На-кинул-ись, КОРШУНЫ!
Вот не умеем мы искренне радоваться, не то, что за просто человека с улицы, а даже за старого друга!!!
Я тоже, когда пересаживался с XL JFG, тоже стал рассматривать GLK в первую, а HL во вторую, очередь. Но... остался на Out-e. Потому что маньяк, наверное...
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate, w/pearl, Made in Japan
Сообщений: 1,639
Re: Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf
На-кинул-ись, КОРШУНЫ!
Да нет же! Лично я - рад за товарища! Но мне интересно почему и что пошло не так?
И я также рассматриваю новый ХС90 на перспективу. Вот и интересуюсь...
Друзья, подскажите, куда обратиться. Аут3, уже четвертый раз при движении со скоростью 140км/ч больше 15 минут, перегревается вариатор! Слышал, что помогает установка доп радиатора охлаждения, но от дилера бесплатной установки добиться крайне сложно.. Ставят ли за деньги, если да, то сколько это стоит и где лучше сделать???! Спасибо!!
Может я уже поздно пишу, но я на сайтах вычитал , что нужно каждые 20000 км, делать частичную замену, у меня пробег 38000, и начал подсвистывать когда долго работает, а на трассе при скорости 140 загорелся ещё и перегрев, проштудировав инет. поехал на замену масла в варике, но полностью мне заменить не смогли так как не нашёл фильтра на него, струдом нашёл масло такое же как у меня залито J4, слили с поддона 4,7 литра залили столько же и уже вот 1500 проехал всё нормально, ребята в сервисе подсказали ещё раз через пару тысяч км сделать частичную замену а при 60000 полную и с фильтром.
ПС: если кому то это поможет напишите просто для уверенности что тоже правильно сделал)
Фильтр надо было поменять.
Вот на 7,5 тыщ- черный. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2109
Может и свистит от того, что фильтр забит.
Поменять его несложно- масло не сливается. Открутить ТО и поменять фильтр. Где-то час времени (на снятие аккумулятора...).
.... но я на сайтах вычитал , что нужно каждые 20000 км, делать частичную замену, у меня пробег 38000, и начал подсвистывать когда долго работает, а на трассе при скорости 140 загорелся ещё и перегрев, проштудировав инет. поехал на замену масла в варике, но полностью мне заменить не смогли так как не нашёл фильтра на него, струдом нашёл масло такое же как у меня залито J4, слили с поддона 4,7 литра залили столько же и уже вот 1500 проехал всё нормально, ребята в сервисе подсказали ещё раз через пару тысяч км сделать частичную замену а при 60000 полную
На заборе многое что написано!Вы за забором это видели?
Нет?Так не доводите эксплуатацию коробки CVT до истерии...
Паранойя,вот так я могу обозначить частичную замену каждые 20 тыс.км. трансмиссионной жидкости.Или,тупо,развод...
Предыдущий рестайл XL-я,у которого сделали "харакири" радиатору CVT,откатал подо мной 80 тыс.км.,частичную замену жидкости произвел при пробеге в 70 тыс.км.На данный момент Аут во вторых руках,жив,здоров,"пробежал" под 100тыс.км.!С III-ем все будет абсолютно аналогично.
Пустое вас тревожит!