хорошо для почти нового мотора и для мотора с пробегом, скажем под 200 тыс.км?
вообще то 0W30 продвигает митсубиши, есть рекомендательное письмо, для россии именно это масло рекомендуется. У меня пробег был с 82 тыс. до 115 при продаже. Масло съедало литр за 10 км.
вообще то 0W30 продвигает митсубиши, есть рекомендательное письмо, для россии именно это масло рекомендуется. У меня пробег был с 82 тыс. до 115 при продаже. Масло съедало литр за 10 км.
Уже около 2 лет заливаю это масло, вот думаю при следующей замене попобовать что то еще. Гидрики стучат, масло подъедается. Ну то что подъедается уже понятно, при пробеге под 200 км, тут только капиталить. А вот видимо чтобы гидрики не стучали на каждый трек надо индивидуально малсо подбирать. Чо канает на одном треке, не канает на другом. А по хорошему конечно тоже надо гидрики менять, а не масло подбирать.
Уважаемый sNeG продвигает 0W30. Аргументы его весомы. Вопрос по пробегу его авто (желательно трека). Правда ли что 0W30 так же хорошо для почти нового мотора и для мотора с пробегом, скажем под 200 тыс.км?
прочитал всю тему от и до.и много другой литературы.
на зиму с маслом определиться попроще для джидая-5w30.GF-4.SM или SM-X.понял что при выборе масла надо обращать внимание на класс:GF-4 Соответствует классификации API SM с обязательными энергосберегающими свойствами. Классы вязкости SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30. Отличается от категории GF-3 более высокой стойкостью к окислению, улучшенными моющими свойствами и меньшей склонностью к образованию отложений. Кроме того, масла должны быть совместимыми с каталитическими системами восстановления отработанных газов.
Это все понятно,именно так и делал. Лил зимой toyota 5w30 GF-4 SM синтетика,все замечательно,машина прекрассно заводилась и в -37,расход масла в норме(подлил один раз-просто прокладку маслянного фильтра выдавило)-по зимним температурным условиям региона подходило прекрассно.
но вот наступила весна,а за ним скоро наступит и лето. Лето в нашем регионе очень жаркое-доходит и до 50градусов.Раньше в предыдущие машины лил 10w40 и не парился. А тут гидрики и много сообщений форума-которые просто заводят в тупик!
вот теперь сижу,смотрю температурную таблицу и думаю какое же лить???Чтобы соответствовало API и SAE. Ведь под наш API ни одна SAE не подходит по условиям (шутка- или под наш регион ни один джидай не подходит).Ранее на авто был заменен двс с общим пробегом в районе 80тк.не хотелось бы навредить ему.Может кто подскажет?конечно хочется доступную марку,пока по параметрам более менее подходит йоки,мотуль и хонда.масло кастрюль и ениус отпадают автоматом.
Почему Эниус отпадает? вроде как в японии почти все его заливают!
был опыт езды на ениосе.лил в премяху.
1-угарает
2-после вскрытия движка много грязи было.
пробег на ениосе 120тк
кастрюль показал себя также.
может и потделка была!?
более менее нашел по API , классу ILSAC и SAE :
но опять же как бы не нарваться,кто нибудь пробывал-
Eneos OIL4074 Super Gasoline SM-5в50
Eneos OIL4066 "Gran Touring SM 5W-40"
и есть еще мобил,но его точно боюсь-потделка №1.
как я понимаю - "каждый" решает по своему...
вот, скан мануала MMC Airtrek с указанием масел...
при "последней" замене в магазинах не нашел DiaQueen (как на фото)... - говорят "оригинального" его и вовсе нет?!?!?
по "совету" знакомого продавца залил гидрокрекинг Toyota 5w20 (на фото), проблем с "заводимостью" не испытывал, в это году у нас максимум было -30...
так что вот так...