[ohotnik]

Сообщение от Cyberman

А как можно приловчиться и научиться правильно Вебасту пользовать? Включил утром перед работой, включил вечером после работы... какие варианты еще могут быть?

Да ничего собственно ообенного.
Я когда по первости пару раз посадил аккум. я за день раза 4 включал, а ездил между включениями не более 5 мин., да и еще пару раз просто оставлял включенным Вебасто во время стоянки, ну короче по глупости.
В последствии и сейчас, я ежедневно на работу около 10 мин., и с учетом что бы салон прогрелся да пока снег с машины почистишь ну где то 30 мин получается, если сильно холодно -30 и ниже после подогревателя я завожу машину где то на 30-40 мин что бы салон прогреть. Ну и собственно раз в неделю по выходным бывают уже более продолжительные поездки. Короче нужно поездить на машине после подогреателя не менее времени сколько работал Вебасто.
Ну и отопитель салона у меня к Вебасте не подключен. чего и вам рекомендую. Аккумулятор для подзарядки ни разу не снимал. И ни каких 100 километровых пробегов для подзарядки, как тут выше некоторые иронизируют, не нужно.

[Agarushka]

Заимел проблему с Вебасто. Утром выхожу как всегда, а под капотом что-то гудит. Звук я определил сразу. Когда включил зажигание, то двигатель оказался уже прогретым и молотила только помпа. На дисплее индикации не было. С кнопки выключить не удавалось. Пришлось вынимать предохранители. Когда обратился в СЦ Вебасто мне приговорили таймер. В связи с чем вопросы: Может ли кто-нить отремонтировать это устройство? Как можно пользоваться Вебасто без таймера? Если скажете, что через сигналку, то каким именно образом? Что делать?

[ohotnik]

Сообщение от Agarushka

Заимел проблему с Вебасто. Утром выхожу как всегда, а под капотом что-то гудит. Звук я определил сразу. Когда включил зажигание, то двигатель оказался уже прогретым и молотила только помпа. На дисплее индикации не было. С кнопки выключить не удавалось. Пришлось вынимать предохранители. Когда обратился в СЦ Вебасто мне приговорили таймер. В связи с чем вопросы: Может ли кто-нить отремонтировать это устройство? Как можно пользоваться Вебасто без таймера? Если скажете, что через сигналку, то каким именно образом? Что делать?

В свое время таймер я пытался ремонтировать, но без результатно.
Сделать включение Вебасто без таймера очень просто, таймер всего лишь подает +12 вольт на блок управления, соответственно перепрограммируем допканал сигналки на режим "защелки", т.е при активации канала на нем появляется -12 В, и исчезает он после повторного нажатия. Естественно нужно поставить промежуточное реле, и через реле завязать +12 В на блок управления Вебасто. Подключить этот +12 В с реле нужно на провод от таймера к Вебасте, цвет провода к сожаленью не помню, там к таймеру подходят три провода два это питание а третий как раз управляющий. Единственный минус в такой схеме, после активации допканала, Вебасто будет работать пока повторно не нажать кнопку этого доп канала.
После того как сжег таймер на одной из предыдущих машин, два года проездил с включением Вебасто по такой схеме.

[Игорь86]

Всем привет. У меня вопрос к "ohotnik". Приобрел XL 2.0 проехал 500 км. скоро зима задумался о подогреве. Сразу хочу сказать, что в этом ни чего не понимаю поэтому прошу совет как у земляка, опыт я понял есть и приличный.
1. Я так понял для 2-х литрового 4квт Вебасто хватит, правильно?
2. Вентилятор печки подключать не нужно, правильно?
3. Устанавливать на верху (под щетками), правильно?
4. Возможно ли подключить запуск Вебасто к сигнализации Шерхан-5? для запуска с брелка нажатием кнопки.
5. И где лучше ставить у дилера или спец.центре?
Надеюсь не затруднит, заранее спасибо. (хотя сезон охоты)
(прочитал здесь почти все ни чего не понял)

[ohotnik]

Сообщение от Игорь86

Всем привет. У меня вопрос к "ohotnik". Приобрел XL 2.0 проехал 500 км. скоро зима задумался о подогреве. Сразу хочу сказать, что в этом ни чего не понимаю поэтому прошу совет как у земляка, опыт я понял есть и приличный.
1. Я так понял для 2-х литрового 4квт Вебасто хватит, правильно?
2. Вентилятор печки подключать не нужно, правильно?
3. Устанавливать на верху (под щетками), правильно?
4. Возможно ли подключить запуск Вебасто к сигнализации Шерхан-5? для запуска с брелка нажатием кнопки.
5. И где лучше ставить у дилера или спец.центре?
Надеюсь не затруднит, заранее спасибо. (хотя сезон охоты)
(прочитал здесь почти все ни чего не понял)

Ну вот и вернулся с охоты.
1. Конечно хватит, даже для 2.4 хватает.
2. Если преобладают не очень продолжительные поездки после работы подогревателя то лучше не подключать, при горячем двигателе салон и так быстро нагреется, а если есть автозапуск то и подавно прогрев салона от вебасты не нужен.
3. На 2.0 честно говоря не знаю рекомендованое место, на 2.4 производитель рекомендует именно так, если двигатель 2.0 конструктивно такой же как и 2.4 и так же сверху (под щетками) есть свободное место то можно там и поставить, а так вообще Вебасто устаноавливается в любом удобном месте, самое главное что бы длина патрубков по которым циркулирует ОЖ была как можно короче.
4. Можно подключить к любой сигнализации у которой имеется выход (доп. канал) программируемый на импульс, на сколько мне известно во всехъ распространенных сигналках, в том числе и Шерхане такой канал есть.
5. Я так думаю без разницы где ставить, я ставил в Сибкаре, ни чего плохого по установке сказать не могу, поставили туда куда нужно, аккуратно, грамотно, ценник на установку был такой же как и у ОД Вебасто.

[Slavik89RUS]

Сообщение от ohotnik

\ценник на установку был такой же как и у ОД Вебасто.

Мне поставили 4квт за 41 + 2500 за подключение на допканал сигналки , в 2010 году , в 2009 в Сургуте мой ОД озвучил 75 , только за вебасту .

[ohotnik]

Сообщение от Slavik89RUS

Мне поставили 4квт за 41 + 2500 за подключение на допканал сигналки , в 2010 году , в 2009 в Сургуте мой ОД озвучил 75 , только за вебасту .

Ну это уже супер жадность дилера, в 2008 году я в Сибкаре поставил что то около 40 тыс.. За подключение к доп каналу сигналки конечно 2500 это тоже перебор, я себе сам подключил, там 30 минут работы, еще и дополнительно вывел светодиодный индикатор, сигнализирующий об успешном запуске и работе подогревателя.

[Slavik89RUS]

Сообщение от ohotnik

Ну это уже супер жадность дилера, в 2008 году я в Сибкаре поставил что то около 40 тыс.. За подключение к доп каналу сигналки конечно 2500 это тоже перебор, я себе сам подключил, там 30 минут работы, еще и дополнительно вывел светодиодный индикатор, сигнализирующий об успешном запуске и работе подогревателя.

Индикатор это хорошо , если видишь машину , я ее не всегда вижу , так что запустился или нет котел , можно только было бы догадываться , но чудо-мастера мне за эти 2500 , проявили чудо смекалку - переставили датчик сигналки , который показывал температуру под капотом , на вых. патрубок вебасты , и я теперь , проверив температуру под капотом , с помощью пульта сиги , я знаю , запустился котел или нет .

[Игорь86]

Спасибо большое за внимание.

[YuriyNsk]

Добрый день! Озвучу свои мысли по Вебасте. Себе переставил Вебасту с проданного ФОрд Фокус 2 (там двиг. 1,8л.) Запитывать на печку не стал, так как на машине установлена сигналка Шерхан с автозапуском. Исходил из следующих мыслей - пусть лучше Вебаста нагреет хорошо двигатель за более короткое время, а потом уже с пульта сигналки заводить двигатель, который прогреет салон. Так как по опыту эксплуатации на ФОрде - салон всё равно греется кое-как, а если аккумулятор дохленький, или зимой поездки короткие во время которых аккумулятор не успеет восстановиться, то рано или поздно поргретый Вебастой двигатель не заводится так как аккумулятор сдох!

[Slavik89RUS]

Сообщение от YuriyNsk

Добрый день! Озвучу свои мысли по Вебасте. Себе переставил Вебасту с проданного ФОрд Фокус 2 (там двиг. 1,8л.) Запитывать на печку не стал, так как на машине установлена сигналка Шерхан с автозапуском. Исходил из следующих мыслей - пусть лучше Вебаста нагреет хорошо двигатель за более короткое время, а потом уже с пульта сигналки заводить двигатель, который прогреет салон. Так как по опыту эксплуатации на ФОрде - салон всё равно греется кое-как, а если аккумулятор дохленький, или зимой поездки короткие во время которых аккумулятор не успеет восстановиться, то рано или поздно поргретый Вебастой двигатель не заводится так как аккумулятор сдох!

Точно так . Вентилятор печки расходует в несколько раз больше чем сам котел . Мне установщики сразу сказали , что каждого отговаривают от подключения вентилятора . Но тут на Севере у многих а\з , так что за 2500 подключают на доп канал и радость всем . Единственное дополнение из прошедшего сезона , поставил автоодеяло и после -30 , 30-45 мин вебасто , потом не сразу даю команду на запуск , даю еще постоять хотя бы минут 10 , веселее заводится . Видимо тепло , поднимаясь вверх от рубашки охлаждения , упирается в автоодеяло и распространяется на вокруг установленные устройства. Ремни опять же ... Надо давать немного времени . Сначало сразу давал команду на пуск , но так как у меня на первую попытку совсем короткий интервал работы стартера , никогда с первого раза не заводилась . Бывало даже с третьего только заводилась . Как только давал после остановки котла постоять 5-10 минут , все заводится с первого раза !

[3des]

У меня насос гидроника под капото и работает подогреватель уже 5 лет без всяких поломок и обслуживаний. Просто работает.

[Saracine]

Возможно ли врезать в обратку топливной магистрали? Или у всех только из бака отдельной магистралью??
Шланг обратки в бензобаке до дна идет??
Есть у кого инфа, или фотки снятого кронштейна бензонасоса?

[ohotnik]

Сообщение от Saracine

Возможно ли врезать в обратку топливной магистрали?

Нет не получится.
Штуцер обратной магистрале находится не на фланце топливного насоса а непосредственно на бензобаке, сверху, рядом с фланцем топливного насоса. Т.е. топливо в обратке есть только когда работает двигатель.
На одном из предыдущих автомобилей у меня было врезано в обратку, но там обратка приходила снизу бака.

[Slavik89RUS]

У меня из бака отдельной магистралью . До дна или нет не знаю , но можно судить по тому что машина заглохла а вебаста еще работала полчаса .