chundga, использование ПТФ - это неправильный выверт нашего законодательства. В Европе во многих странах за нецелевое использование ПТФ вообще штрафуют.
Что значит не правильное (не целевое) использование ПТФ? Я понимаю когда включают задний ПТФ и нет тумана, будет просто слепить следующих с зади водителей, а с переди горят ПТФ в режиме ДРЛ и ни кого не слепят. Вот к примеру взять оригинальные ПТФ с ДРЛ, при движении в светлое время в них горят лампы ДРЛ, в нашем случае светодиодные лампы. Ведь это светят те же ПТФ, ни одна ли фигня (образно)? А так и в европе много дурацких законов и порядков которые нам чужды, это если сравнивать нашу страну и другие страны, но мы то живём в Росссии.
Вот интересно, а как же тогда там А3 ездят со штатными DRL в ПТФ?
Мощность ламп в штатных ДХО значительно меньше мощности ПТФ. Вроде 10 вт. против 55вт. у нас и 35 вт. у них. Цифры точно не помню. Их гайцы визуально наверно определяют. И у них не во всех странах обязательно ДХО. Так что не факт, что у всех Аут-3 европеек стоят ПТФ с ДХО.
Мощность ламп в штатных ДХО значительно меньше мощности ПТФ. Вроде 10 вт. против 55вт. у нас и 35 вт. у них. Цифры точно не помню. Их гайцы визуально наверно определяют. И у них не во всех странах обязательно ДХО. Так что не факт, что у всех Аут-3 европеек стоят ПТФ с ДХО.
Да нет, в ДХО стоят 35вт, а галогенки так же 55вт. Суть то в том, что светить то они будут так же, что с лампочкой на 35 вт, что со светодиодной на 7 вт. Как их гайцы определят, что там включено ДХО или нет? Понятно что не на всех А3 стоят ПТФ с ДХО в европе, но ведь у тех у кого стоят ездят без проблем думаю. Если б понимали они по русски то можно было им объяснить, что это мол ДХО с завода так идёт. Завёл двигатель автоматически загорелись, я мол не причём тут.
Сгорела лампочка в заднем блоке. Попробовал снять не получилось.
Пока пробовал, подошел специалист и напугал меня, что если менять самому можно сломать блок.
Типо - треснет.
Я напугался, закрутил саморезы и пошел читать мануал.
Прочитал - восстановил душевное спокойствие.
Посему вопрос: Были ли случае поломок задних блок фар при снятии ?
Я пробовал менять лампочки на светодиодные, снимал оба блока, летом - нормально все (Стоя сзади авто, тянул на себя и немного покачивал по горизонтали). Плюс перед этим, в сервисе фаркоп к проводке подрубали, тоже снимали, ничего страшного не случилось.
Плоской отверткой, со стороны переда подцепляли, как в мануале нарисовано ?
Упс. Не помню, но могу завтра посмотреть, еще раз попробовать, но снимал не один раз, это точно.
Попробуйте БОРЯНу в личку написать, он по моему менял на светодиодные, снимал значит.
но могу завтра посмотреть, еще раз попробовать, но снимал не один раз, это точно.
Хорошо погода улучшится, может дождь кончится. Буду ещё раз пробовать.
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
руками тянете и слегка покачиваете, не надо отверток и т.п.
Так поэтому и вылез на форум.
И тянул и качал. Подумал, что я дурак, что надо в бок тянуть.
Почитал мануал, понял, что тянул в нужном направлении. Тянул за хвостовую часть, в основном там где саморезы. Больше подцепить руками ни где не получилось.
Но при этом фонарь как то сильно гнется. Вот и прекратил этот процесс.
Подозреваю, что задний блок, не дешевый, рисковать не стал.
Там только одна защелка и 2 направляющих и все ?
Или направляющие это клипсы ?
Посмотрел с правой стороны, где лючек, там вроде как белые клипсы стоят. Или это от бампера ?
Там одна направляющяя.Белые клипсы,это бампер.
Тянуть сильнее или резче.
Но аккуратно,когда она выскочит,действует обратная реакция от падения.
По инерции подаетесь вперед,есть шанс поцарапать бампер.
Резко и аккуратно.Где точка,там эта направляюшяя.
Сгорела лампочка в заднем блоке. Попробовал снять не получилось.
Пока пробовал, подошел специалист и напугал меня, что если менять самому можно сломать блок.
Типо - треснет.
Я напугался, закрутил саморезы и пошел читать мануал.
Прочитал - восстановил душевное спокойствие.
Посему вопрос: Были ли случае поломок задних блок фар при снятии ?
Я снимал, всё легко. Открутив саморезы между крылом и фонарём вставлял отвёртку плоскую обвёрнутую тряпкой (что бы не поцарапать), и оттягивал назад (по ходу движения авто) удерживая фонарь (осторожно не уроните). Спереди стоит клипса как направляющая, когда фонарь снимите поймёте, что бы обратно вставить фонарь пазы в фонаре надо вставить в эту клипсу и вставить, потом затянуть саморезы.