При установке ВСЕГДА делается небольшой вырез в юбке бампера
При этом:
1, 2 и 5 – являются съемными (для возможности открывания нижней створки багажника без ее повреждений) – ключик поворачиваете и крюк вынимаете;
4 – условно съемный/съемный (как считать) – необходимо покрутить гайку и вынуть штырь
3 – условно съемный (необходимо откручивать болты крепления крюка)
6 – несъемный вообще
Если у Вас несъемный фаркоп или вы не сняли фаркоп, то не открывайте нижнюю створку А то …
Схемы подключения:
1) Предусмотренная заводом: код запчасти - MZ 313909; Примерная стоимость – от 5 000 до 10 000 рублей – ищите! Опыт
2) Обычная (подключение к штатной проводке) – стоит 350 – 1 000 рублей: варианты подключения – >>; >>. Возможный негатив – Выход из строя блока Ectas из-за светодиодных фонарей, но случаев таких не было – >>, >> и наверно лучше подключать через реле. Фишка, к которой подключаться
Думаю, что раз нет провода в комплекте, то и подключаться к переднему разъему не нужно. Выложите скан инструкции по подключению этого устройства - посмотрим что-к-чему...
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено
Всё ясно. UniKIT означает Universal KIT - универсальный комплект для любого автомобиля, поэтому Аутовские "примочки" Вам вообще не нужны. Т.е. провод "+" вам просто нужно протянуть от аккума к месту установки блока. Сам блок видимо представляет из себя систему реле для облегчения нагрузки на штатную проводку.
Ваш алгоритм:
1. протянуть провод от аккума к месту установки UniKit.
2. найти штатные провода подачи соответствующих загналов на задние блоки фонарей, пометить (поворот, стоп и т.д.)
3. отключить "-" от аккума
4. проложить проводку от фишки фаркопа к месту установки UniKIT.
5. подцепить демонами к шатной проводке провода указанного цвета и подвести их к UniKIT.
6. подключить все провода к соответствующим клеммам UniKIT (насколько понимаю, если на конце провода желтенький прямоугольник, то это к фишке, если просто провод - к проводке демоном).
7. подключить "-" к аккуму, проверить работоспособность.
Место установки UniKIT порекомендовал бы левую открывающуюся нишу в багажнике (если нет саба). Ну или правую (если есть саб), но там хуже, т.к. домкрат лежит...
Ещё на схеме нарисовано, что нужно штатный провод на противотуманку разрезать. Я бы так делать не стал, а просто проигнорировал бы клеммы (9,19,20), т.к. не считаю противотуманку на прицепе очень нужной приблудой.
Последний раз редактировалось rbely; 22.05.2014 в 17:08.
А ни у кого нет фото или каталожного номера этого разъема из моторного отсека? Может быть его можно найти на разборке или в каталоге , а то тянуть + из моторного отсека, в заднюю часть, снимать обшивку, пластик пистоны, разобрать пол машины,чтобы протянуть + к розетке - капец!
А ни у кого нет фото или каталожного номера этого разъема из моторного отсека? Может быть его можно найти на разборке или в каталоге , а то тянуть + из моторного отсека, в заднюю часть, снимать обшивку, пластик пистоны, разобрать пол машины,чтобы протянуть + к розетке - капец!
На разборке вряд ли, т.к. Вам нужна ответная часть... т.е. на разбор должна попасть авта с фаркопом и штатным согласующим устройством, а таких единицы...
Сделайте проще (зачем через салон тянуть-то) - протащите под днищем (например вдоль топливных или тормозных трубок) этот провод от "+" аккума и заведите в багажник вместе со жгутом от фишки фаркопа.
Не факт... не прозванивал... Разъём, на который приходит питание - под правой обшивкой багажника, но на сколько клемм питание подается - не знаю... просто подсоединил все детальки из комплекта согласно инструкции - всё заработало.
Подскажите еще, нужно ли зачищать провода для зажимов типа вампир
По моему не нужно. Но насколько это соединение будет надежно, ведь вибрация свое дело делает
Подскажите еще, нужно ли зачищать провода для зажимов типа вампир
Зачищать ничего не нужно, защелкиваете 2 провода и всё. Только желательно, чтобы оба провода были одинакового сечения с одинаковым диаметром изоляции, а то может немного перекосить и будет "непрорез". Если все такие соединения внутри авто будут находится, то ничего не окислится, смазка ни к чему...
Сегодня воспользовался безценным опытом жителей клуба по установке фаркопа.Благодаря советам одноклубников практически без проблем установил фаркоп IMIOLA Y/A24, смарт - конектор UniKit 2. Но нарисовалась одна проблема! При врезке в жгут с фишкой , который находиться с правой стороны, не нашел место одному проводу смарт конектора. Правый, левый поворот, стоп сигнал вызвонил, а вот габарит звониться только одна ножка. А проводов по схеме два- левый габарит и правый габарит
Где взять еще один сигнал?
Добавлено через 3 минуты
На розетку по схеме тоже выходит два сигнала - левый габарит и правый габаоит
Добавлено через 57 минут
Может быть нужно объединить провода № 5 и 6, идущие с смарт - коннектора и подключить к жгуту ? правильно ли это будет? Не будет ли это большая нагрузка на провод жгута?
Добавлено через 1 час 22 минуты
Вот и у Валик69 в посте 342 походу тоже один провод в жгуте на габариты присутствует! а нужно по схеме 2-левый и правый!!!
Добавлено через 3 часа 6 минут
На одном из форумов на безкрайних просторах интернета нашел такую фразу "...Так как у меня араб то на этом одном проводе выполнено и правый габарит и левый и подсветка номера. Надо учитывать что большинство евро-розеток на прицепах имеют различные подключения правого и левого габритов.Поэтому если у вас евро розетка то нужно правый и левый габарит с подсветкой номера посадить на данный провод." Применительно ли это для японцев?
Может быть нужно объединить провода № 5 и 6, идущие с смарт - коннектора и подключить к жгуту ? правильно ли это будет? Не будет ли это большая нагрузка на провод жгута?
Именно так и нужно сделать. Нагрузка большой не будет - в габаритах используются 5 ваттные лампочки.
А европейский стандарт разнесения правого и левого габаритов - для использования их в качестве парковочных огней (собственно у них они не называются габаритами, а именно parking light). Нам это ни к чему, по крайней мере не видел, чтобы кто-то пользовался.