[Multik83]

Сообщение от Duneune

Отпишитесь, пожж.

Насчёт чего?

[Одиссей72]

Может кому нужны мозги прошитые Ежиком на америкос 4G64Sonc.
Продам за ненадобностью по цене прошивки 6000 р.

[Der_Sieger]

Вот и у меня загорелся Чекенержи, а диагностика сканером ELM327 выдала ошибку P0135. Мицик 2006 г.в. европеец, двигатель 4G63. Перечитал весь форум и решил купить Denso Dox-0113, потом натолкнулся на статью ссылка: http://www.xtremeukraine.net/content/view/1805/275/ по замене лямбда зонда на неоригинальный на моторе 4G63 на датчик LSH-25 под номером 0258005133 фирмы Bosch. Теперь стаю перед выбором, хотя можно еще на али купить за 30 бакинских. Что посоветуйте коллеги?

[hanter72]

@Der_Sieger, купить на Али оригинальный (ну, или с оригиналным номером а-ля Китай) - MN137490. От 2 до 2,5 тыс.руб на выбор. Лично я в своё время сделал так и всё хорошо.

[просто евгений]

Сообщение от hanter72

@Der_Sieger, купить на Али оригинальный (ну, или с оригиналным номером а-ля Китай) - MN137490. От 2 до 2,5 тыс.руб на выбор. Лично я в своё время сделал так и всё хорошо.

Сделал так-же как Николай -hanter72 . Все отлично .

[Der_Sieger]

Николай и Евгений спасибо за совет, заказал на али, еще и скидку в 1 бакс сделали, надеюсь за 2 недели придет, тем более что съемник тоже нашел, сначала хотел сделать с головки торцевой удлиненной 22 мм распил в 3-4 мм, а потом прикинул может еще где в авто пригодиться.

[pnz_sasha]

Влияют ли на расход топлива нижние лямда зонды на 4g69?

[просто евгений]

Слишком широко поставлен вопрос . Если коротко , то при исправном ДК1 только мониторинг ката. Теперь про так называемые прошивки "Евро-2" .
В них есть один не приятный косяк. Опрос второй лямбды в них отключен таким образом, что при этом отключаются и долгосрочные топливные коррекции. Т.е. в этих прошивках не работает долгосрочная подстройка состава топливной смеси. Если в машине все работает идеально, то оно не сильно страшно. Но если есть отклонения, например в работе РДТ, ДМРВ, форсунок, то нормальной работы мотора не будет. Нет ДК2 -> Нет LTFT = исчезло регулирование смеси по ДК2. Встречный вопрос . Насколько Вам нужна эта информация !

[просто евгений]

Продвинутые в прошивках " , делают "эмулятор работы второй лямбды ", , чтоб отключая вторую лямбду, не потерять работу долгосрочных топливных коррекций и что-бы сигнал колебался в районе 0.4-0.6 вольт, а при повышении нагрузки увеличивался до 0.6-0.8 вольт. Таким образом более-менее похоже на работу второй лямбды с исправным катализатором. Извините , но этот ответ Вас скорее всего не устроит .

[просто евгений]

Сообщение от просто евгений

Продвинутые в прошивках " , делают "эмулятор работы второй лямбды ", , чтоб отключая вторую лямбду, не потерять работу долгосрочных топливных коррекций и что-бы сигнал колебался в районе 0.4-0.6 вольт, а при повышении нагрузки увеличивался до 0.6-0.8 вольт. Таким образом более-менее похоже на работу второй лямбды с исправным катализатором. Извините , но этот ответ Вас скорее всего не устроит .

Продолжу свои изыскания по ошибке Р0420 Низкая эффективность катализатора . Стала периодически появляться , особенно на трассе и после некоторых заправок . Надоело удалять и решил поставить RC-фильтр или проще " электрическую обманку " , благо схем куча ., НО , эти схемы рассчитаны на авто с Евро 3 , а у нас уже Евро 4 и опрос второго зонда идет , как минимум, по 4 параметрам + у всех различная степень "убитости " самого второго зонда . Вариант первый , самый распространенный 1 мкФ + 1 мОм на нормальной лямбде начинает по догосрочной коррекции беднить смесь , что не есть хорошо ( более длительное сгорание , увеличение температуры в камере и пр ) расход на ХХ 0,75 л , вариант второй 4,7 мкФ + 200кОм , здесь наоборот , получается богатая смесь , что тоже не очень хорошо , расход на ХХ 0, 9 л . Стал подбирать опытным путем и " золотой серединой " стал вариант 1 мкФ + 500кОм , расход на ХХ 0, 83л . График на сканере рисует очень адекватный , как на ХХ так и в движении . [IMG][/IMG]

[patchik]

Сообщение от просто евгений

Продолжу свои изыскания по ошибке Р0420 Низкая эффективность катализатора . Стала периодически появляться , особенно на трассе и после некоторых заправок . Надоело удалять и решил поставить RC-фильтр или проще " электрическую обманку " , благо схем куча ., НО , эти схемы рассчитаны на авто с Евро 3 , а у нас уже Евро 4 и опрос второго зонда идет , как минимум, по 4 параметрам + у всех различная степень "убитости " самого второго зонда . Вариант первый , самый распространенный 1 мкФ + 1 мОм на нормальной лямбде начинает по догосрочной коррекции беднить смесь , что не есть хорошо ( более длительное сгорание , увеличение температуры в камере и пр ) расход на ХХ 0,75 л , вариант второй 4,7 мкФ + 200кОм , здесь наоборот , получается богатая смесь , что тоже не очень хорошо , расход на ХХ 0, 9 л . Стал подбирать опытным путем и " золотой серединой " стал вариант 1 мкФ + 500кОм , расход на ХХ 0, 83л . График на сканере рисует очень адекватный , как на ХХ так и в движении . [IMG][/IMG]

Какой сейчас расход в среднем по городу? На динамике как то отразилось?

[просто евгений]

Сообщение от patchik

Какой сейчас расход в среднем по городу? На динамике как то отразилось?

Не могу сказать , у меня очень маленький пробег по городу , в месяц 250 км и без пробок . Мой расход не показатель , с января по сегодня проехал 10 000 км , заправил 950 л - средний расход 9.5 л . Динамика тоже не изменилась , да и какая динамика на 2.0 -овоще , хотя не в городе , ни на трассе никому не мешаю Чек глаза не мозолит - уже хорошо . Просто хотелось сделать , чтобы было похоже на рабочую систему .

[Der_Sieger]

Все пришел датчик кислородный из Китая, даже графитная смазка по белым колпачком имеется, поменял в этот же день. Прогнал сканером ELM327 сбросил ошибку P0135. Чек погас, третий день езжу все гуд.

[Hash1]

три дня неплохо для китая

[sergei 76]

Вопрос. Какая длинна проводов должна быть у верхней лямбды?