Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
Парни нужен совет!
Когда я проходил последнее ТО у дилера, мастер забыл в машине задать новый интервал технического обслуживания. Теперь когда завожу машину загорается эта лампочка, потом конечно гаснет, но все равно хочется ее убрать, или просто установить к 30 000 км пробега. Подскажите как исправить!
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
Цитата:
Сообщение от Kitt
Когда я проходил последнее ТО у дилера, мастер забыл в машине задать новый интервал технического обслуживания.
А я на это сразу на приёмке авто из ТО смотрю (на Кашкае из 7 ТО 2 раза "забывали") и если не сделано, то возвращаюсь - "а вот сделайте мне красиво..."
Цитата:
Сообщение от Kitt
Теперь когда завожу машину загорается эта лампочка, потом конечно гаснет, но все равно хочется ее убрать, или просто установить к 30 000 км пробега. Подскажите как исправить!
Прочитать мануал - вроде там было (во всяком случае должно быть).
Re: Out-III Простые вопросы - простые ответы. <<<<<<
Тоже вопрос по счетчику ТО.
Что-то сделал с ним, и теперь следующее ТО показывает не через 11 месяцев а через 23, и пробег не через 15000 км, а через 40000 км. Как будто другой тариф ТО у меня стал. Как это можно обратно вернуть ?
---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:13 ----------
Чтобы сбросить текущий период на следующий, делаем следующее. Нажимаем кнопку INFO пока не появится информация о ближайшем ТО, после жмём и держим один раз, замигает КЛЮЧ, делаем короткое нажатие, появится надпись CLEAR, снова жмём и держим до пика. Текущий период ТО сбросится до следующего.
---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:13 ----------
Чтобы сбросить текущий период на следующий, делаем следующее. Нажимаем кнопку INFO пока не появится информация о ближайшем ТО, после жмём и держим один раз, замигает КЛЮЧ, делаем короткое нажатие, появится надпись CLEAR, снова жмём и держим до пика. Текущий период ТО сбросится до следующего.
сбросить - сбросилось (хотя не хотел), а вот по методу в ссылке выставить правильный интервал не получилось...
---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:20 ----------
На вторю неделю эксплуатации авто, я заметил такую особенность. При стоящем после езды автомобиле (полностью прогретом) происходит щелчок (срабатывает реле) и запускаются вентиляторы проходит 15-20-ть секунд снова щелчок (реле отключилось) вентиляторы остановились но проходит 10 секунд и снова щелчок и так он (автомобиль) мучается по кругу, пока не заглушишь двигатель.
У меня вопросы:
1. Это нормально для этого автомобиля?
2. Нужно ли мне беспокоится и ехать к ОД?
3. Если это нормально то почему он в таком режиме работает и что будет при температуре окружающей среды более +25 С (сейчас суточный перепад -1-+10С)
P.S. Я Коллеги обсуждение подобной проблемы не нашел, если была и я не заметил то просьба дать ссылку на обсуждение.
На вторю неделю эксплуатации авто, я заметил такую особенность. При стоящем после езды автомобиле (полностью прогретом) происходит щелчок (срабатывает реле) и запускаются вентиляторы проходит 15-20-ть секунд снова щелчок (реле отключилось) вентиляторы остановились но проходит 10 секунд и снова щелчок и так он (автомобиль) мучается по кругу, пока не заглушишь двигатель.
У меня вопросы:
1. Это нормально для этого автомобиля?
2. Нужно ли мне беспокоится и ехать к ОД?
3. Если это нормально то почему он в таком режиме работает и что будет при температуре окружающей среды более +25 С (сейчас суточный перепад -1-+10С)
P.S. Я Коллеги обсуждение подобной проблемы не нашел, если была и я не заметил то просьба дать ссылку на обсуждение.
1. Да
2. Нет
3. Все будет хорошо.
Обсуждений на эту тему на форуме тьма. На ХЛ тоже самое. Забейте.
У меня такого вроде нет, Не замечал по крайней мере. Похожее было как-то на другой машине. Вентилятор работал почти постоянно, а при езде свыше 110 км/ч вообще перегревался, приходилось останавливаться, остывать...Решился вопрос заменой поломанного термостата, который не открывал заслонку и гонял антифриз по "малому кругу" радиатора, но пока температура на индикаторе не превышает допустимую-возможно всё в порядке...
У меня такого вроде нет, Не замечал по крайней мере. Похожее было как-то на другой машине. Вентилятор работал почти постоянно, а при езде свыше 110 км/ч вообще перегревался, приходилось останавливаться, остывать...Решился вопрос заменой поломанного термостата, который не открывал заслонку и гонял антифриз по "малому кругу" радиатора, но пока температура на индикаторе не превышает допустимую-возможно всё в порядке...
Есть, Вы просто не замечали. Это бывает только при включенном кондиционере.
Есть, Вы просто не замечали. Это бывает только при включенном кондиционере.
Ааа, тогда возможно. Кондиционером не пользуюсь пока. Покупал авто осенью, жары не застал. Сейчас тоже как-то без надобности, просто отключаю полностью климат и чуть окно приоткрываю, если жарко. Мне достаточно комфортно.
А я так понял, что это включается вентилятор на теплообменнике кондиционера, а вовсе не на радиаторе охлаждения двигателя. Последний так вообще бесшумно работает. А щелкает там вроде не реле, а муфта подключения кондея. По крайней мере на Лансере так же было.