[OHTIMS1984]

Вот еще один продает двигатель 3.0 стуканул на 72 000(тема в купле-продаже) !!! Причина непонятна,и масло было и каты целые!!! Уверен в косяке ускоглазых!!! Кто там говорит про хорошие двигателя??? Не верю!!!

[roman1379]

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=69991
где сказано что масло было ? и какое? может левак залил. Уверен можно про любой ДВС и авто создать подобную тему и её раздуют до подобной и всегда найдутся кто будет обсерать весь японский автопром! вы зайдите на форум БМВ, у них там вообще на новых то двигло заклинит то коробка, меняют по гарантии, то с салона новая не может выехать, сразу в сервис за углом.

[OHTIMS1984]

Я общался в ЛС,факт остается фактом пробег ВСЕГО 72 000 !!!! Позор ускоглазым!!!!

[roman1379]

и это первый хозяин? всё знает что было с авто? может когда то перегревали или масло не меняли долго или без него катались, всё что угодно может быть, пока нет явно картины можно что угодно думать и любой двигатель обсерать. а подобные случаи уверен были на любом двигателе.

[OHTIMS1984]

Только тут их что то многовато! Не кажется? Начинаешь верить про пьяного робота который ставил не те вкладыши!!!

[claude_84]

Согласен, что в первую очередь мы сами виноваты, следить за машиной надо, у меня перед тем как застучать маслицо подкапывало, но я не придал этому значение и вот результат...

[Timka]

Сообщение от claude_84

подкапывало

откуда? и каким образом "капание" масла могло на что-то повлиять? (если, конечно, за уровнем следить)

[Сергей Копылов]

Всем доброго времени суток.
Господа))) по моему мы тут друг другу объясняем, что земля круглая!!!
Во первых данный силовой агрегат используется производителем уже много лет( японцы прогматики до мозга костей и будь у них хоть грамм сомнения по поводу надежности 3.0 хрен бы мы его увидели--- имя создается ГОДАМИ). Прикиньте какое количество машин от ммс бегает с данными ДВС.
Во вторых в нашем случае это связка автомат- ДВС ( будучи на югах спускался по серпантину на лепестках так вот прокатившись на 2 передаче порядка километра машина сама включила D и хрен дала перейти на лепестки опять --- вывод защита от ДУРАКа присутствует и работает) в подобной схеме слабое звено автомат а отнюдь не двигло.
В третьих довольно незначительное количество( в моем представлении) выходов из строя ДВС причем на довольно разнящемся пробеге одно из свидетельств того ,что дело было не в бобине а ра... Ай сидел в кабине))) .проводя аналогию с немцами когда мудрецы из Ауди со стряпали на скорую руку 2,4 бензин на бородатую а6 ( по моему с 2007) то там было похрен как ты ездишь как следишь за то , все равно после 150 тыс двиг на помойку или ну очень дорогой ремонт.
Так что УСПоКОЙСЯ )))))

[martinleo]

Что за "француз Дискавери"?

[zorge799]

Сообщение от martinleo

Что за "француз Дискавери"?

Дизель 2,7 на Диско

[Писатель]

Сообщение от zorge799

Дизель 2,7 на Диско

Совершенно точно, там дизель французский - проворот вкладышей.
Мотор из машины просто так не вытащишь, сначала нужно отделить кузов от рамы, по ходу отсоединив всё и вся, затем кузов уезжает вверх на лапах подъемника, а шасси с двиглом остается на полу.
Потом уже вынимается двигатель.
То ещё шоу

[ДмитрийГлаз]

Писатель, Я лично видел трех литровый в сервисе с клином(сказали провернуло вкладыши.масленное голодание) а я не так часто в сервисах бываю.

[Писатель]

Сообщение от ДмитрийГлаз

Писатель, Я лично видел трех литровый в сервисе с клином(сказали провернуло вкладыши.масленное голодание) а я не так часто в сервисах бываю.

Если не часто - возможно совпадение.
Я говорю про сервис, где люди специализируются исключительно на капремонтах ДВС, бываю там регулярно, Аутов не разу не видел. Обычно вижу БМВ, ФВ, Дискавери, Кайен.
Причем не просто вижу, а специально интересуюсь статистикой поломок моторов, вопросы задаю что и как
По ветке пробежался - у всех различные поломки, на мой взгляд с разрушением нейтрализатора не связанные.
ИМХО

[zorge799]

Сообщение от Писатель

Мотор из машины просто так не вытащишь, сначала нужно отделить кузов от рамы, по ходу отсоединив всё и вся, затем кузов уезжает вверх на лапах подъемника, а шасси с двиглом остается на полу.
Потом уже вынимается двигатель.
То ещё шоу

Вы несколько сгущаете краски - нужно открутить штук 12 болтов, соединяющих кузов с рамой, и он снимается. Открывается оперативный простор для любого ремонта. Для интереса сравните, сколько операций нужно сделать, чтобы вытащить наш движок или коробку.

[Писатель]

Это вы так пошутили?
А про электропроводку, которая проложена в кузове, вы не забыли?
Её вы не собираетесь отсоединять?
Еще нужно снять оба бампера, передние фары и задние фанари
Кроме того, после отсоединения кузова и его вывешивания двигатель из машины сам не выскочит, один хрен придется те же болты в местах его крепления выворачивать, что и при обычном ремонте без отсоединения кузова от шасси