[Oleg L]

Чем мне нравятся автоматы (и то не все), они не скрадывают динамику, в отличии от вариков. Каких-то плюсов по надежности у современных автоматов я особенно и не вижу. Да даже если взять тот же Аут 3, возможно я чего то пропустил, но пока ни у кого варик из строя не выходил, а автоматы уже выходили. Понимаю, сальники там бракованные или еще чего, но ФАКТ остается фактом.

[Алексей Орел]

Всем добрый день. Решил написать, может кому интересно будет. Почти год как зарегистрировался, т.к. владел аутом первого поколения, 2004 год, 2,4 , автомат, кожа, люк и т.п. Машина отличная, вот только возраст... Полгода в поиске альтернативы. Изначально хотел аут 2.4 л., но, почитав про вариатор, стал смотреть 3.0. Денег набрал, поехал в январе в салон, сел и ... Ну не стоит эта машина 1.5 млн. Не стоит!
В моем старом кожа и то лучше. Да, пластик мягкий сделали, полный привод можно отключить, вылет руля. Но это не стоит таких денег. Менеджер то ли все планы выполнил перед общением со мной, то ли не выглядел я на человека, который может купить (с дачи возвращался - джинсы, пуховик, ботинки не новые), то ли он просто заелся, но просто объявил мне, что скидок на 13 год не дают, цена "полтора миллиона и будет только расти" (1499, к слову, не просто так тысячу не добавляют, это психология, сам в торговле работаю). В общем, разговор не заладился, уехал. Смотрел еще мурано, хайлендер, кугу, X-trail, джип компас, мазду сх 5... Все не то. В итоге зашел на страничку вольво, смотрел ХС90. Почитал недельку, пообщался со знакомыми автомобилистами. Отзыв единый - если новая - бери, не думай.
Съездил в Курск на тест-драйв (ближе не было), ну и насчитали мне 2 млн. На следующий день написал всем дилерам Москвы, а также в Воронеж (так и не перезвонили, кстати), Белгород и Липецк искомый вариант и просто отвечал на звонки, записывать варианты. В итоге остались два, цена уже была 1769 с защитой, ковриками, брызговиками и секретками, и 1759 без допов, но в нужном цвете. Выбрал первый.
Сразу скажу искал базу + пакет премиум (ксенон, электрорегулировки и т.д., кому интересно). Далее собрал деньги, договорился по кредиту (планировал то 1.5 млн) и вчера пригнал из Москвы новенький ХС90, черный сапфир. Доволен как слон. 400 км пролетел после суток без сна на одном дыхании. Я понимаю, что сейчас полетят помидоры: денег больше, салон практически без изменений с начала века, трудно продать, дорогое железо и т.д.
А вы задумайтесь, зайдите на форум вольво. Там нет темы с несколькими сотнями страниц про перегревы, сальники коробок, слабое ЛКП, приводные ремни, сверчков в плафоне, усилителях бампера и т.д. Люди просто ездят. Сразу скажу, что данный форум (аут-клуб) - лучший из тех, где я искал информацию. Это не лесть, все как-то структурировано, люди интересные вещи пишут, вежливы, вас, т.е. нас, много. Для себя решил, что буду периодически заходить. За этот год вы стали мне практически друзьями.
Завтра продаю своего аута, прям слезы подкатывают. Машина тоже чувствует, сигналка пару дней просто так воет. Эх... был бы авто помоложе. В общем, такая история про выбор и поиск альтернативы.

[viktorgevara]

Сообщение от Алексей Орел

Ну не стоит эта машина 1.5 млн. Не стоит!

Все правильно говоришь. Любой вопрос в жизни чаще всего упирается в его цену.
Вообще сейчас парадоксально, но факт- нет на рынке машин достойных за 1.5 млн.
Немного дороже-есть, а за 1.5 млн обычно подраздутые допами миллионники. И завышение на них цены на 50 проц. в принципе ниочем(они глобально не улучшаются, прокачка допами не гармоничная в целом).
А вообще один человек писал, что в России и гумно на колесах можно продать, и парадоксально но это так, посмотрите сколько китая продано, и кореи (по бешенным ценам). Но все это продается в РФ успешно, странно это как минимум.

[Артуръ]

пошел гуглить про ХС90. тоже ищу альтернативу Ауту1. и не нахожу пока. СГВ вроде как греется и клапана "жигулевские"((( ИксТрейл тоже не подарок.

[Oleg L]

Сообщение от Алексей Орел

А вы задумайтесь, зайдите на форум вольво. Там нет темы с несколькими сотнями страниц про перегревы, сальники коробок, слабое ЛКП, приводные ремни, сверчков в плафоне, усилителях бампера и т.д. Люди просто ездят.

Уверен, что причина другая. Не зря ХС70 и ХС90 называют пенсомобилями, все дело в контингенте, народ предпочитает решать проблемы не через инет, а по старинке.
А вообще, я внимательно рассматривал вариант, в принципе, машина хороша. Даже очень. На голову лучше Аута, это бесспорно. Но вот беспроблемной она не является это точно. А тут уж как повезет - у одного знакомого 2.5Т пробег уже далеко за 100ткм и настоящая реальная поломка настигла его совсем недавно, полтора месяца машина была в качестве недвижимости, у другого тоже 2.5Т машине чуть меньше двух лет, но она уже больше месяца в сервисе провела, АКПП он уже успел поменять, вот у третьего, у которого 3.2, за два года только хром по гарантии менял.
Как помню из интернет изысканий, кроме слабой коробки и турбины, чувствительной к нашему бензину, еще и довольно часто ГУРы летят.

Впрочем, желаю, чтобы Вас не только эти, а вообще никакие проблемы не коснулись! С покупкой!

[stepins]

Xc90 отличный авто. Да староват, но в общем все не хуже чем в новых японцах, а в основном лучше. Очень комфортный авто с хорошей шумкой большим багажником и легким управлением. У друга пробежал 190 тыс км без внеплановых поломок. 2.5т. Обслуживание раза в 1.5-2 дороже япов. Сам тоже выбирал. На мурик соблазнили ценой, таких скидок тода на 90 не было. 1.6 le против 1.85 вольва. А скидки потому что сейчас новая модель на подлете. Денег будет стоить чую под 3.

[arkadius]

Оптимальный вариант - тот что не слишком тянет карман и не вгоняет в долги. Что принципиально нового даст доплата за кроссовер в 500 крублей?
Если можно купить кросс за 1.3 млн, зачем платить 2.0?
Это если утилитарно, если машина не является показателем статуса или имиджа.

[mmavax]

Сообщение от arkadius

Оптимальный вариант - тот что не слишком тянет карман и не вгоняет в долги. Что принципиально нового даст доплата за кроссовер в 500 крублей?
Если можно купить кросс за 1.3 млн, зачем платить 2.0?
Это если утилитарно, если машина не является показателем статуса или имиджа.

Там приятные хитрости у кроссоверов появляются в 2-хмиллионниках.
Кратко из основных:
подогревы руля/задних седений,
контроль давления в шинах,
камеры периметра,
контроль мертвых зон,
адаптивный круиз....

"Штуки" типа рекуператор энергии торможения и т.д. - это ещё одна "следующая" маркетинг ступень сегодняшнего ценообразования на автомобили.

[Oleg L]

Сообщение от arkadius

Если можно купить кросс за 1.3 млн, зачем платить 2.0?

Да собственно по той же причине, если есть кросс за 800тр, то зачем платить 1.3 ляма

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от arkadius

Коллега на работе тоже машину покупала "только такую, чтобы подогрев руля был. А то зимой руки мерзнут. "

Как я ее понимаю. Тоже не люблю носить перчатки/варежки.

[arkadius]

маркетинговые ништячки. За это надо затянуть потуже пояс :-)
Коллега на работе тоже машину покупала "только такую, чтобы подогрев руля был. А то зимой руки мерзнут. "

[bistrom]

Сообщение от arkadius

маркетинговые ништячки. За это надо затянуть потуже пояс :-)
Коллега на работе тоже машину покупала "только такую, чтобы подогрев руля был. А то зимой руки мерзнут. "

Я тоже брал чтоб обязательно электропривод задней двери , ну факт
и от обогрева руля не отказался бы, молодцы корейцы (КИА) - в качестве опции предлагают на любое авто. А аута взял потомучто ДЕШЕВЛЕ и японец, чем соренто или сантаФе

[Nastya]

Новые кроссоверы 2014!!!!!
http://crossoverinfo.ru/met/novye-krossovery-2014

[PVladimirM]

Nastya, смешали в одну кучу и кроссоверы и внедорожники

[megaaxel]

Сообщение от Nastya

Новые кроссоверы 2014!!!!!
http://crossoverinfo.ru/met/novye-krossovery-2014

в статье про Аут заикнулись про S-AWC, но это наверно опять не для России.

[Kuzenkakol]

megaaxel, они бы хотя бы вернули что срезали а ты тут про s-AWC