[booyadarkman]

Сообщение от Kalalay

Снял сегодня бардачок и послушал как работает вентилятор печки. Хотел разобрать и смазать.Был едва слышный вой при выставленном регуляторе скорости на всю. Поэтому ничего не буду делать,думаю еще зиму проходит без проблем .

Может быть хотя бы самжешь его? )

[Kalalay]

Сообщение от booyadarkman

Может быть хотя бы самжешь его? )

Не ,судя по форуму на долго не хватает смазки и через месяц снова начинает выть. Поэтому решил не лезть

[pronic]

Тоже гудит.Смазывал -опять гудит. Колхозить с подшипниками не хочу , проработать опять же может не долго из за износа самого мотора. Выбор пал на LUZAR LFh 1104 http://msk1.reant.ru 2 775 р он уже с подшипниками,или Termal.Оригинал - да возможно, но то что он проработает дольше китайского или русско-китайского в наше время не факт.Сейчас и оригиналы то китайские только с наклейкой япония. Хотя если у LUZAR производство в Луганске то вряд ли возьму.Там делают сигареты без табака и стоят они копейки.

[Kalalay]

Всё таки смазал Набрызгал силиконом и намазал сверху графиткой,гул ушел но появился шелест,такой как разогретое масло растительное на сковороде шелестит,надо было литиевой лучше

[Mkoljan]

На пробеге 173 тыс, печка неожиданно встала. Первые два дня запускалась с "толкача" (вытаскивал фильтр и крутил крыльчатку) а на третий день умерла совсем. заказал аналог.
По трассе кстати можно и без печки ехать, сегодня 300 км так проехал (минус 20 было). Но если останавливаешься, то стекла затягивает.
Придется дня три без машины... А тут как раз морозы обещают под минус 30.

До того как моторчик встал, никаких признаков не было, не гула не скрипа.

[Александр_vrn]

Сообщение от Mkoljan

На пробеге 173 тыс, печка неожиданно встала. Первые два дня запускалась с "толкача" (вытаскивал фильтр и крутил крыльчатку) а на третий день умерла совсем. заказал аналог.
По трассе кстати можно и без печки ехать, сегодня 300 км так проехал (минус 20 было). Но если останавливаешься, то стекла затягивает.
Придется дня три без машины... А тут как раз морозы обещают под минус 30.

До того как моторчик встал, никаких признаков не было, не гула не скрипа.

При таком пробеге либо щеткам хана, либо дорожкам (раз запускался с толкоча, а потом хана). Была такая же тема. Заказал аналог. Лично у меня долго шел противный скрип. Снимал, мазал втулку, потом понял бестолку, т.к. свистели щетки во время притирки. Свист периодически напоминает о себе, т.к. щетки ступенчатые. Приходится терпеть.

[Fool77]

...Свой скудный опыт...Моторчик снимается элементарно:
1.Снимаем крышку бардачка...сдергиваем амортизатор снизу,т.е. с крышки и резким движением вверх сдергиваем последнюю с посадочных мест. Крышка снята.
2. Видим круглую белую и здоровую приблуду отопителя,снизу находится моторчик отопителя. Снимаем клемму с моторчика и не забываем про рубку вентиляции. Моторчик крепится на трех саморезах,откручиваем...моторчик с крыльчаткой на свободе.
3. Отворачиваем гайку на 8 крепления крыльчатки,но не до конца,аккуратно бьем по валу с гайкой для того,что бы снять крыльчатку,снимаем крыльчатку.
4. Видим верхнюю металлическую часть моторчика,по центру медная втулка(похожа на бочонок). Поворачиваем вал. Скорее всего у Вас сверху все будет в порядке,т.е.при вращении вала втулка вращаться не будет.ЗНАЧИТ ВСЕ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ СНИЗУ. Смысла поливать вдшкой в единственную дырку вентиляции смысла нет,т.к.скорее всего заклинила нижняя втулка и при мсазывании вдшкой,Вы смазывание место проворота втулки в корпусе.
5. Снизу видим одинокий саморез закрашенный синей краской(а ля пломба). Отворачиваем,но не до конца...и по мере выкручивания надавливаем на него. ЧУДО...Моторчик начинает выходить из корпуса. Выкручиваем саморез. Через образовавшуюся счолку между корпусом и контактами шилом вытаскиваем моторчик на волю.
6. Видим заднюю часть. Прокручиваем вал...и в 80% минимум из 100 ,твою мать,втулка крутится вместе с валом...НАЧИНАЕТСЯ ГЕМОР...
7.Шилом снимаем пластины крепления щеток и вытаскиваем пружинки толкатели.
8. Задняя крышка завальцована четырьмя усами корпуса. Пушистой отверткой и молотком выпрямляем усы.
9. Снимаем с задней части вала стопорное кольцо(я снимал шилом) и стягиваем регулировочные и уплотнительные шаёбочки.
10. Проводим ту же операцию с шайбами и стопором с передней части...очередность шайб желательно не путать.
11. Снимаем заднюю крышку вместе с ротором из корпуса.
12. Пытаемся вытащить заклинивший во втулке вал из корпуса...и здесь...твою мать...КУЛЬМИНАЦИЯ...ни вд,ни уговоры,ни какая матерь не помогает. У Вас,я думаю в этом этапе проблем не будет,а мне помог только молоток. Если Вам не повезло так же как и мне,то втулка выйдет только вырвав дно корпуса. Да и фиг с ним. Он же все равно бы скоро сдох. Идем дальше. Расшатываем втулку на валу и снимаем ее,мне пришлось не только поливать вд,но и подогревать газовой горелкой втулку,только аккуратно,дабы не сжечь остатки дна корпуса.
12. Снимаем все это хозяйство. Зачищаем вал и втулку,чтоб все свободно входило. Обезжириваем сломанный корпус и склеиваем поверхности клеем poxipol.
13. Ждем минут 30... ГЛАВНОЕ ЧТОБ ВТУЛКА НЕ ПРИКЛЕИЛАСЬ К КОРПУСУ,А ВРЩАЛАСЬ В НЕМ...т.к. она самоцентрует вал по оси.
14.сборку проводим в обратном порядке.
15. И НЕ ЗАБЫВАЕМ ТЩАТЕЛЬНО ОЧИСТИТЬ ДЕТАЛИ ОТ НАКОПИВШЕГОСЯ ДЕРЬМА...УДАЧИ!!!

[booyadarkman]

Всем привет! Помогите решить проблему... Сильно шумит печка при направлении воздуха на стекло! Это стало невыносимо надоедать. Когда направляю в салон то намного тише воздух идет, но стекла запотевают! Машину купил пару месяцев назад. Незнал что в митсубиши в 2008 так плохо делали печки

[amel]

Сегодня тоже заметил скрип, изредка, секунд 5, потом тишина, и так по кругу. Походу я в этой теме.

[DenisK85]

У меня появилась тоже проблема с печкой. 3 дня назад в течении получаса вентилятор не включался совсем, но я периодически тыркал с положения офф на максимум и в один прекрасный момент он включился. До этого всё работало исправно и сейчас работа. Но иногда не работает пока не выкрутишь крутилку на максимум, потом она резко начинает дуть и после этого работает на любом положении нормально. Никогда не было никаких признаков поломки печки, как у многих здесь. Не было гула, свиста и прочих звуков. У кого нибудь была такая проблема как у меня?

Читал сообщение пользователя globus72 три страницы назад, о том что он заменил тиристор в блоке управления вентилятора салона и у него всё стало хорошо работать. По признакам поломка такая же.

[sribniy_a]

Нет. Если бы гавкнут транзистор - то совсем не включался моторчик. Тут причины три и все в моторчике:
1. Заклинило втулки скольжения
2. Стерлись щетки.
3. Стерлись контакты якоря (там где трутся щетки)
Если не разобраться с мотором на этой стадии - то грозит замена транзистора в блоке управления вентилятором.

[chindiasov]

Видимо я тоже столкнулся с этой бедой.
Весной смазал направляющие рециркуляции воздуха, все ок по сей день.
Но вчера заметил не приятное жужжание от печки.

Вопрос!!! Какой морчик поставить без проблем и без больших затрат?! Может что-то новенькое придумали за это время.

[Grek-uz]

Мой тоже сегодня накрылся. Месяц назад затархтел, я вынул, смазал, а сегодня он окончательно приказал.. Вскрытие установило износ кулачков. Растянул пружинки, установил, первый раз включился, повторно опять встал. Кстати, читал что есть проблема вытаскивать сам моторчик из пластикового корпуса, народ шилом выковыривал, тесками за втулку и прочее, я просто нагрел строительным феном плсатик, предварительно залив на 10 минут ВД-хой, так он сам выпал без проблем. Теперь вопрос какой ставить. Понятно что оригинал лучше, ное сть аналоги подешевше. вот что в автодоке и экзисте: Sailing, ZZVF, Deppul, Ruei, LUZAR. последний вроде нащ совместный. Товарищи, у кого есть опыт с этими аналогами? что посоветуете?

[mac-mac]

@Grek-uz, решать вам. А отзывы на моторчики есть на последних страницах.

[Grek-uz]

Спасибо! наверно всё же оригинал.