- Оригинальные свечи Mitsubishi 1822A030 и MN163235. Одни Denso другие NGK
- Оригинальные свечи Citroen/Peugeot 5960.C3 или 5960.C5 (сняты с производства 5960.C2 и 5960.C4
- Аналоги:
1. Denso
стандартная серия (Iridium Plug) - K16PSR-B8
серия Iridium Power - IK16
серия Iridium Power 4 Pack - I03
серия Iridium Tough - VK16
серия Twin Tip - K16TT
2. NGK
FR5EI и FR6EI
Все свечи ирридиевые.
Зазор свечи = 0,8 мм
Что нужно для замены свечей на 2.4
1. свечи - 4 шт.
2. свечная головка на 16, удлинитель, трещётка.
3. ключ на 10 или головка на 10.
Свечные ключи с карданом не покупать!
Не забудьте, что свечнаю головку надо внутри с резиновым держателем - иначе не вытащить!!!
Процедура замены:
1. Откручиваем ключом на 10 два болта крепления крышки свечных колодцев.
2. Откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления катушек зажигания, отсоединяем разъемы от катушек, снимаем катушки со свечей.
3. Выкручиваем свечи головкой на 16.
4. Сборка в обратном порядке.
Как правильно установить свечу: http://www.globaldenso.com/en/produc...ion/index.html
Обращаем внимание на моменты затяжки.
Последний раз редактировалось chindiasov; 02.11.2011 в 22:07.
Причина: mod
Модераторы игнорируют мою инфу и не вставляют в шапку.Ну и ладно.Просто отпишусь по результату.Как и писал ранее поставил вот такие свечи BRISK P4 1622 PREMIUM+ (был уверен на 99% что будут нормально ходить) . Так вот на сегодняшний момент прошли свечи эти более 25000 .Зима суровая была (почти 2 мес -30) авто на улице по причине свечей сбоев ни разу не возникало. И вообще зачет с учетом цен сегодняшних можно посчитать просто .Вместо родных 3 раза могу сменить эти и все равно будет дешевле.Так что коллеги выбор за вами.Хотя в характеристиках заявленному них 100 000 тыс пробега (делим на 3 даже) http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-...lter/avto/6894
Поставил такие же. Пробег км 500. Сразу стал более ровно работать двиг (после убитых Денсо). Думаю тоже самое было бы на любых новых свечах. Негатива к Бриску пока нет. Для кого цена решает - можно ставить.
BRISK P4 1622 PREMIUM+ На сегодняшний момент прошли 53000 все в норме Отписываюсь как и обещал. Только факты господа.Хотя че то писать было не охота если честно.
Mitsubishi outlander 2013 2.0 (2 литровый двигатель)
Как выбрать свечной ключ, знаю только что он на 16 должен быть и с резинкой для захвата, а длина ключа, может еще что-то ?
Спасибо, но он очень-очень дорогой !
Мне бы просто характеристики узнать, чтобы выбрать самому, ну а если не сложно кому, то ссылку на exist или autodoc можно даже скинуть.
Вообще по большей части меня длина ключа интересует, не короче скольки-то см(мм) например, чтобы не взять короткий или широкий, а то не пролезет.
Да и двигатель 2 литра (напоминаю)
BRISK P4 1622 PREMIUM+ На сегодняшний момент прошли 53000 все в норме Отписываюсь как и обещал. Только факты господа.Хотя че то писать было не охота если честно.
Вот, я плохого одноклубникам не посоветую (всегда использую проверенные данные и соответствующую техническую информацию) А не то что некоторые ОБС.
Да не знаю почему ? хоть официально свечи Денсо ИДУТ НА НАШ ДВИГАТЕЛЬ.Но не совсем идут и это факт расход на них при прочих равных выше почему то(проверенно не на одном 10 машин) И приемистость как то меньше Даже споририть не с кем не собираюсь по этому поводу ФАКТ для мена доказанный в течение 10 лет начиная с аута 1.Так что если денюшек много то NGK. Если не много то заменители (какие смотрите сами или пишите в личку ) Не собираюсь обсуждать с горе теоретиками ни чего больше (еще и с гуманитарным образованием). denso НЕ КАТИТ
вот эти 100/500 проц IK16(Г,).Вообще для инфы под этот двигатель (а он изначально 4G69 ЭТО ОН ЖЕ 4B12) c небольшими изменениями Митсуба в свое время давала заказ на разработку свечей компании NGK и замен не было ни каких вообще. Денсо влезло потом со своей якобы равнозначной свечой IK16 но года через 3 (если мне не изменяет память) Но так и не сравнялись с NGK. Как то так.Удачи на дорогах
То есть по Вашему мнению неофициальные заменители будут лучше, чем свечи Denso, которые ММС ставит на свои автомобили с завода?
Не знаю как на 3,0 литровом, а на 2,4 с завода стояли NGK.
Попытался поменять на 60000км, на Denso, через месяц вернул обратно старые NGK которые докатал до 100000км.
Сейчас BOSCH докатываю, гораздо лучше Denso, примерно по работе как NGK, только обошлись в два раза дешевле.
На Denso сразу расход немного подрос, и детонация на 92 бензине появилась, по этому и поменял обратно.