[Sergy]

судя по вот этой информации: https://www.out-club.ru/board/showth...294#post181294
обучаемый.

[Black XL]

Кстати заметил что да, обучаемый. Т.к стиль езды у меня динамичный, т.е тапку жму в пол почти с любого светофора - заметил тут, что отзыв стал совсем другим по сравненю с тем что было при покупке.

[Sergy]

Сообщение от pitwall_rus

и ещё скажу. есть непонятная мне хрень- разгоняемся лепестками (тапку в пол) и в какой-то момент когда пятая подходит к 6 тыщам переключаем на 6-ую и нифига не происходит.. (медленный разгон пошел) скорость к 140 ближе и если врубить опять D то происходит плавный рывок и машина снова ускоряется в режиме D дальше к 160-170. кароче говоря не понял я.. на лепестках если тапку в пол, как пониженная работает чтоль? т.е. давить в половину нажима надо...

и вообще не едет он паспортных 195! 185 - едет!

Максимальной паспортной скорости на повышающих передачах ни на одной коробке (МКПП, CVT, АКПП) достичь нельзя. Они предназначены для экономии топлива при равномерном движении на скоростной трассе.

[CrutcH]

Чет никак я не могу научить своего топлива экономить, уже начал даже на моноприводе ездить как пенсионер (утрирую), но все равно расход в городе 15ка =(

[Sergun]

Сообщение от CrutcH

Чет никак я не могу научить своего топлива экономить, уже начал даже на моноприводе ездить как пенсионер (утрирую), но все равно расход в городе 15ка =(

Та же хрень. Не так давно разговаривал с водителем икселя, у него мкпп, так он говорит что расход у него по городу 10 литров. Вот так.

[tolivan]

Сообщение от Sergun

Та же хрень. Не так давно разговаривал с водителем икселя, у него мкпп, так он говорит что расход у него по городу 10 литров. Вот так.

Врет твой коришь! Даже по мануалу на CVT расход меньше чем на МКПП...
Я лично в 12,5 спокойно укладываюсь. во время экспиремента до 10,9 на 2WD доводил легко в городе, но это уже совсем по пенсионерски

[Sergun]

Сообщение от tolivan

Врет твой коришь! Даже по мануалу на CVT расход меньше чем на МКПП...
Я лично в 12,5 спокойно укладываюсь. во время экспиремента до 10,9 на 2WD доводил легко в городе, но это уже совсем по пенсионерски

Да по паспорту варик должен есть меньше механики, а на самом деле наоборот. Это не мой коришь, я сам не поверил. Он мне говорит посмотри сам, посмотрел, 10,1 средняя скорость около 36 точно не помню. А я ему, мол у меня 14 по городу, а он мне, у меня такого расхода никогда небыло. Вот так.

[DSW]

Всё очень просто. Получается типа как у рыбаков: Воооот такую поймал. Здесь про расход: вот такусенький.
Не надо занижать реальный расход и делать кратковременные замеры, а далее основываться на них. По среднему расходу за все время эксплуатации считаю расход правильным и обоснованным для своего 3.0л (16,7л.). Для сравнения на "родном": у жены на С-Мах 2.0 л расход 12л.

[CrutcH]

Сообщение от DSW

Всё очень просто. Получается типа как у рыбаков: Воооот такую поймал. Здесь про расход: вот такусенький.
Не надо занижать реальный расход и делать кратковременные замеры, а далее основываться на них. По среднему расходу за все время эксплуатации считаю расход правильным и обоснованным для своего 3.0л (16,7л.). Для сравнения на "родном": у жены на С-Мах 2.0 л расход 12л.

Для 3х литров согласен, но для 2,4 расход в 16!!!

Вполне возможно, что на механике расход меньше, я думаю, может попробовать в ручном режиме покататься, больше 2х тысяч не давая и посмотреть как нас вариатор обдирает.

Сообщение от DSW

Всё очень просто. Получается типа как у рыбаков: Воооот такую поймал. Здесь про расход: вот такусенький.
Не надо занижать реальный расход и делать кратковременные замеры, а далее основываться на них. По среднему расходу за все время эксплуатации считаю расход правильным и обоснованным для своего 3.0л (16,7л.). Для сравнения на "родном": у жены на С-Мах 2.0 л расход 12л.

Согласен на все 100%. И нечего хвалиться "маленькой рыбкой".

ArturXL добавил 01.09.2008 в 01:03

Сообщение от ArturXL

Я с тобой согласен на все 100% . Но вред получается при выключенном двигателе для вариатора и АКПП. А если двигатель не выключать? Катиться с горки накатом на нейтрали (вариатор "N") с заведенным двигателем. Почему актуально?, т.к. при отпускании педали "газа", XL ощутимо тормозит двигателем.

Это кто-то может прокоментировать? (Работа вариатора при движении на нейтрали)

[Zonder]

Все зависит от дорожных условий и темперамента водителя. Средний - тож не показатель. У меня, например, по компу за 10 тыс - 11,7 средний. При этом в городе реально 13-20, по дороге на дачу - 8,8

Zonder добавил 31.08.2008 в 12:04

Сообщение от Sergun

так он говорит что расход у него по городу 10 литров. Вот так.

У меня на Мазде-3 1,6 л средний 9,5 - 10,5. А Аутландер - это точно не мазда. Он немного мощнее и чуть побольше/тяжелее. В следующий раз когда его встретите - скажите "и у меня все наладилось, расход теперь 7 литров в обычном режиме и 7,1 если адски отжигать." Пусть помучается

[Sergy]

Господа!

Тема - про особенности эксплуатации CVT, а не расход топлива, которая мужественным решением главнокомандующего ЗАКРЫТА. Там - почти 2000 постов об одном и том-же.

Попрошу соблюдать "рамки" и не зас.рать техническую тему разговорами о "вечном"

[Sergy]

1) при движении накатом "на нейтрали" никакой экономии топлива не получится, т.к. в камеру сгорания будет подаваться небольшое кол-во топлива - чтобы двигатель не заглох, оставаясь на оборотах холостого хода.

2) При отпускании педали газа на скорости ECU полностью перекрывается подачу топлива - этот режим называется "принудительных холостой ход". Двигатель в это время крутится по инерции движущегося авто.

Эти два режима очень легко можно увидеть на индикаторе мгновенного расхода топлива (при условии что двигатель полностью прогрет).

По поводу переключений D-N во время движения - для АКПП такой способ движения прямо запрещен в инструкции, т.к. работа рассчитана на прокачку рабочей жидкости с целью смазки и охлаждения узлов. Сразу не сломается, но пользы точно не будет.

Как отнесется к такому режиму CVT - пока сложно сказать, т.к. вещь достаточно новая. Ведь на машинах с МКПП на трассе мало кому приходит катиться на нейтрали или с выжатым сцеплением - здесь-то к чему все эти эксперименты?

[Zonder]

На любом авто с впрыском топлива действует описанный Sergy пункт 2. И это означает что на нейтрали будет израсходовано НАМНОГО больше топлива, чем в режиме ПХХ. Пора отучаться от карбюраторных привычек.

[CrutcH]

Да, но с горки на нейтрали ты можешь далеко уехать, расходуя топливо на ХХ, а если на скорости, топливо хоть и не тратится. но происходит тормажение двигателем.