Задался вопросом про вывешивание? почему нельзя сделать чтоб буксующее колесо колодками притормаживалось и крутящий момент передавался на другое колесо?Это так сложно? Там же есть датчики АБС и мозги видят как колеса буксуют...
Задался вопросом про вывешивание? почему нельзя сделать чтоб буксующее колесо колодками притормаживалось и крутящий момент передавался на другое колесо?Это так сложно? Там же есть датчики АБС и мозги видят как колеса буксуют...
Вот и я про это задумывался.
Все таки электроника будет тормозить одно колесо, а педаль тормоза все 4 колеса
Можно. Так и делается. Но эффективность этого дела невысокая.
Иногда(даже чаще всего) этого чуть-чуть и не хватает.Ведь самые главные проблемы аута-отсутствие понижайки(ну с этим можно смериться) и боязнь диагонального вывешивания!!!(отсутствие рамы не в счет-это ведь паркетник).
Последний раз редактировалось ДмитрийГлаз; 18.01.2014 в 13:30.
Ждем первого маньяка, кто установит себе передний дифф от S-AWC Аута.
я бы поставил, если б кто-нибудь помог найти в Америке б/у запчасти и отправить их в Россию
новыми запчастями - это 300 т.р., жаба крепко вцепилась в горло!
я бы поставил, если б кто-нибудь помог найти в Америке б/у запчасти и отправить их в Россию
новыми запчастями - это 300 т.р., жаба крепко вцепилась в горло!
Да,этот ценник уменьшить бы раз так в десять и тогда, было бы интересно!
позвольте немного оживить тему.
вчера друг на мурано провалился в оттаявшей замерзшей луже на брюхо (сам на льду, колеса крутятся. при попытке вызволить порвали 2 китайских троса с виду надежных. в итоге выдернул взятой у презжавших коммунальщиков туристической стропой.
прошу не флудить, про то, что мурано на 200 кг больше весит.
кто какие троса использует?