Выбор машины после Outlander/XL

shamus · 03.08.2010, 11:51

После 3х месяцев "самоистязаний" мой список сузился до 3х а/м, которые и заказаны на осень текущего года. Итак:
1. LR Freelander 2 TD4 HSE 10MY (1'607 млн) - устраивает все, кроме соббсно, размера авто - после ХЛя размерчик кажется маловат. Среди "+" страховка 70тыр, кредит 2.9% годовых, очень богатая комплектация (память кресел, вебасто и т.д.), в "-" полноценное ТО раз в 12тыкм, колеса 18R и слухи о ненадежности. Выбор супруги - "однозначно фрил!" Поэтому пока №1 в рйтинге...

2. Pajero IV, 3.0 бензин, максималка (1'675млн). Мой выбор, "+" - полностью устраивает размер, настоящий полный привод (пониженная, блокировка дифф.), клиренс 235мм, геометрия, сбалансированная комплектация. "-" - двигло от 2 паджа с незначительными изменениями впрыска, как следствие прогнозируемо высокий расход и динамика жигулей, посадка за рулем не очень удобна (непривычна???) мне и супруге (даже во фриле посадка показалась удобней), страховка 110тыр и кредит 12.5% мин, что добавит к цене фрила тыр 200-300 (учитывая бенз) за 3 года эксплуатации. Поэтому пока №2 в семейном рейтинге.

3. ХЛ 2.4л в топе (1'319млн). Что сказать - новый "старый" конь борозды не портит

. Все болячки известны, соотношние "цена/качество" до сих пор остается одним из лучших, ИМХО.

В процессе "естественного" отбора отмелись:
1. Pajero Sport 2.5 Di в топе (1'569) - не смогли перебороть смешанные чувства от дизайна, "комфорта" грузовика при прогнозируемой 95% езде по городу. Как универсальный вариант нам не подошел, но как авто для рыбалки/охоты, имхо - супер.
2. Kia Mohave - где то прочел очень точное определение от ощущений в поездке - "летающий студень". Рассматривал дизель за 1'639.
3. Nissan Pathfinder - устраивающая меня компл > 1'800, не готов.
4. Х-trail. Российская сборка. Управление на асфальте показалось менее азартным, чем ХЛ, при этом ценник (1'289) сопоставим. По салону ХЛ удобней, к тому же в 2011 X-Trail ждет рестайлинг.
5. LR Discovery 3 HSE, Tuareg 3.0TDi б/у. Посмотрев несколько экземпляров понял, что покупать авто после кого-то пока не хочу. Да и ценник чаще всего неадекватен состоянию.
Вот такие вот мысли...

Q-engineer · 03.08.2010, 14:34

Цитата:

Сообщение от shamus

После 3х месяцев "самоистязаний" мой список сузился до 3х а/м, которые и заказаны на осень текущего года. Итак:
1. LR Freelander 2 TD4 HSE 10MY (1'607 млн) - устраивает все, кроме соббсно, размера авто - после ХЛя размерчик кажется маловат. Среди "+" страховка 70тыр, кредит 2.9% годовых, очень богатая комплектация (память кресел, вебасто и т.д.), в "-" полноценное ТО раз в 12тыкм, колеса 18R и слухи о ненадежности. Выбор супруги - "однозначно фрил!" Поэтому пока №1 в рйтинге...

2. Pajero IV, 3.0 бензин, максималка (1'675млн). Мой выбор, "+" - полностью устраивает размер, настоящий полный привод (пониженная, блокировка дифф.), клиренс 235мм, геометрия, сбалансированная комплектация. "-" - двигло от 2 паджа с незначительными изменениями впрыска, как следствие прогнозируемо высокий расход и динамика жигулей, посадка за рулем не очень удобна (непривычна???) мне и супруге (даже во фриле посадка показалась удобней), страховка 110тыр и кредит 12.5% мин, что добавит к цене фрила тыр 200-300 (учитывая бенз) за 3 года эксплуатации. Поэтому пока №2 в семейном рейтинге.

3. ХЛ 2.4л в топе (1'319млн). Что сказать - новый "старый" конь борозды не портит

. Все болячки известны, соотношние "цена/качество" до сих пор остается одним из лучших, ИМХО.

В процессе "естественного" отбора отмелись:
1. Pajero Sport 2.5 Di в топе (1'569) - не смогли перебороть смешанные чувства от дизайна, "комфорта" грузовика при прогнозируемой 95% езде по городу. Как универсальный вариант нам не подошел, но как авто для рыбалки/охоты, имхо - супер.
2. Kia Mohave - где то прочел очень точное определение от ощущений в поездке - "летающий студень". Рассматривал дизель за 1'639.
3. Nissan Pathfinder - устраивающая меня компл > 1'800, не готов.
4. Х-trail. Российская сборка. Управление на асфальте показалось менее азартным, чем ХЛ, при этом ценник (1'289) сопоставим. По салону ХЛ удобней, к тому же в 2011 X-Trail ждет рестайлинг.

Вот такие вот мысли...

Ну что можно сказать:
х-трэил будет ресталинговый уже в октябре
пасфаиндер как всегдапереоценен
про Мохавчика зря говоришь студень - он очень даже неплох особенно за такие деньги (у меня как раз такая комплектация, как ты хотел)
а вот фрил мне тоже очень нравился, и я не очень обращал внимание на рассказы посторонних о ненадежности, но вот на прошлой неделе у хорошего знакомого он после года эксплуаации он сдох (ТНВД) и когда починят в сервисе даже точно сроки не обозначают. Я для себя название ЛендРовер выкинул из головы. Раз не могутсделать машину под наше топливо, то не стоило продавать людям этот гемор
А падж 3 лбензин в топку - дизель - только дизель. Бензиновые очень много всегда б/у в продаже и в салоне в трейдине обычно бензин, а дизель х найдешь.

shamus · 03.08.2010, 16:12

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

Ну что можно сказать:
х-трэил будет ресталинговый уже в октябре
пасфаиндер как всегдапереоценен
про Мохавчика зря говоришь студень - он очень даже неплох особенно за такие деньги (у меня как раз такая комплектация, как ты хотел)
а вот фрил мне тоже очень нравился, и я не очень обращал внимание на рассказы посторонних о ненадежности, но вот на прошлой неделе у хорошего знакомого он после года эксплуаации он сдох (ТНВД) и когда починят в сервисе даже точно сроки не обозначают. Я для себя название ЛендРовер выкинул из головы. Раз не могутсделать машину под наше топливо, то не стоило продавать людям этот гемор
А падж 3 лбензин в топку - дизель - только дизель. Бензиновые очень много всегда б/у в продаже и в салоне в трейдине обычно бензин, а дизель х найдешь.

Тут такое дело. Говоря "студень", имел ввиду лишь управляемость на асфальте (на котором 95%, а то и все 98% приходится эксплуатировать авто). В грязи лазать на тесте само сабой никто не даст (хотя на LR залезли в такое..., что думал реально застрянем). На асфальте KIA был чрезмерно валким (много более валким, чем X-Trail). Хотел списать все на размер, но после Mohave П4 в похожих размерах по управляемости показался спорткаром. Т.к. мои предпочтения отличаются от Ваших с Маркусом (детей пока нет, 3-й ряд сидений нах не нужен, багажник и все пространство используется под "шмурдяк", который не влез в лодку), то Мохав рассматривался только из-за наличия прекрасного мотора. Мой вердикт - прекрасный семейный авто для людей, чья манера езды ближе к спокойной, чем я похвастаться пока не могу (иногда, под настроение, привожу 21л/100км после вечерней поездки на ХЛ'е 2.4, тормозные диски заменил на 30.000км, надо думать, по причине перегрева последних) В обчем, про КИА буду думать лет через 5, причем очень серьезно. Без обид?
Про П4 и дизель - комплектация, похожая на максималку 3.0 бенз стоит 1950, т.е. мне не подходит по стоимости, если бы стоил хотя бы 1.7, муки выбора сошли бы на нет тут же (мечта

). Опять таки отдать сразу на 300 тыр. больше и еще потом тыр 150 за более дорогое КАСКО, вряд ли это отобъется при продаже через 3 года.
Про поломку ТНВД на LR Freel 2 - мотор 2.2л там от коммерческих авто Форд/Пежо и признан одним из самых надежных в классе. Иногда, конечно, и палка стреляет, но в целом Фрил считают наиболее надежным в линейке LR. Хотя проверять на себе не хотелось бы. Я достаточно прогматично подхожу к выбору авто, поэтому пока муки выбора остаются муками выбора. При достаточно скрупулезном подходе к выбору а/м недостатков у любого найдется масса, а если залезть на форумы владельцев, то вообще непонятно, как можно купить авто после прочитанного.

P.S. Конкретно наш случай - попросил открыть клиентский PS New 2.5Di в топе (чтобы полностью удостовериться в удобстве посадки и т.д.) Моя "1/2" открыла дверь и первое, что нас "встретило", был ужасный, "жигулевский" запах в салоне. Вкупе с аляповатым ворсом на полу (аля Ваз 2106 80-х годов выпуска) и магнитолой, похожей на "Blaupunkt" начала 90-х это отбило ее желание покупать данный а/м раз и навсегда. И вроде можно объяснить, что запах это временно, а на ворс вообще никто не смотрит, но уже и самому расхотелось иметь данный настоящий внедорожник. Так что, как ни крути, в итоге авто выбирается "сердцем", которому, как известно, не прикажешь...

Q-engineer · 04.08.2010, 09:04

Цитата:

Сообщение от shamus

Тут такое дело. Говоря "студень", имел ввиду лишь управляемость на асфальте (на котором 95%, а то и все 98% приходится эксплуатировать авто). В грязи лазать на тесте само сабой никто не даст (хотя на LR залезли в такое..., что думал реально застрянем). На асфальте KIA был чрезмерно валким (много более валким, чем X-Trail). Хотел списать все на размер, но после Mohave П4 в похожих размерах по управляемости показался спорткаром. Т.к. мои предпочтения отличаются от Ваших с Маркусом (детей пока нет, 3-й ряд сидений нах не нужен, багажник и все пространство используется под "шмурдяк", который не влез в лодку), то Мохав рассматривался только из-за наличия прекрасного мотора. Мой вердикт - прекрасный семейный авто для людей, чья манера езды ближе к спокойной, чем я похвастаться пока не могу (иногда, под настроение, привожу 21л/100км после вечерней поездки на ХЛ'е 2.4, тормозные диски заменил на 30.000км, надо думать, по причине перегрева последних) В обчем, про КИА буду думать лет через 5, причем очень серьезно. Без обид?
Про поломку ТНВД на LR Freel 2 - мотор 2.2л там от коммерческих авто Форд/Пежо и признан одним из самых надежных в классе. Иногда, конечно, и палка стреляет, но в целом Фрил считают наиболее надежным в линейке LR. Хотя проверять на себе не хотелось бы. Я достаточно прогматично подхожу к выбору авто, поэтому пока муки выбора остаются муками выбора. При достаточно скрупулезном подходе к выбору а/м недостатков у любого найдется масса, а если залезть на форумы владельцев, то вообще непонятно, как можно купить авто после прочитанного.

P.S. Конкретно наш случай - попросил открыть клиентский PS New 2.5Di в топе (чтобы полностью удостовериться в удобстве посадки и т.д.) Моя "1/2" открыла дверь и первое, что нас "встретило", был ужасный, "жигулевский" запах в салоне. Вкупе с аляповатым ворсом на полу (аля Ваз 2106 80-х годов выпуска) и магнитолой, похожей на "Blaupunkt" начала 90-х это отбило ее желание покупать данный а/м раз и навсегда. И вроде можно объяснить, что запах это временно, а на ворс вообще никто не смотрит, но уже и самому расхотелось иметь данный настоящий внедорожник. Так что, как ни крути, в итоге авто выбирается "сердцем", которому, как известно, не прикажешь...

Какие тут обиды, я не думал навязывать вам Муху, уже знаю о не совсем верном мнении о Мухе, что он для размеренной езды, я на нем по городу меньше 80-100 вообще не езжу, а так как у нас не Москва и пробок таких нет, максимум минут 5 постоишь, то погонять вполне получается, и валкость у машины в пределах моей нормы, вот Ректон у меня как-то был, вот тот закидывало...
Вчера узнал продолжение истории про тот Фрил, что я писал - ему поменяли ТНВД, а мшина не фурычит, пошли сняли с другой машины форсунки, поставили - заработала. Теперь ждет форсунки. Собрался судиться, тк по договору ему обязаны дать подменное авто, но как всегда в наличии таковых нет. Я поражаюсь Вашему оптимизмупо этой марке.
По НМПС что тут скажешь - сборка-то Тайвань, если не ошибаюсь (или где-то там рядом), соответствующее и качество

аута нет · 04.08.2010, 09:25

знатоки, а про мазду сх-9, какие мнения?

СергейМДХ · 04.08.2010, 11:40

Цитата:

Сообщение от Q-engineer

. Я поражаюсь Вашему оптимизмупо этой марке.

ДА просто есть опыт, а не трёп непонятных людей (я не про ваш конкретный случай, а про общую молву). А ТНВД - проблема всех дизельных БМВ, да и вообще дизельных авто... У вас же он тоже наверняка есть, так что не радуйтесь раньше времени... С нашим топливом - это расходник

Outlanded · 03.08.2010, 13:34

У Гранд Витары оказывается есть и американская версия с объемом двигателя V6 2,7 л.

СергейМДХ · 03.08.2010, 13:53

Цитата:

Сообщение от Outlanded

У Гранд Витары оказывается есть и американская версия с объемом двигателя V6 2,7 л.

Да, только движок очень старый. Он ещё на предыдущем поколении устанавливался... Нужно брать либо 2,4 либо 3,2. И экономичнее и быстрее будут. 3,2 вообще прёт знатно. Не отстанет от аутлендера трёх литрового, как мне кажется...