Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

Sokol · 17.07.2018, 11:59

DH видел, DL не видел. Видимо пересертифицировались.

VezdehoD72 · 17.07.2018, 12:28

Они сейчас распродают остатки в железе. Из япии в железках теперь пойдёт только Идемитсу. Всё остальное = пластик. Инфа = ОБС

Igortimyrkin1986-2015 · 17.07.2018, 21:15

У меня несколько друзей на прадо, так они хадо льют и радуются уже не один год! И мне советуют попробовать, в раздумьях!

Igortimyrkin1986-2015 · 17.07.2018, 21:21

Пока на 7500 тысяч налил идемитсу проехал 2000 км уровень вроде на месте, отличий от оригинального Митсубиши не заметил! Через пару тыс буду менять, тоже в раздумьях что лить, эксплуатировать буду на крайнем севере! Короче головоломка!

Kual · 28.07.2018, 07:24

На пробеге 8000 залил Idemitsu Zepro dL-1. 2 тыс за 4 литра. Купил в Питере в одном известном интернет магазине. Проехал около тысячи. Масло потемнело, но не чёрное. Сначала казалось, что появился шум турбины, когда газ нажимаешь, но пришёл к выводу, что просто двигатель чуть мягче и тише работать стал. Поэтому больше слышно посторонние звуки. Смотрел анализы на оилклабе. Там он всего один. Про масло один старожил пишет, что хорошее, второй - что не очень - есть значительно лучше. Анализ сделал бы сам, но те рекомендованные лаборатории в Питере неслабо ломят цены.
Для себя сделал следующие выводы: пока останусь на этом масле; буду брать только у официального дилера, не в интернет магазине; цена и полусинтетика компенсируется заменой раз в 7.5 и большим заправочным объемом.
У дилера больше ничего покупать не буду. Банка 4л масла 4+ тыс.
Может быть стоит освоить покупку масла в Финляндии.

Venture · 28.07.2018, 10:05

Такое бы внимание, да к маслам, которые в пищу употребляют!

Igortimyrkin1986-2015 · 02.08.2018, 11:33

Очень много всего здесь написали, но решение так по моему и не принято! Идемитсу хорошо, но полусинтетика, оригинал митсу- в пластике- гомно, в железе с допуском DL-1 непонятно! Большинство голосов всё-таки за какое? Что лить то будем?

Тай · 02.08.2018, 11:57

Цитата:

Сообщение от Igortimyrkin1986-2015

Очень много всего здесь написали, но решение так по моему и не принято! Идемитсу хорошо, но полусинтетика, оригинал митсу- в пластике- гомно, в железе с допуском DL-1 непонятно! Большинство голосов всё-таки за какое? Что лить то будем?

Выбирайте по вкусу с допуском
я Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Цитата:

Следует выбирать моторное масло соответствующей вязкости
по классификации SAE в зависимости от окружающей температуры.
 Следует использовать моторное масло, соответствующее следующим
классам
• По классификации ACEA:
«Для условий эксплуатации С1, С2, С3 или C4»
• По классификации JASO:
«Для условий эксплуатации DL-1»

Vadim SPB · 02.08.2018, 12:37

Цитата:

Сообщение от Тай

Выбирайте по вкусу с допуском
я Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

Но у нас же по мануалу идёт 5w30, зачем лить 0w30?

rmadm · 02.08.2018, 13:19

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Но у нас же по мануалу идёт 5w30, зачем лить 0w30?

мне на последнем ТО тоже 0в30 залили, но вроде оно проходит по спецификации, и рекомендовано для жарких регионов - а у нас сейчас в тени 39

Vadim SPB · 03.08.2018, 18:03

Цитата:

Сообщение от rmadm

мне на последнем ТО тоже 0в30 залили, но вроде оно проходит по спецификации, и рекомендовано для жарких регионов - а у нас сейчас в тени 39

Если не ошибаюсь, то как раз 0w30 для более холодных регионов.

Тай · 02.08.2018, 13:21

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Но у нас же по мануалу идёт 5w30, зачем лить 0w30?

я вижу везде 0w30 или 5w30

statim · 04.08.2018, 14:45

Если 0w30 залили митсубиси оригинал то оно только для бензинок. По крайнер мере раньше так было. Митсубиси 5w30 более густое для бензиновых и дизельных. У нас в нижнем новгороде всем льют 5w30, хотя для 3-х литрового mivec вроде лучше более жидкое масло 0w30 судя по опыту владельцев аутов xl.

Sokol · 04.08.2018, 16:23

Я вас наверное не удивлю, ибо это банальные вещи, но 0W30 отличается от 5W30 только вязкостью при отрицательных температурах: нулевка будет легче прокачиваться и иметь более низкий порог застывания, чем пятерка. Хотя сейчас полно пятерок, которые по этому пункту не очень-то и уступают нулевкам. При положительных температурах и самое главное температурных нагрузках, характеристики этих масел будут одинаковыми в соответствии с классом вязкости 30. Возможно будут конечно какие-то небольшие различия, но в пределах допусков стандарта SAE.
Что же касается почему нам льют 5W30, а потосу что из мицевских только у него есть допус по сажевому фильтру. Найдёте соответствующее 0W30, лейте, как и 10W30, если оно надо.

Vadim SPB · 04.08.2018, 18:13

Цитата:

Сообщение от Sokol

Я вас наверное не удивлю, ибо это банальные вещи, но 0W30 отличается от 5W30 только вязкостью при отрицательных температурах: нулевка будет легче прокачиваться и иметь более низкий порог застывания, чем пятерка. Хотя сейчас полно пятерок, которые по этому пункту не очень-то и уступают нулевкам. При положительных температурах и самое главное температурных нагрузках, характеристики этих масел будут одинаковыми в соответствии с классом вязкости 30. Возможно будут конечно какие-то небольшие различия, но в пределах допусков стандарта SAE.
Что же касается почему нам льют 5W30, а потосу что из мицевских только у него есть допус по сажевому фильтру. Найдёте соответствующее 0W30, лейте, как и 10W30, если оно надо.

Ну по такому принципу- вообще можно на цифры не обращать внимание. Как мне кажется, что это несовсем правильно и отличия существуют.