При установке ВСЕГДА делается небольшой вырез в юбке бампера
При этом:
1, 2 и 5 – являются съемными (для возможности открывания нижней створки багажника без ее повреждений) – ключик поворачиваете и крюк вынимаете;
4 – условно съемный/съемный (как считать) – необходимо покрутить гайку и вынуть штырь
3 – условно съемный (необходимо откручивать болты крепления крюка)
6 – несъемный вообще
Если у Вас несъемный фаркоп или вы не сняли фаркоп, то не открывайте нижнюю створку А то …
Схемы подключения:
1) Предусмотренная заводом: код запчасти - MZ 313909; Примерная стоимость – от 5 000 до 10 000 рублей – ищите! Опыт
2) Обычная (подключение к штатной проводке) – стоит 350 – 1 000 рублей: варианты подключения – >>; >>. Возможный негатив – Выход из строя блока Ectas из-за светодиодных фонарей, но случаев таких не было – >>, >> и наверно лучше подключать через реле. Фишка, к которой подключаться
Думаю, что раз нет провода в комплекте, то и подключаться к переднему разъему не нужно. Выложите скан инструкции по подключению этого устройства - посмотрим что-к-чему...
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Всё ясно. UniKIT означает Universal KIT - универсальный комплект для любого автомобиля, поэтому Аутовские "примочки" Вам вообще не нужны. Т.е. провод "+" вам просто нужно протянуть от аккума к месту установки блока. Сам блок видимо представляет из себя систему реле для облегчения нагрузки на штатную проводку.
Ваш алгоритм:
1. протянуть провод от аккума к месту установки UniKit.
2. найти штатные провода подачи соответствующих загналов на задние блоки фонарей, пометить (поворот, стоп и т.д.)
3. отключить "-" от аккума
4. проложить проводку от фишки фаркопа к месту установки UniKIT.
5. подцепить демонами к шатной проводке провода указанного цвета и подвести их к UniKIT.
6. подключить все провода к соответствующим клеммам UniKIT (насколько понимаю, если на конце провода желтенький прямоугольник, то это к фишке, если просто провод - к проводке демоном).
7. подключить "-" к аккуму, проверить работоспособность.
Место установки UniKIT порекомендовал бы левую открывающуюся нишу в багажнике (если нет саба). Ну или правую (если есть саб), но там хуже, т.к. домкрат лежит...
Ещё на схеме нарисовано, что нужно штатный провод на противотуманку разрезать. Я бы так делать не стал, а просто проигнорировал бы клеммы (9,19,20), т.к. не считаю противотуманку на прицепе очень нужной приблудой.
Последний раз редактировалось rbely; 22.05.2014 в 17:08.
А ни у кого нет фото или каталожного номера этого разъема из моторного отсека? Может быть его можно найти на разборке или в каталоге , а то тянуть + из моторного отсека, в заднюю часть, снимать обшивку, пластик пистоны, разобрать пол машины,чтобы протянуть + к розетке - капец!
А ни у кого нет фото или каталожного номера этого разъема из моторного отсека? Может быть его можно найти на разборке или в каталоге , а то тянуть + из моторного отсека, в заднюю часть, снимать обшивку, пластик пистоны, разобрать пол машины,чтобы протянуть + к розетке - капец!
На разборке вряд ли, т.к. Вам нужна ответная часть... т.е. на разбор должна попасть авта с фаркопом и штатным согласующим устройством, а таких единицы...
Сделайте проще (зачем через салон тянуть-то) - протащите под днищем (например вдоль топливных или тормозных трубок) этот провод от "+" аккума и заведите в багажник вместе со жгутом от фишки фаркопа.
Не факт... не прозванивал... Разъём, на который приходит питание - под правой обшивкой багажника, но на сколько клемм питание подается - не знаю... просто подсоединил все детальки из комплекта согласно инструкции - всё заработало.
Подскажите еще, нужно ли зачищать провода для зажимов типа вампир
Зачищать ничего не нужно, защелкиваете 2 провода и всё. Только желательно, чтобы оба провода были одинакового сечения с одинаковым диаметром изоляции, а то может немного перекосить и будет "непрорез". Если все такие соединения внутри авто будут находится, то ничего не окислится, смазка ни к чему...
Сегодня воспользовался безценным опытом жителей клуба по установке фаркопа.Благодаря советам одноклубников практически без проблем установил фаркоп IMIOLA Y/A24, смарт - конектор UniKit 2. Но нарисовалась одна проблема! При врезке в жгут с фишкой , который находиться с правой стороны, не нашел место одному проводу смарт конектора. Правый, левый поворот, стоп сигнал вызвонил, а вот габарит звониться только одна ножка. А проводов по схеме два- левый габарит и правый габарит
Где взять еще один сигнал?
Добавлено через 3 минуты
На розетку по схеме тоже выходит два сигнала - левый габарит и правый габаоит
Добавлено через 57 минут
Может быть нужно объединить провода № 5 и 6, идущие с смарт - коннектора и подключить к жгуту ? правильно ли это будет? Не будет ли это большая нагрузка на провод жгута?
Добавлено через 1 час 22 минуты
Вот и у Валик69 в посте 342 походу тоже один провод в жгуте на габариты присутствует! а нужно по схеме 2-левый и правый!!!
Добавлено через 3 часа 6 минут
На одном из форумов на безкрайних просторах интернета нашел такую фразу "...Так как у меня араб то на этом одном проводе выполнено и правый габарит и левый и подсветка номера. Надо учитывать что большинство евро-розеток на прицепах имеют различные подключения правого и левого габритов.Поэтому если у вас евро розетка то нужно правый и левый габарит с подсветкой номера посадить на данный провод." Применительно ли это для японцев?
Может быть нужно объединить провода № 5 и 6, идущие с смарт - коннектора и подключить к жгуту ? правильно ли это будет? Не будет ли это большая нагрузка на провод жгута?
Именно так и нужно сделать. Нагрузка большой не будет - в габаритах используются 5 ваттные лампочки.
А европейский стандарт разнесения правого и левого габаритов - для использования их в качестве парковочных огней (собственно у них они не называются габаритами, а именно parking light). Нам это ни к чему, по крайней мере не видел, чтобы кто-то пользовался.