Для моего решения купил два болта М10*1,25 - длина была разная в моем случае около 70 мм. В качестве проставок - шайбы М10*30 по 12 штук с каждой стороны, потом правда пришлось уменьшить до 9 (регулируется индивидуально). Что еще заметил - обязательно делать поясничный подпор из-за изменения угла наклона спине становится крайне неудобно.
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
вид спереди
к сожалению, изображение утрачено
в итоге получилось так
к сожалению, изображение утрачено
Практически незаметно.
В качестве поясничного подпора использовал туристический коврик на ремни )
+1. Тоже неясен смысл. У меня вод.сиденье вообще где-то на 1/3 от нижнего положения поднято (ручная регулировка), а раньше вообще в нижнем положении ездил...
видимо касается тех у кого рост 185 и выше, неудобный наклон сиденья, ввиду чего затекает колено. В моем случае даже полно поднятие вверх не дает требуемой посадки, при этом бьюсь головой в солнечный козырек, отодвинуться назад нет возможности из-за недостатка вылета рулевой колонки
видимо касается тех у кого рост 185 и выше, неудобный наклон сиденья, ввиду чего затекает колено. В моем случае даже полно поднятие вверх не дает требуемой посадки, при этом бьюсь головой в солнечный козырек, отодвинуться назад нет возможности из-за недостатка вылета рулевой колонки
Мой рост 184. Как уже писАл выше, к посадочному месту, абсолютно претензий нет. На дальних расстояниях, дискомфорт полностью отсутствует. Получается дело не в общем росте водителя, а в пропорциях отдельных частей тела. Или в эластичности опорно-двигательного аппарата каждого конкретного человека. Все в спортзал!!!
Тут скорее вопрос не в пропорциях, а в предистории... кмк, если ранее были легковые, то хочется сесть пониже (особенно если стаж уже большой или попеременно ездишь и на легковой), а кто сразу (или почти сразу) начал ездить на автах с "автобусной" посадкой (минивены, кроссеры, внедорожники) - тому выше хочется - обзорность лучше и т.д.
Добрый день!
Разбираю водительское сидение и не получается снять обивку спинки, не могу отстегнуть замок соединения задней части обшивки от передней. Обивка сильно натянута и при манипуляциях начинает отрываться от "П"образного замка. Как это сделать?
С уважением.
Добрый день!
Возможно ли переделать механизм складывания задних сидений с ручного в электромеханический? Кроме электромотора, кнопок и рук что нибудь еще потребуется?
С уважением.
Стоп, а штатного приподнятия вам разве не хватает? У меня в верхнем положении колени уже в руль упираются
Так я же в отчете писал, что модернизацией осталась довольна жена! А она у меня рядышком катается, на пассажирском сидении. У меня водительское регулируется во всех положениях и к нему претензий нет.
Аналогично! Может нам не понятен скрытый смысл установки шайбочек и удлиннения болтиков? Поясните, коллеги, для тех, кто в танке!
Тоже испытываю не хватку длины подушки сиденья, или его наклона, т.к., когда супня на полу, так сказать на "пятке" педалируешь, то колено в подвешенном состоянии и на дальняках затекает. Пробывал по разному усесться, но за 7000 ни как не могу найти удобного положения, чтоб ноги не затекали. Ранее был авто Сеат Леон, там стояли спорт сидушки и там подушка сиденья была довольно длинной не испытывал такой проблемы. Думаю тоже поставить проставку и паралоном наростить сиденье, еще была идея сделать как в кресле Рекаро от БМВ (в гараже у меня имеется с С БМВ Е30), там передняя часть подушки регулируется по длине на 2-х салазках, очень практично, но чтоб так сделать на наших креслах необходимо прикрутить или приварить эти салазки и обшить нужной тканью валик. Если интересно могу сфоткать, как буду в гараже.