заменил масло и фильтр масло заливал Idemitsu Multi CVTF. пробег 55000 км. масло было черное. До этого был какой то шум в коробке думал что пройдет , но нет шум остался все равно. в чем может быть проблема.
Первый раз менял на ~30 тыкм., после поездки в Грецию, одновременно с установкой радиатора CVT. И "троллейбусный" гул ушёл. К 60 тыкм., снова гул вернулся. Сейчас менял — "перед" отпуском, жарой и из-за звука.
По идее, как сказал Виталий @ostr_vit, с таким качеством отработанного масла и на таком его пробеге, можно было и не менять. Или менять не по сервис-мануалу, а просто одноэтапно: слил-залил.
Масштабы проблемы в рублях были такими:
• Mitsubishi 2824A006 1 шт. — 443 руб.
• Mitsubishi 2920A096 1 шт. — 162 руб.
• Mitsubishi 2705A012 1 шт. — 116 руб.
• Mitsubishi 2705A013 1 шт. — 94 руб.
• Idemitsu 30455013746 3 шт. — 6172 руб.
• Работы (через верх, а это дороже) — 2000 руб.
Итого: 8 987 руб.
Правда, закупался я чуть ранее, 20 мая, а не в эти выходные.
@eGreyWolf|
Снимал поддон? Чистили фильтр грубой очистки? Первые два артикула это для бумажного фильтра, 3й это прокладка блока? 4й это прокладка гайки?
Что значит через верх?
Это про фильтр мелкой очистки?
Последний раз редактировалось eGreyWolf; 21.06.2016 в 18:34.
Причина: Объединил 3 в 1
@salexey, Нет, поддон не снимал: "со снятием поддона" список расходников больше, гляньте, пожалуйста, шапку. Если не снимал поддон то и не чистил сетчатый металлический фильтр. А предвосхищая Ваш вопрос - отвечаю, "Нет", не менял его. Далее:
• Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач +
• Mitsubishi 2920A096 Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач +
• Mitsubishi 2705A013 Прокладка сливной пробки масляного поддона CVT
или
• Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT.
Брал "012" и "013", сразу обе - из-за того, что "бьётся" в каталоге почему-то обе, и цены у них, хоть и не большие, но разные. Они и цвета разного: одна, типа латунная, другая черного цвета. Взял, чтоб "два раза за водкой не бегать", при чем «не бегать» то - пешком, если одна не подойдет для моего поддона, моей пробки. Почитайте эту тему, хотя бы поиском: кто ставит 012, кто 013.
Согласен, "выбор губит россиянина": мы привыкли к однозначности, а не многовариантности.
"Меняли фильтр через верх" - это со демонтажом аккумуляторной батареи и её кронштейнов. Почему? Потому что... да, потому что мастер, почему-то, решил что ему ТАК проще, хотя я настоятельно настаивал на сервис-мануальном "рецепте", поднять машину и через полулокер переднего колеса. Но... "мастер попросил не учить отца. И баста."
• Mitsubishi 2705A013 Прокладка сливной пробки масляного поддона CVT
или
• Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT.
Брал "012" и "013", сразу обе - из-за того, что "бьётся" в каталоге почему-то обе,
Ув. eGreyWolf!
А вот по каталогам Autodoc.ru эти две запчасти называются по разному.
MITSUBISHI 2705A013 - Прокладка сливной пробки,
MITSUBISHI 2705A012 - Прокладка корпуса коробки передач.
Путаницы в мозгах добавляет и Интернет-магазин 4mmc.ru.
2705A013 - Прокладка пробки масляного поддона MITSUBISHI на АКПП (CVT) на дв 4В10, 4В11, 4В12 (194 руб.).
2702A012 - Кольцо уплотнительное корпуса CVT MITSUBISHI на LancerX, ASX, Outlander XL, Outlander I (149 руб.).
Прокладка пробки масляного поддона и кольцо уплотнительное корпуса CVT - вещи вообще-то разные. А посмотришь чертежи - это одно и тоже.
Купил идемицу мульти. 12 литров (канистра 4 литра - 2700 руб.) проверю как будет вести себя.
Первый раз менял на 90 тыс у официалов, сейчас пробег 150, хочу "самостоятельно" поменять со всеми фильтрами. Пока жду фильтры.
Кстати тут на Яндекс видео видел о замене жижи в ауте, все нормально объясняют.
Тётка с телеканала авто плюс ведущая.