[BLOCK СЕРВИС]

@Dan_aka_Rage, подустал варик. Ничего криминального.

[Dan_aka_Rage]

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

@Dan_aka_Rage, подустал варик. Ничего криминального.

вполне вероятно
вопрос в том, что именно устало и требует замены (или куда посмотреть)

т.е. вариант просто поменять жидкость и доустановить радиатор это одно.
но если есть более глубокая проблема, которую видно уже сейчас (или ее можно продиагностировать), то хотелось бы это знать и понимать, чтобы не лезть дважды и не тратить дополнительные деньги и время.

как я понимаю, если бы был сильный износ конусов, подшипников, были бы гул и рывки при изменении передаточного отношения, здесь у меня всё плавно.

[igorchernyi]

любые повышенные скоростя-плохо влияют на все узлы авто, в т ч и на движок,берегите честь смолоду,

[WarGamer]

@igorchernyi, А повышенные это какие? Выше ПДД или выше технических характеристик автомобиля?

[I62]

Часов 5 ехал со скоростью под 200. Ничего с автомобилем не произошло, кроме как повышенного расхода топлива

[eGreyWolf]

@I62, Ну так на BMW X4, поди.

[Sergei_VRN]

Сообщение от I62

Часов 5 ехал со скоростью под 200

Это где так можно?

[mac-mac]

Сообщение от Sergei_VRN

Это где так можно?

на барабанах можно и быстрее и дольше ))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Dan_aka_Rage

помимо установки доп. вариатора с заменой жидкости, что сделать и куда копать? есть у меня подозрение, что здесь не только в самом охлаждении дело может быть

а пробег какой?
можно проверить давление в контурах. а при замене масла снять поддон и глянуть на состояние конусов и общее количество грязи.
снимать вариатор не вижу смысла, так как он может ещё сто тысяч км запросто проедет слегка подвывая.

[eGreyWolf]

Сообщение от mac-mac

слегка подвывая

А в его (@Dan_aka_Rage) случае - еще и ловя регулярно ошибку "Перегрев трансмиссии" и переходы в аварийный её режим.
Тупо заменой жижи, на мой взгляд, тут не обойдётся. Как самый минимум, требуется замена способом вытеснения: так хоть какой-то намёк на промывку всех магистралей плиты и соленоидов с клапанами предполагается. Установка же радиатора охлаждения CVT, в данном конкретном случае, сродни крестам 1% раствора бриллианта зеленого на лбу раненым в лазарете. Ну или "Боржоми" из известной поговорки.

[mac-mac]

Сообщение от eGreyWolf

А в его (@Dan_aka_Rage) случае - еще и ловя регулярно ошибку "Перегрев трансмиссии" и переходы в аварийный её режим.

так он поставит радиатор нормальный и не будет перегревов.

[I62]

Сообщение от Sergei_VRN

Это где так можно?

М11

[Dorian9]

Комрады привет!

Решил поделиться полученным опытом. Прошел почти год, как я автовладелец аута 3 2.4 2014 года, проехал ровно 10.000 км, катался и на юга и на северные озера(Селигер).
Гонял на Ахтубу, как и планировал. Могу сказать, что при статичной езде, до 120 км температура особо не поднималась выше 110. Но и на дворе был сентябрь все таки, даже на югах было не более 25 градсов в то время.

Установку охлаждения перенес на май этого года. Выбрал контору, вариант с не оригинальными запчастями. Все вместе под ключ вышло 25к.
В сервисе ребята обещали, что я теперь вряд ли и 80 градусов увижу, но, увы. Обратная дорога по Москве от них заняла 45 минут: пробки+ довольно агрессивно вел, ускорялся часто. Тем самым к дому смог догнать 96 градусов в показателях.
С того дня я ни разу не видел показателей выше 98 градусов.

Большая часть поездок - на дачу, занимает 1.5-2 часа, 50% по городу с пробками, 50% по трассе со скоростью в среднем 90-130. Даже в жаркую погоду удается держать показатель в "зеленой" зоне до 90 градусов. Хотя, признаться, лето у нас довольно холодное в этом году.
Если водить чуть более агрессивно - думаю будет 95-100.

Какой итог? Я доволен! Средняя температура упала примерно на 20 градусов, явно деградация масла и составляющих агрегата стали меньше, т.к. среда стала менее агрессивная в части температуры. Кто бы что не говорил, доп. охлаждение нужно на этой коробке, не зря ММС снова вернули радиаторы в заводские комплектации. К установке рекомендую.

Для наглядности прикладываю статистику за все время, т.е. за год использования машины с приложением CVTZ50, из которых очевидные показатели "зеленой" зоны стали значительно преобладать с мая месяца, т.е. когда поставил доп. охлаждение. Так же надо понимать, что "красная" зона теперь мало того, что в меньшинстве в два раза, так еще и ее средняя температура упала в среднем на 10-15 градусов.



п.с. фото почему то не вставляется, только если ссылкой
https://ibb.co/L0b8TGW

[cimaks]

За 20 тыс км 166 деградация . выше 90 температура поднимается если топить 150 кмч и более .

[Dorian9]

Сообщение от cimaks

За 20 тыс км 166 деградация . выше 90 температура поднимается если топить 150 кмч и более .

Ого, крутые показатели! Это с дополнительным охлаждением вариатора с завода? аут какого года?

Я за первый неполный год и 8 т. пробега без охлаждения накатал тысяч 7-8 деградации. Половина из которых в зимней период, что говорит об удручающем состояние агрегата без доп. охлаждения даже зимой

Теперь деградация идет намного меньше, думаю, за год не более 1-2 тысяч. С учетом, что в год катаемся от 5 до 10т.

[cimaks]

Сообщение от Dorian9

Ого, крутые показатели! Это с дополнительным охлаждением вариатора .

Да с радиатором. 13 года . за год с прошлого августа