[СергейМДХ]

Сообщение от Илья Н

почему до сих пор не получена нобелевка за изобретение?

Завидуют разработчику

[arkadius]

Спидометр и синдром рыбака сделают из любого авто болид F1 ;-)

[Саша ч]

Посмотрите может кому интересно станет. Я об этом писал.
http://mpg-caps.ru/

[Igrig]

1. Мутный сайт, даже идиотскую фразу не дает скопировать.
2. Это тот же самый БАД, который помогает только тем, кто верит, но не за счет "своей уникальной формулы" (как пишут на сайте), а за счет веры самого человека.
3. Таких добавок и кондиционеров мульён. Я лично не верю в них, но не запрещаю делать это другим.

[arkadius]

чел Саша решил замутить на форуме толкнуть очередную нанохрень. Запостил а-ля: Хочешь узнать что это? Спроси у меня! (с)

[Эдуард]

Разводилово было,разводилово есть и будет,к сожалению....

Однако тема звучит следующим образом : "Выбор двигателя между 2.0 и 2.4"

А не выбор между супер-катализатором и нано-анализатором...

[Ivan72]

Всем привет! У меня аут 2.0 CVT,, в основном приходится ездить с севера в сторону тюмени, по мне дак машинка едет неплохо, но иногда приходиться использовать лепестки, а для динамики я бы предпочел 3.0

[Olgerd]

Доброго дня, вот, тоже в размышлениях что брать.

Взял калькулятор.

Расход топлива зависит от нагрузки на двигатель на высоких оборотах с отдачей максимальной мощности.
Повышение оборотов для обеспечения отдачи мощности приводит и к понижению ресурса двигателя.
Есть формула утоняющее степень нагруженности двиагтеля от рабочих часов в полной и частичной нагрузке на 24 часа, но мы ее брать не будем, у нас не генератор, чай.

Считаем:

Имеем: Масса авто с водителем по техпаспорту,

2,0 CVT 4WD = 1700/1999 = 0.85 кг сиречь привет старые - добрые жигули.
2,4 CVT 4WD = 1700/2499 = 0,70 кг
Те для толкания этой массы мы имеем разницу, которую нужно докручивать, те порядка 18%

Максимальная разрешенная масса = 3 пассажира и хлам в багажнике:

2,0 CVT 4WD = 2090/1999 = 1,05 кг.
2,4 CVT 4WD = 2090/2499 = 0,87 кг.

Теперь посмотрим на мощности:

147л.с. 2.0 набирает при 6000 оборотов 198 Нм, при 4250 об/мин
170л.с. 2.4 набирает 140 при 4500 оборотов 226 Нм 226 при 4100 об/мин

При 4000 2,4 имеет максимальный крутящий момент на 140HP. и при этом, он имеет допустимый 15% запас, когда 2.0 такого добьется при снижении своего ресурса.

При средних оборотах города около 3000:

2,0 68HP 155Nm
2.4 92HP 210Nm
То, мы имеем:
2,0 1700/68= 25 кг на лошадь (как на легковушке на 1,6)
2,4 1700/92= 18 кг на лошадь

Чтобы на 2.0 добиться 18 кг надо его раскрутить до 3900 оборотов, те потратить сверху доп. горючку.

Те по сути 2.4 в сферически вакуумных условиях будет экономичнее, чем 2,0 и ресурс его будет больше, но есть, другой, скажем так, философский вопрос, ну кто, скажем, у нас будет на 2.4 ездить в том же режиме, как на 2.0?

Господа, у кого можно реквестировать кривые по потреблению горючего граммы/литры на HP/kW?

[Сосед]

литр бензина - это 0,73 кг. энергия 8212 кКалорий/кг или 9,5511 кВт. КПД ДВС 25-30%

[Olgerd]

Спасибо, но нагляднее оно будет понятнее.
Что-то вроде вот такого бы найти:

Скрытый текст

[свернуть]

В общем, стал "в ждуны" одного их "троицы" притом на 2,0 (жена боится 170 лошадей).
Хотя по деньгам при одинаково пенсионном вождении:
+1 литр на сотку и разницу в налоге + разница в цене 70 000 минус разница на вторичке 50 000:
((60 000/100*30)+(9 350-5 145)*3+20 000)/60 000 = итого разница в КАР 0,84 руб.
Далее:
XL и с 2,4 не гоночный болид (за те же 1 200 кубометров леса есть полностью нафаршированный 4WD пепелац с 18,5 клиренса, который имеет в стоке, 211л.с., мокрую 6АКПП на 350НМ момента, читай до 260л.с. в потенциале и возможностью поставить спорт подвеску)
Тягу же на разгоне у 2.0 можно и программно подравнять.

[Сосед]

Сообщение от Olgerd

Спасибо, но нагляднее оно будет понятнее.

на глобальном сайте есть график ВСХ по 2.4 здесь

[arkadius]

иррациональный страх. 170 лошадей врассыпную не бросятся.
Скорее меркантильный расчет.

[Olgerd]

Расхода нет.

[Сосед]

Сообщение от Olgerd

Расхода нет.

А кто ж его даст в таком виде? ) Через КПД, зная энергию топлива и внешнюю характеристику мотора по мощности, можно прибросить расход только в моменте. Ведь, когда производитель указывает "средний расход", он его дает не "в общем", а для конкретного ездового цикла, сочетающего работу на ХХ, разгоны, торможения и работу двигателя в устоявшихся режимах. И все это применительно к конкретному автомобилю, с конкретным мотором-коробкой-колесами, массой и обтекаемостью.

здесь про удельный расход

здесь про топливную экономичность в целом

дерзайте )))

[ascripd]

какие обороты двигателя на 2.0 CVT на 100, 120 км/ч?

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 10:36 ----------

спасибо за ответы, уважаемые клубни, но я уже нашел ответ))