Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL, касающееся полного привода:
1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.
Сопутствующие темы:
Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>
Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.
Последний раз редактировалось Sergy; 18.01.2010 в 17:04.
Я все время катаюсь на 4ВД.
стартует лучше. причем и летом и зимой.
на 2 ВД колеса проскальзывают при старте.
но самый хороший старт на 4вдлок.
А так, если не гонять, то и 2 ВД достаточно.
Тема вечная как Ленин. Для себя сделал вывод - хорошее гладкое шоссе или город при неспешной езде - вот где можно ездить на 2WD, если чуть заспешил (быстрые старты, интенсивный разгон) или при движении на большинстве наших ухабистых латаных-перелатаных дорог, а также при быстрой езде по трассе, а зимой в любых дорожных условиях - только 4WD Auto. 4WD Lock включаю только снежной целине или на краю пашни, на мягком песчаном проселке.
Летом: когда сухо - 2WD, когда сыро - 4WD Auto, а если затеял светофорные гонки - только 4WD Lock.
На скоростной трассе, чтобы набрать максималку - 2WD.
В случаях, когда приходиться проверять внедорожные качества - 4WD Lock и отключаю противобукс.
Зимой - 4WD Auto.
а в автошколе изучают полный привод? зачем? разве в автошколах учат ездить на 4WD?
я наверное болел.
или при торможении момент перебрасывется 100% на перёд и 100% назад?
ну объясните, как 4WD может повлиять или помочь, если в момент торможения нажимаешь на тормоз! или надо жать на газ? (потому что тормоза придумали трусы)
Например, на Вольво и Ауди при торможении, система управления полным приводом временно отключается, позволяя эффективно функционировать тормозным системам, например АBS.
У Mitsubishi другая технология? При торможении добавляет газку?
а в автошколе изучают полный привод? зачем? разве в автошколах учат ездить на 4WD?
Не, там изучают кройку и шитьё)
Цитата:
Урок №16. Полный привод: разгон,торможение, вираж
Виктор Жигулин - экс-автогонщик, тренер и судья I категории по автоспорту
...
Сравнивая поведение автомобилей с разными типами привода при экстренном торможении, отметим стабильность полноприводников – благодаря антиблокировочному эффекту на всех 4-х колесах в режиме торможения двигателем (не берем в расчет возможности ABS и систем курсовой устойчивости). Отсюда не следует, что ваш автомобиль остановится как вкопанный. Нет, у него такой же тормозной путь, как и у всех, а поведение лучше: на все 4 ножки приседает. Тормозните и проверьте.