Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Отслеживанием точной плотности может и не нужно заниматься, но перед зимой, тем более, что АКБ обслуживаемый, хотя бы уровень электролита хорошо бы и проверить..
Я об этом и пишу, уровень и плотность ареометром, а все эти точные вычисления нахнах ))
Тоже можно, но тогда появляется риск в один прекраный момент в мороз не завестись с утра. Хорошо, если в городе, хотя тоже приятного мало..
Не понятно с чего риск????? Если каждые 3-4 года будет новая батарея. А на 3-4 года любого аккумулятора хватит без всяких обслуживаний.
Наверное только при правильной эксплуатации.
Ну по крайней мере я на всех своих автомобилях ни разу ни чего не проделывал с аккумуляторами, раньше 3-х лет ни один не сдыхал.
В моей практике был случай, когда новая машина (купленная осенью) той же зимой в мороз не заводилась именно из-за АКБ.
Ну так это явный брак аккумулятора, либо как раз не правильная эксплуатация вследствие которой АКБ разрядилась.
Вообще я хотел сказать что если АКБ не бракованная, и эксплуатация правильная т.е. не бывает глубоких разрядов, то АКБ 3-4 года прослужит без всякого обслуживания.
да при чём тут, что каждые 3-4 года менять.... Ерунда! Зависит еще и от режима использования Авто. У меня 5 лет и с пол тычка, а у жены раз в 2 года замена, т.к. за год пробег у её Авто 5 тыщ.
Смысл в этом есть, но не получается, как-то слишком часто придется заряжать, да и снимать очень неудобно. Просто прикуриваю периодически. конечно это касается только зимы. На первую зиму как-то хватает, на вторую прикуриваю периодически, а на 3-ю новый.
да при чём тут, что каждые 3-4 года менять.... Ерунда! Зависит еще и от режима использования Авто. У меня 5 лет и с пол тычка, а у жены раз в 2 года замена, т.к. за год пробег у её Авто 5 тыщ.
Я собственно об этом же и говрил.
Если вы внимательно посмотрите мои посты то увидите что я написал "при правильной эксплуатации", а пробег 5 тыс. как раз и говорит в какой то степени о не правильной эксплуатации, т.е. редкие поездки ведут к постоянным разрядам АКБ.
Jet Fighter;1197079]А может это реакция на перезагрузку мозгов? Ты же меняя АКБ, обесточивал систему! Ошибки обнулились, программы, поправились!
Неа. При старой батареи и клемы снимал, для обнуления компа, я про это прекрасно знал. Но все проявлялось через минуту, чек начинал выскакивать снова и снова. Пока в этом году не сменил АКБ.
XL 2008 2.4CVT, пробег 33 тыс., на 30 тыс. делал ТО у дилера, залили синтетику.
На машине не ездил пару недель, но периодически прогревал. Когда стало совсем холодно (-20 и ниже) заводится перестала - стартер уже не крутил, только щелкал. Оставил в покое на пару дней пока искал новую АКБ. За это время старая батарея сдохла совсем - даже на замки дверей не хватало, пришлось ключом закрывать. Купил новую батарею, поставил. Стартер крутит бодро, все лампы на панели загораются и гаснут как положено, никаких сообщений на дисплее, однако двигатель не заводится, даже не схватывает. Проверил все предохранители - все в норме. Какие есть идеи?