Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
Краткий путеводитель
Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
Здравствуй Ж! Не завелся. Стартер делает у-у-у-у... Открываются и закрываются кнопки на дверях, как бешеные. В положении N разик схватило. Похоже, что сигналка глюкнула. Ёлки, и при большем минусе заводилась, а сейчас на градуснике всего-то - 21С. Может клемму с батареи скинуть\надеть?
Свежо сегодня было с утричка, комп показал -23. Запуск двигателя сопровождался целой какафонией звуков. Выл гидрач, свистел ремень. И как всегда последнее время из глушителя вонь бензина.
У нас -28, завелась без проблем, ремень (или ролик) чуть слышно посвистел и перестал. Единственное, что когда стартер крутил - габариты так заметно помаргивали, видимо к следующей зиме придется новый акк покупать, пообъёмистей.
Авто: Был Outlander II XL 2.4 CVT Sport - в угоне с 2011
Сообщений: 1,923
Re: У кого как заводится XL в морозы ?
Да, сегодня утром было свежо -24 по компу, мой XL завелся без проблем. Не более 5сек. погудел и ОК! Пару-тройку минут прогрел, прогнал плавно коробку и потихоньку начал движение. Дубеет конечно все. Посмотрим что будет завтра утром, обещают -28.
Р.S. Раньше одной зимой за пять лет на ЛансереIX при -31 -33 однажды заводился 30мин. в другой день только от "прикуривателя" и то еле-еле, датчики замерзают.
Попробуй "прикурить", возможно аккумулятор умер. Либо проверь его под нагрузкой. Если ни проверка не подтверждает, ни прикуривание не помогает. Тогда действительно на диагностику, может и правда стартер умер. Хотя ты будешь первый в этом случае.
Я "перерыл" инет. у многих авто такая проблема. Причин как выяснилось масса: контакты которые могут быть окислены начиная с клемм аккума. и "по всей дороге" заканчивая потребителем. втягивающие реле. контакты в замке зажигания и наконец сам стартер. который по словам форумчан вроде как подлежит ремонту. Кстати а где стартер у нас находится?
Я "перерыл" инет. у многих авто такая проблема. Причин как выяснилось масса: контакты которые могут быть окислены начиная с клемм аккума. и "по всей дороге" заканчивая потребителем. втягивающие реле. контакты в замке зажигания и наконец сам стартер. который по словам форумчан вроде как подлежит ремонту. Кстати а где стартер у нас находится?