А я считаю что заменить радиатор всегда успеть можно.Только радиаторы установленые с завода лучше всего.А посему промывка лучший вариант.У меня после промывки температура из дефлектора 78-80 град.На улице -20.двигло 85.
Коллеги - после замены радиатора на "потолще" - по сканеру температура двигателя 88-90 а нижний патрубок просто теплый. Не горячий.
Термостат на замену?
Камрады, привет. Прочитал много, но вроде не мой вариант. У меня при наступлении похолодания поворачиваю регулятор температуры на максимум и дует как и прежде холодный воздух. Пробка, трасса, пофигу, холодный и все. Но через день два три если так и оставить регулятор температуры на максимуме сама печка начинает дуть так что ташкент просто, пытаешься сделать потише, получается, но потом погорячее нифига, дует холодным. Не понимаю куда смотреть. Аут 2005 2,4 полный.
Привет всем, стало плохо греться ОЖ, печка дует еле теплым, раньше было теплее в разы.
За лето поменял тонкий основной радиатор на толстый, но по идее не должно из-за этого.
Что сделано в последнее время: помпа новая, радиатор печки снимал и промывал отдельно + промыл соты под давлением мини мойки, уровень ОЖ в норме, само собой жидкость свежая, фильтр салонный новый, основной радиатор новый (толстый от турбо), термостат оригшинал, менял пару лет назад, но патрубок нижний холодный. так что предположительно он в норме. Заслонки печки работают, перебирал весной! Стрелка на приборке не переваливает за центр, сегодня проверю по ОБД, но и так понятно, что не греется.
Куда смотреть, кроме как в сторону картонки на радиатор или новой машины?
p.s.: начинает напрягать, вкладываешь/вкладываешь, а отдача как всегда...
термостат оригшинал, менял пару лет назад, но патрубок нижний холодный. так что предположительно он в норме
Тем не менее, я бы начал с него. Не факт, что он не забился грязью про промывке системы.
А стрелка температуры на моем ауте тоже никогда за середину не заходит, но в машине тепло всегда.
Привет всем, стало плохо греться ОЖ, печка дует еле теплым, раньше было теплее в разы.
Куда смотреть, кроме как в сторону картонки на радиатор или новой машины?
p.s.: начинает напрягать, вкладываешь/вкладываешь, а отдача как всегда...
Смотреть в сторону помпы в линию печки , желательно с включением помпы через термостат KSD-301 или KSDI . По сути , авто по барабану , через какой радиатор будет поддерживаться рабочая температура .
Добрый вечер. Такая проблемка, обнаружилась при езде по трассе в мороз.
С пассажирской стороны из под панели у воздуховодов в ноги тянет холодный воздух. Печь греет хорошо, на водительском и задних местах жара. Тянет и при езде и при стоянке с ключевой печкой, во всех положениях заслонок. Но если включать рециркуляцию то тянуть холодом перестаёт.
В чем может быть проблема?
Аут 2007г.в XL.
Думаю проще сделать как я.Тут на форуме я уже писал как поменять печку не снимая торпеды, плюс я добавил новаций,для дальнейшего её демонтажа с наименьшими разборами. Теперь в машини руку возле сопла держать не возможно,а дотронутся до них я уже вообще молчу-ожог можно на пальце сделать,удивляюсь как они вообще не плавятся. Так что дерзайте джентельмены.
Приветствую, добрый человек)) Можно ссылку на замену отопителя без снятия торпеды?