Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

АН-32 · 01.09.2012, 21:17

Улучшились ли внедорожные качества нового Аута по сравнению с XL?

ВИДЕО: диагональное вывешивание Outlander III в грязи и работа ASTC в этом случае >>>
ВИДЕО-тест: диагональное вывешивание различных кроссоверов >>>
Все CVT при движении назад конструктивно уменьшают момент, на 1.3
на бордюр назад отсюда

Outlander-III может! Фото-доказательства:

- Карельская грязь >>>

Вассо · 24.01.2013, 11:38

Цитата:

Сообщение от bc----

Это они так политкорректно говорят «я дурак, права друзья подарили, а на то, что по рыхлому покрытию газ нужно жать очень нежно, моих мозгов не хватило, хорошо, что на современной машине может ездить даже такой идиот, как я».

zorge799 · 24.01.2013, 11:47

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Я понимаю, всю глубину Вашей трагедии, но факт остается фактом, я очевидец.
Кроссовер ХЛ по сравнению с внедорожником Аутом3, просто пустой звук.
Вот так просто встал и стоял, лично я был в шоке.

Никакой трагедии нет, ваш псевдо-внедорожник ничем не отличается от моего. Жаль вы далековато живете, а то могли бы где-нибудь заехать для объективного сравнения

АН-32 · 24.01.2013, 11:53

Касаемо отличия XL от 3 Аута то вроде как просто датчиков добавили вместо 3 теперь 10.

q_p · 24.01.2013, 12:40

Цитата:

Сообщение от АН-32

Касаемо отличия XL от 3 Аута то вроде как просто датчиков добавили вместо 3 теперь 10.

Конечно датчик это главный атрибут внедорожника

Интересно сколько датчиков стоит на Урале, Газ 66, Уазике

Если серьёзно датчики наверно иногда помогают но иногда и мешают и по моему ощущению примерно 50/50. Если была бы возможность настройки , отключения, выбора режимов работы, или типа дороги как на том же флилендере то конечно аут 3 был бы на голову выше своего предшественника. А то что есть сейчас по сути это одно и тоже если повезёт и аут уедет дальше XL то не больше чем на пару метров

)

Ed_888 · 24.01.2013, 13:45

Я проходил тест-драйв нового аута на спецучастке, мне заверили, что в новом ауте 7 датчиков против 3, но прям сразу после теста я проехал и на своем ауте этот спецучасток, никакой разницы.
Так что, в описанном выше примере мало ли что было, может летняя резина и т. п.

Тут случаи описываются, когда и 3 Аут стоит и не двигается, хотя монопривод выезжал до этого, а уж сколько в инете роликов про диагоналку, с которой почему-то именно новый Аут плохо справляется, что его поклонники сразу списывают на не опытность водителя.

АН-32 · 24.01.2013, 13:49

Цитата:

Сообщение от q_p

Конечно датчик это главный атрибут внедорожника

Интересно сколько датчиков стоит на Урале, Газ 66, Уазике

Если серьёзно датчики наверно иногда помогают но иногда и мешают и по моему ощущению примерно 50/50. Если была бы возможность настройки , отключения, выбора режимов работы, или типа дороги как на том же флилендере то конечно аут 3 был бы на голову выше своего предшественника. А то что есть сейчас по сути это одно и тоже если повезёт и аут уедет дальше XL то не больше чем на пару метров

)

а на танке сколько датчиков?

VladGor · 24.01.2013, 14:08

Цитата:

Сообщение от АН-32

вроде как просто датчиков добавили вместо 3 теперь 10.

Огласите весь список пжлст...

Romboks · 24.01.2013, 14:15

Ed_888,
У ХЛя с диагональю как раз все плохо,но и аут3 ничем по сути не должен от него отличаться.
Более чем уверен, проходимость у обоих сравнительно ОДИНАКОВАЯ. И ХЛь сел скорее всего из за хренового водилы(может и резины),ну и настройки ЕСП немного разные,т.к. подтверждаются мои мысли по отзывам, что аут3 просто дает больше вольностей, чем прежде,это считаю плюсом, некоторые-минусом.
З.Ы. где я лазил,никогда не отрубал есп,да она и не мешала.

NGKF · 24.01.2013, 17:28

А как на счет такого теста?
http://www.youtube.com/watch?v=sYQTF8jVwnA

igorche · 24.01.2013, 17:45

Цитата:

Сообщение от NGKF

А как на счет такого теста?
http://www.youtube.com/watch?v=sYQTF8jVwnA

Прикольно! Где бы такие валики взять попробовать...

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:45 ----------

Вот еще подобное. Но там ауди рвет бэху

http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk
Где они такие площадки находят?...

Вассо · 24.01.2013, 18:12

Цитата:

Сообщение от igorche

Вот еще подобное. Но там ауди рвет бэху

http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk
Где они такие площадки находят?...

Может, резина у БМВ лысая....

igorche · 24.01.2013, 18:45

Цитата:

Сообщение от Вассо

Может, резина у БМВ лысая....

Да стопудово в резине дело. Ей явно зацепиться нечем.
Но цель достигнута - ауди лучше бэхи ,люди хавают

bc---- · 24.01.2013, 19:03

Цитата:

Сообщение от NGKF

А как на счет такого теста?
http://www.youtube.com/watch?v=sYQTF8jVwnA

Это яркое свидетельство пословицы "Бывает защита от дурака, но еще никто не придумал защиту от идиота". Машина крутит всеми колесами. Что еще от нее нужно? Сцепление с дорогой - это задача резины, и мозгов прокладки, который должен эту резину правильно выбрать. Если машина буксует всеми колесами, при чем тут привод-то?

АН-32 · 24.01.2013, 21:49

Цитата:

Сообщение от VladGor

Огласите весь список пжлст...

Где то на форуме видел и в "За рулем" какой то номер за 2012г., там именно цифра (10 шт.) озвучена была в сравнении с XL (3 шт.).

Учитывая, что новый Аут в вышеуказанном журнале за 2012г., описывался всего несколько раз, то найти будет легко. Мне лень. Ищите сами. Инфа точная.

I62 · 24.01.2013, 22:03

Цитата:

Сообщение от bc----

Это яркое свидетельство пословицы "Бывает защита от дурака, но еще никто не придумал защиту от идиота". Машина крутит всеми колесами. Что еще от нее нужно? Сцепление с дорогой - это задача резины, и мозгов прокладки, который должен эту резину правильно выбрать. Если машина буксует всеми колесами, при чем тут привод-то?

На примере Ауди четко видно, что валики только под тремя колесами, одно стоит на асфальте. Простая имитация диагоналки. Задача системы управления полным приводом подтормозить вывешенные колеса и перебросить момент на колесо, стоящее на асфальте.