[YesYes]

Сообщение от iflyn

Фильтр прижимается ко дну бензобака пружиной.

Нет. Это колба фильтра, внутри которой фильтр с электронасосом в сборе придавливается ко дну бензобака. Там, внутри бака, есть специальная площадка.

Сообщение от iflyn

В бензобаке на дне есть какие-то пазы

Площадка.

Сообщение от iflyn

не болтается, или тупо прижимается пружиной? и возможно трется по баку туды сюды?

Не будет он болтаться, площадь большая.

----------------

Сообщение от MOut57

Как бенз попадает в колбу?

Хороший вопрос.
Ибо если глянуть на дно колбы, в которой лежит памперс...

- там нет ни одной дырки. Насверлим?
Есть только сбоку штуцер\вход.

На него цепляется шланг..., который обычно отсоединяют при вытаскивании колбы.

Чё за шланг???
Смотрим еще картинки и узнаем.... что в самом низком месте бака есть забор и он идет как раз этим шлангом.

Вывод: не надо забывать присоединять шланг.

[MOut57]

Шланг на месте - проверено!

На сколько мне известно, шланг служит для забора топлива из емкости бака, частично перекрытой туннелем кардана. Между собой левая и правая части бака не сообщаются. Из емкости расположения насоса бенз попадает иным способом - возможно через "клапан" внизу колбы (на Вашем первом фото у дна колбы справа - немного виден синенький с красненьким), куда снаружи колбы подсоединяется синий штуцер наружной черной трубочки?

И для чего нужно (на фото видно слева) на колбе уплотнительное кольцо - именно оно болталось на штуцере нового комплекта?

Все же кто-то знает работу черных трубочек?

[YesYes]

Сообщение от MOut57

Между собой левая и правая части бака не сообщаются.

Сообщаются, но не до конца.
Например у 2WD бак "плоский"


А у 4 WD есть "гора" приблизительно наполовину.

Сообщение от MOut57

куда снаружи колбы подсоединяется синий штуцер наружной черной трубочки?

Он подсоединяется в самом низком месте колбы в которой стоит картридж, и через нее действительно перетекает бензин, когда общий уровень в баке ниже верхней границы колбы.

Для того чтобы всегда "подсасывало" в колбу сделали вот такой конструктив. В "cерой фигнюшке" клапан, который по обратке включает подсос от предохранительного клапана (сброса).


Тут как раз видно выход в предохранительный клапан и обратка на подсос.

А гофровый шланг - выход после бензонасоса в сторону двигла.

Сообщение от MOut57

Все же кто-то знает работу черных трубочек?

А оно кому-то надо вообще???
Купил нормальную запчастю и поставил ее без косяка

Бабка когда выключателем щелкает чтобы включить свет,
ни разу не задумывается как электричество бежит по проводам
и принцип работы ядреного реактора на атомной станции не важен.

[MOut57]

Для меня очень полезная информация. А интересовал весь процесс, чтобы понять в чем неисправность у меня. Буду разбирать заново.

[zeienuy]

Всем привет, сегодня сам поменял на 2.4 фильтры, когда уже все собрал понял на новом нет отверстия под "обратку" - это я так понял я хз че там. там такая металлическая трубка она должна уходить в корпус, в стакан в смысле, короче пришлось просверлить и вкрутить эту самую трубку. Не понимаю почему не было отверстия изначально. Может кто подскажет что это?

Добавлено через 11 минут
[IMG][/IMG]

Вот стрелкой отметил, сюда одевается тоненький шланг (там нихеровое давление бенза)

[V.slav]

Друзья, покупайте фильтр LF969M и будет вам счастье.

[zeienuy]

Сообщение от V.slav

Друзья, покупайте фильтр LF969M и будет вам счастье.

Это ты к чему написал? Что касается моего вопроса - ответ в том, что у меня установлен вебасто, а это штуцер это забор топлива на саму вебасто. Вот и все. Т.е оригинальный фильтр тоже без этого штуцера. Ставил Lynx - цена 2 с чем то. Качество отличное

[Aleks89]

Такая тема парни. Пару раз вставал в городе и на трассе при остатке топлива. старых хозяин отдал коробку от асакаши видимо менял фильтр. какой крепеж поставил родной или от асакаши пока не знаю вечером гляну что в коробке есть.
До лампочки не разу не доезжал глохла.
Вопрос заказывать LF969M или при нахождении крепления штатного просто его поменять ?
В вышеуказанном LF969M нужно ставить оригинальное крепление или со штатным все нормально достает до низа бака ?

[<phobos>]

Сообщение от Aleks89

Такая тема парни. Пару раз вставал в городе и на трассе при остатке топлива. старых хозяин отдал коробку от асакаши видимо менял фильтр. какой крепеж поставил родной или от асакаши пока не знаю вечером гляну что в коробке есть.
До лампочки не разу не доезжал глохла.
Вопрос заказывать LF969M или при нахождении крепления штатного просто его поменять ?
В вышеуказанном LF969M нужно ставить оригинальное крепление или со штатным все нормально достает до низа бака ?

Найдете штатный крепеж, ставьте его. Разницу по высоте насоса увидите сразу.

[Aleks89]

Сообщение от <phobos>

Найдете штатный крепеж, ставьте его. Разницу по высоте насоса увидите сразу.

Крепеж то я нашел штатный, только думаю его просто поменять или поставить новый фильтр из поста выше

[andpuxa]

Подскажите, в LF969M есть прокладка крышки или её не надо менять?

[andpuxa]

сегодня заменил фильтр на LF969M , пробег 155 тыс )), фильтр еще родной стоял. Все подошло идеально, за исключением не было одного рез. кольца на обратку, взял старый, так как они идеальные. Оторвал старую черную липучку с крышки над фильтром, промазал герметиком дон дилом, ибо на нее попала грязь и она вся отвалилась.

[Timka]

Спасибо,
я ж правильно понимаю, что если датчика Sub снять разъем, то на его пине 2 должно появиться какое-либо напряжение при включении зажигания? (в случае, если с проводкой все ок)

[YesYes]

Сообщение от Timka

появиться какое-либо напряжение

без напряжения - нет сопротивления

Диагностится обрыв или к\з, как это делает приборка.

Замерить сопротиления на фишках датчиков, прозвонить проводку между ними, проверить доходит ли до них напруга, прозвонить провод. И так дальше по течению. Не особо много работы. но чутка салон придется подразобрать.
Кажись на Ласер-Х клубе. у кого-то неисправность решилась заменой приборки.

[Timka]

Сообщение от YesYes

решилась заменой приборки

Да уж... это было бы совсем фатальное попадалово