PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Сегодня посмотрел места ( дизель) для аккумуляторов: «пассажирский» - место только для D26 ( отечественные - max 75 Ah), «водительский» - пространства достаточно для 95Аh, но кожух естественно для D26, а в бензинках какой аккумулятор в стоке установлен?
Съездил в отпуск, 1200 км в одну сторону ( около 13-14 часов езды), месяц назад в сторону Москвы, поездка в светлое время суток (без фар), аккумуляторы перед поездкой полностью заряжены ( снимал с авто), плотность 1,275 -1,285, НРЦ 13 ,1 , во время поездки несколько раз смотрел напряжение по сигналке, редко чуть больше 13В, чаще 12,1В, в итоге , после трассы, через 12ч на стоянке -12.4В. Обратно, та же трасса, но в тёмное время ( с фарами), напряжение на клеммах аккумулятора перед поездкой 12.4-12,5В, во время поездки 13,6 -14,3В, через 12 часов на стоянке, напряжение 13.1В.
Съездил в отпуск, 1200 км в одну сторону ( около 13-14 часов езды), месяц назад в сторону Москвы, поездка в светлое время суток (без фар), аккумуляторы перед поездкой полностью заряжены ( снимал с авто), плотность 1,275 -1,285, НРЦ 13 ,1 , во время поездки несколько раз смотрел напряжение по сигналке, редко чуть больше 13В, чаще 12,1В, в итоге , после трассы, через 12ч на стоянке -12.4В. Обратно, та же трасса, но в тёмное время ( с фарами), напряжение на клеммах аккумулятора перед поездкой 12.4-12,5В, во время поездки 13,6 -14,3В, через 12 часов на стоянке, напряжение 13.1В.
Спасибо за информацию.
Но фары за городом надо включать, по ПДД и для себя. Лампочки стоят дешевле жизни.
Почитал ПДД. ДХО или противотуманки могут использоваться вместо ближнего света фар. Но я всегда включаю за городом фары - чтобы меня было видно издалека.
Почитал ПДД. ДХО или противотуманки могут использоваться вместо ближнего света фар. Но я всегда включаю за городом фары - чтобы меня было видно издалека.
Кстати, по ПДД без разницы, в городе или за городом)
На то они и противотуманные, чтобы без ближнего можно было ехать
Вообще туманки это не замена головному свету а дополнение к ниму. Как из названия следует, в туман по низу светить, над землёй, там зачастую туман слабее. И работать они без ближнего ни по каким логикам не должны, на двух прошлых машинах без ближнего не включались. На спорте возможность их включить без ближнего рассматриваю как фишку, иногда пользуюсь, чтоб при ближких маневрах с легковушками (во дворах например) им в салон не светить и не слепить.
Ещё несколько лет назад во время владения прадо 120 озадачился низким напряжением в борт сети.(думаю поэтому за 3 года кончилась новенькая фурукава). там эту проблему решил установкой диода в цепь управления генератора. Напряжение поднялось примерно на 0,7-0,8В. и дальнейшем вопросов по зарядке не было. Когда появился МПС 3 был удивлён алгоритмом работы генератора , а напряжение в любом случае выше 14,3в никогда не поднималось. Соответственно после небольшого простоя напряжение на аккумуляторах опускалось до12,3в , что как я думаю не очень полезно особенно зимой. Тут и вспомнил про опыт с прадо , решил попробовать. Оказывается всё работает так же. Сейчас напряжение на холодную 14,7 потом немного падает, а дальше по своему замудрёному алгоритму но примерно на 0,5в выше чем было. Думаю для зимы это как раз.