Тоже смотрел 2009 года в салоне. Понравилось, что торпеду сделали мягче, словно ее прорезинили. Правда, на дверях оставили, как было. Из-за того, что денег у людей нет и ни дают кредиты, за максимальную комплектацию 36900 + 500 за цвет. И это по курсу нацбанка. Если поменять по рыночному, вообще за 35000 можно взять.
Тоже смотрел 2009 года в салоне. Понравилось, что торпеду сделали мягче, словно ее прорезинили. Правда, на дверях оставили, как было. Из-за того, что денег у людей нет и ни дают кредиты, за максимальную комплектацию 36900 + 500 за цвет. И это по курсу нацбанка. Если поменять по рыночному, вообще за 35000 можно взять.
36900-это цена на авто 2008г., а сейчас 2009!!! И цена на машины этого года в максималке 45000-а если мы умножим на сегодняшний курс 8,1грн. за 1 у.е., то получим 368 550(с учётом краски металик)грн. Я в 2007г. свою брал за 227 000грн.-получаем что машина стала дороже на 141 550грн. Получается что в у.е. она стоит столько же как и раньше,но в гривнях,сколько же она будет стоить-когда закончатся эти машины и ввезут авто с 13% пошлиной (которую ввели у нас 6 марта!)
Последний раз редактировалось Sergy; 23.03.2009 в 14:27.
Причина: [/QUOTE]
Тоже смотрел 2009 года в салоне. Понравилось, что торпеду сделали мягче, словно ее прорезинили.
Не читал всю тему целиком,но разве что то изменили с приборкой в Ауте 2009 г ?
---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:32 ----------
Цитата:
Сообщение от avtomobilist
в Россию не планируется поставка дизельных модификаций аута ХЛ с роботом с двумя сцеплениями. Жаль.........
Простите,но Вы бы купили бы сейчас аут дизель,если он щас поставлялса бы ?
Просто статистика говорит-что 78% людей не покупают машину туже что имеют,только из за мелких изменений(рестайлинг,а не новая модель кузова и электроники)
Поэтому чего жалеть? )
Простите,но Вы бы купили бы сейчас аут дизель,если он щас поставлялса бы ?
Просто статистика говорит-что 78% людей не покупают машину туже что имеют,только из за мелких изменений(рестайлинг,а не новая модель кузова и электроники)
Поэтому чего жалеть? )
В Меган-клубе были зафиксированы несколько случаев покупки Меганов взамен или вторым авто в семью... Факт! И если бы был трейд-ин в Рено у нас в Ростове-на-Дону, то я бы взял рестайлинговый универсал 2-х литровый с автоматом взамен своего Мегана (был седан 1,6 л МТ)...
Простите,но Вы бы купили бы сейчас аут дизель,если он щас поставлялса бы ?
Просто статистика говорит-что 78% людей не покупают машину туже что имеют,только из за мелких изменений(рестайлинг,а не новая модель кузова и электроники)
Поэтому чего жалеть? )
Как погоняло он слабый, а как средство передвижения хороший. А дизель + автомат добавит ему потребительских характеристик
P.S. Многие еще на Тазики пересядут в связи с кризисом.
Последний раз редактировалось Sergy; 26.03.2009 в 15:12.
Причина: [/QUOTE]
На сайте Рольфа прочитал инфу которая меня удручила: в Россию не планируется поставка дизельных модификаций аута ХЛ с роботом с двумя сцеплениями. Жаль.........
Прошел первое (необязательное ТО). Накатал пока 3800 Могу сказать одно - жду лето, погонять на природе и хоть на время забыть, что такое грязный аутлендер.
Модель 2009 года. Хотя брал в ноябре 2008. Что не нравится? Сложность прописки телефона. Уже трижды к в техцентр обращался с просьбой. Звук в премиум-классе в приемнике порой плавает или сбивается волна. Сказали, что настроили. Пока не заметил изменений. Заводится без ключа. Но не всегда блютуз находит ключ. Как-то час просидел. Оказалось, нужно руль покрутить.
А в общем очень приличная модель.
Раздражает, что справа водителя подлокотник очень уж короткий. Привык, когда на бывшей Хонде рука на нем отдыхала. Здесь с трудом получается.
Всем тем, кто приобрел или собирается брать эту модель - флаг в руки. Все будет хорошо!!!