Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Dmetriy74 · 17.04.2012, 10:24

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Кстати, а на канистрах Eneos, которые давно в продаже, в качестве дистрибьютора тоже Рольф фигурирует?
Видимо, Рольф недавно договорился с Мицу о дистрибьюторстве (читай - монополии) на Eneos в России. Когда в мануале написано конкретное масло и ОД начинают его лить - это уже совсем другой рынок

Не, там Рольфа нема. А теперь он есть, сцука. Как-напрягает децл...А может и зря. Неужто столько наролу нае....ть станут...

Красная карточка за "олбанский"

M.V.K. · 16.04.2012, 22:04

Производитель масла митсубиши - jx nippon oil, он же eneos, он же митсубиши.
Что странного в том, что митсу продвигает свое масло?

Dmetriy74 · 16.04.2012, 23:10

Кое, что попалось в инете.

MARS051 · 17.04.2012, 09:34

Улыбает фраза про заточенность параметров масла под двигатели мицу.Каждому двигателю по маслу!!!...По теме-тут где-то фото мануала сбрасывали,там написано не ниже SM по API.Посмотрел у себя-не ниже SG.Машин 11-го года.У кого как?

Вадим_69 · 17.04.2012, 10:25

Цитата:

Сообщение от MARS051

Улыбает фраза про заточенность параметров масла под двигатели мицу.Каждому двигателю по маслу!!!...По теме-тут где-то фото мануала сбрасывали,там написано не ниже SM по API.Посмотрел у себя-не ниже SG.Машин 11-го года.У кого как?

У меня вроде SL, хотя не помню точно (машин 2010 г.)
По заточенности - сверху уже писали, что наши движки мелкозазорные (последние движки хонды, тоёты тоже), для них предпочтительнее, думаю, масла W20, W30, а не W40, W50. Про это, кстати, пишут и профи на сайте oil-club. И дело вовсе не в экологии...
Ну, а заточить масло под наш бензин - это отдельная грустная история

pollitra · 17.04.2012, 10:54

Прочитал презентацию. Ничего полезного для себя не увидел. Рекламная агитка. "Только Рольф...". Совсем недавно "Только Рольф" предлагал совсем другое масло. Вот есть вопрос: В России, в отличии от Японии, высокосернистый бензин, а масло предлагают одно и тоже всем. Самое лучшее, своим качеством подходит даже для наших условий? Ну тогда нечего стесняться, покажите состав и характеристики масла. Я наверное поверил бы в заявления от ММС, но от Рольфа.... Представляете, прошло 3 года, и вот тебе: "Только Рольф предлагает наиболее подходящее масло для ваших машин-"х.з.-oil"

Пока вижу в презентации от Рольфа только коммерческую выгоду.
Сокрытие информации рождает недоверие.

MARS051 · 17.04.2012, 11:14

Про заточенность-это я процитировал с агитки ориг.масла.Про вязкость тоже понятно,в мануале расписано всё,хоть и на тарабарском языке.А вот про АПИ ваще загадка получилась.Жду информации от соконфетников.

ГВВ · 17.04.2012, 13:08

Цитата:

Сообщение от MARS051

Про заточенность-это я процитировал с агитки ориг.масла.Про вязкость тоже понятно,в мануале расписано всё,хоть и на тарабарском языке.А вот про АПИ ваще загадка получилась.Жду информации от соконфетников.

В сервис книжке на мой Ситро расписано масло Тоталь, начиная с 0w30, большими жирными буковами. И маааленькими английскими (?) буковками есть примечание, что дескать без катализатора-А3 без всяких С, с катализатором в ПЕРВУЮ очередь использовать С2 или на худой конец С3. С2 и С3 последние европейские классы с содержанием сульфатной золы до 0,8%. Однако в С2 высокотемпературная вязкость при 150гр меньше 3,5 как в GF-4, которую япы пользуют. В наших авто стоят каталики, так что наш выбор по европейской классификации А5 и С2. Можно и SM GF-4, но износостойкость чуть ниже. Не стоит гнаться за высоким щелочным числом-угробим катализаторы (очень дороги). Достаточно 7,5-9,0 что примерно соответствует зольности 0,8.
p.s. Петро канада хорошее гидрокрекинговое масло, но зольность 0,9 (по памяти), так что в нежрущие масло движки лить можно.

Dmetriy74 · 17.04.2012, 14:09

Оставшиеся части презентации вашему вниманию.

хохол · 17.04.2012, 14:22

Мой земеля на 3.0(07г) ауте пробежал больше 200тык,как раз на пик лайф 5в50.Ни один гидрик не стукнул за этот пробег.В 187тык!!!! загорел чек-перешили на евро2,выбили каты.Ездит,радуется.95% трасса Москва-Архангельск.
Сам я ездил на мобил 0в40 в 42тык налил митсу 0в30.Ничего не заметил,может в мороз меньше грохоту стало,а может уже мобилу 1,5 года было.На вид мобил темный,митса светлое(наверно без присадок

) ну и в морозилке 0в30 парафинится уже в -22.
Решил останусь на митсе с заменой в 10-12тык. Самое старое мое 7ми летнее авто(лансер9), было продано с пробегом в 72тык.Думаю и аут не дольше пробудет.Так что 0в30 за 1100руб.меня устраивает.

Вадим_69 · 17.04.2012, 14:23

Вообще, на мой взгляд, эта ветка начинает походить на ветку про салонный фильтр

Там одно время многие были заняты поиском супер-пупер фильтра, который бы всё очищал от ТО до ТО, т.е. 15 тыс. км. Хотя многие аналоги стоят дешевле оригинала (и супер-фильтров) раза в 3-4. И если менять их через 5 или 7,5 тыс., то эффект будет лучше, чем у оригинала через 15 тыс.
ИМХО, так и с маслом: надо лить любое подходящее по вязкости малозольное масло и менять его через 7,5 тыс., а не мучиться поиском супермасла, которое выживет за 15 тыс. Тем более, такого скорее всего не существует (с учётом, как правильно заметил ГВВ, нашего бензина, зимы, катализаторов и т.п.)

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:23 ----------

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Таким образом если Рольф обязал дилеров использовать масло ММС 0W-30, значит, по логике вещей, он же должен снизить меж сервисный интервал до 10 тык.?

А об этом в сервисной книжке и написано, только не 10 тыс., а 7,5 тыс. - тяжёлые условия эксплуатации

Большинство из нас под них подпадает, за искл. тех, кто 95 % трасса Москва - Архангельск...

Dmetriy74 · 17.04.2012, 18:40

[QUOTE=Вадим_69;1245079]
А об этом в сервисной книжке и написано, только не 10 тыс., а 7,5 тыс. - тяжёлые условия эксплуатации

Большинство из нас под них подпадает, за искл. тех, кто 95 % трасса...
Мля...Я валяюсь на полу. Зачет! Вы у ОД инжнером по гарантии не трудитесь? А мы тут в ВТО вступать собрались, понимаешь-ли...Пенсионный возраст увеличивать...

Вадим_69 · 17.04.2012, 20:14

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Мля...Я валяюсь на полу. Зачет! Вы у ОД инжнером по гарантии не трудитесь? А мы тут в ВТО вступать собрались, понимаешь-ли...Пенсионный возраст увеличивать...

Если бы я работал у ОД, наверное, в моих интересах было бы рассказывать Вам басни про межсервисный интервал в 15 тыс. и ждать Вас через пару-тройку лет на визит с проблемами движка и оплатой нормо-часов и железяк за Ваш счёт, ессно

P.S. Не все покупают авто на 2-2,5 года...
И даже если на 2,5 года, то, согласитесь, ехать в отпуск на дальняк за 700-1000 км от дома спокойнее, если знаешь, что масло залито 5-6 тыс. км назад, а не 13-14 тыс.

Не говоря уже про зиму, когда достаточно послушать звук движка, запускаемого в -30, чтобы вспомнить о масле (и думать о нём каждое утро). Я, откатав зимой 7 тыс., поменял масло на днях - машинка "ожила" (и не только звуком движка, но и динамикой)
P.P.S. Экономить на масле ценой 1 тыс. для авто ценой 1 лимон - это либо "жлобство", либо "любовь" к машине. А машинки обычно за такую "любовь" мстят владельцам...
Сорри если чо, ничего личного

И ещё: фото разобранных движков на oil-club наводят на мысль, что основные проблемы не из-за конкретного масла, а из-за несвоевременной его замены (даже, если отбросить климат, на нашем бензине любое масло теряет свои свойства к 10 тыс., имхо)

Dmetriy74 · 17.04.2012, 23:34

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Если бы я работал у ОД, наверное, в моих интересах было бы рассказывать Вам басни про межсервисный интервал в 15 тыс. и ждать Вас через пару-тройку лет на визит с проблемами движка и оплатой нормо-часов и железяк за Ваш счёт, ессно

P.S. Не все покупают авто на 2-2,5 года...
И даже если на 2,5 года, то, согласитесь, ехать в отпуск на дальняк за 700-1000 км от дома спокойнее, если знаешь, что масло залито 5-6 тыс. км назад, а не 13-14 тыс.

Не говоря уже про зиму, когда достаточно послушать звук движка, запускаемого в -30, чтобы вспомнить о масле (и думать о нём каждое утро). Я, откатав зимой 7 тыс., поменял масло на днях - машинка "ожила" (и не только звуком движка, но и динамикой)
P.P.S. Экономить на масле ценой 1 тыс. для авто ценой 1 лимон - это либо "жлобство", либо "любовь" к машине. А машинки обычно за такую "любовь" мстят владельцам...
Сорри если чо, ничего личного

И ещё: фото разобранных движков на oil-club наводят на мысль, что основные проблемы не из-за конкретного масла, а из-за несвоевременной его замены (даже, если отбросить климат, на нашем бензине любое масло теряет свои свойства к 10 тыс., имхо)

Ну какой нормальный человек после окончания гарантии поедет к ОД? Вот и получается, что их задача высосать за 3 года или 100 тык. как можно больше бабла из клиента. Ну чё там совсем дурни что ли? Поэтому заявленный интервал в 15 тык. не совсем логичен. Если у Вас тяжёлые условия эксплуатации, то меняйте масло хоть при перемене погоды. Для моего региона считаю 10 тык вполне достаточно. Чаще? Да кому как угодно! В этой теме я задал вопрос кто использует ММС 0W-30, которое не так уж давно стали лить ОД. И началось-малозольно, хлебосольно....Давайте по существу: вот я залил неделю назад, проехал 20 км. Пока ничего не могу сказать кроме того, что двиг. стал на прогреве работать тише чем Мобил и Люгви Молли.

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:34 ----------

[QUOTE=Вадим_69;1245277] Экономить на масле ценой 1 тыс. для авто ценой 1 лимон - это либо "жлобство", либо "любовь" к машине. А машинки обычно за такую "любовь" мстят владельцам...
Сорри если чо, ничего личного

Брал в августе 08 года за 1 лимон 254 тыр. Пробег 80 тык. ЛЮБЛЮ, не брошу!

Agarushka · 18.04.2012, 04:30

Цитата:

Сообщение от Dmetriy74

Ну какой нормальный человек после окончания гарантии поедет к ОД?

Ну и какой нормальный человек во время гарантии к ОД ездит масло поменять?