Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Советую перепрошиться, перестанет срывать, летом, когда сухо, по асфальту, езжу на 2 ВД, до перепрошивки чуть больше газу - срыв и уводит в сторону, после все нормально стало. Но 4 ВД авто разгон изменился. Мне тоже кажеться, что на 2 ВД разгоняется быстрее.
Куда уж прошиваться. У меня и так 2,4 литра. Вообще ехать не будет
---------- Добавлено в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:20 ----------
Сегодня покатался для прикола весь день в режиме 2WD. Без резких ускорений. Двигаться можно. Особой экономии топлива на знакомом маршруте не заметил. Показалось, что на ходу ускоряется повеселее. Хотя это может и самовнушение.
А я только зимой включаю авто, а так летом 2ВД всегда.
Такая же фиг...я! Понятно, что: "а зачем тогда полный привод", так его можно включить в любой момент, какие проблемы? Зато насчет экономии - не мерил специально, и не смотрел БК, может это из-за сократившегося времени прогрева двигателя, но зимой бак укатывал за неделю (не шип 16" 4WD Auto), а сейчас на две по тому же маршруту на 2WD и на штатных 18".
Авто: Highlander 2014, был Outlander XL 3.0 (S10) Черный
Сообщений: 609
Re: Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?
Цитата:
Сообщение от TOL
Такая же фиг...я! Понятно, что: "а зачем тогда полный привод", так его можно включить в любой момент, какие проблемы? Зато насчет экономии - не мерил специально, и не смотрел БК, может это из-за сократившегося времени прогрева двигателя, но зимой бак укатывал за неделю (не шип 16" 4WD Auto), а сейчас на две по тому же маршруту на 2WD и на штатных 18".
XL более предсказуем в заносах именно на 2WD. на 4WD в заносе немного "пугает" своим поведением. в этом я убедился прошлым летом на лесной грунтовой укатанной дороге входя вповороты на скорости 80-120 км.ч.
Лавры Карла Сайнса покоя не дают?
ЗЫ. Камрад Шпунт в своём репертуаре - жжёт адским огнемётом) Поведение Аутлендера, входящего в поворот лесной дорожки на скорости 120 км/ч. его чем то настораживает)))))))) (подсталом вобщем)
На 2ВД экономия есть, хотя и не значительная, по моим наблюдениям, процентов на 10% больше проезжаю на баке. Я езжу на 2ВД по сухому асфальту и только летом.
Хотя на отдельных трассах, при обгонах, лучше на 4ВД ехать, недавно обходил несколько машин в Калужской области, так одна решила пойти на обгон как раз когда я по встречной мимо проезжал, пришлось по обочине уходить, тогда я несколько пожалел что на 2ВД ехал.
Почему разгон на 2ВД быстрее кажется не знаю, возможно потому, что в начале больше энергии колесам предается, не тратиться на прокручивание всего того, что связано с задним приводом.
Немного машину водит из стороны в сторону при разгоне на 2ВД, на 4ВДавто такого не ощущается (по моему обсуждали уже пару раз), плюс на 4ВДавто общее поведение машины стабильнее, оставил 4ВДавто. У меня разницы в расходе топлива нет, тк езжу очень мало и на умеренной скорости.
можно ли вообще не отключать 4wd lock, ни летом ни на сухом удобном асфальте?
2wd меня стало раздражать - из-под зада машина уносится вперед без меня как будто
можно ли вообще не отключать 4wd lock, ни летом ни на сухом удобном асфальте?
2wd меня стало раздражать - из-под зада машина уносится вперед без меня как будто
раньше посухутоже ездил на 2вд....но после зимы и весны ощутил все преймущества 4вд авто и теперь езжу только на нем - машина гораздо уверенее себе ведет при разгоне... особенно в ситуации например с разворотом на 180 градусов...на 2вд откровенно козлит, даже если на дороге небольшая колейность и не очень быстрый разгон, на 4вд авто - как по рельсам, не зря написано, что этот штаный режим езды
на 4вд авто - как по рельсам, не зря написано, что этот штаный режим езды
Это далеко не штатный режим. для "грамотных" на новом Ауте GT специально надписи поменяли. и режим "4WD Авто" соответствует езде по снегу - Snow. (и как раз Normal - это 2WD - т.е. обычный режим для езды по асфальту) http://www.autoreview.ru/photo/1271/47040/slide_show/
Это далеко не штатный режим. для "грамотных" на новом Ауте GT специально надписи поменяли. и режим "4WD Авто" соответствует езде по снегу - Snow. (и как раз Normal - это 2WD - т.е. обычный режим для езды по асфальту) http://www.autoreview.ru/photo/1271/47040/slide_show/
А при чем тут он ,там там полный привод совсем другой