Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

МиНиН · 11.12.2016, 17:42

@Nbf, Павел, какое выходное напряжение показывает ЗУ на дисплее при снижении тока до минимума в режиме "стандарт"? И совпадает ли с напряжением на клеммах? "Глазок" не всегда точно отображает степень заряженности, его можно аккуратно вытащить и проверить уровень и плотность электролита в этой банке.
https://www.youtube.com/watch?v=IzPsLIPazaU
https://www.youtube.com/watch?v=uisebP7B59I

Nbf · 11.12.2016, 17:59

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@Nbf, Павел, какое выходное напряжение показывает ЗУ на дисплее при снижении тока до минимума в режиме "стандарт"? И совпадает ли с напряжением на клеммах?

0,3а и 14,7в - это как раз в Стандарте.
При выдергивании из розетки первые минуты батарейка на дисплей выдает значение даже чуть больше.

МиНиН · 11.12.2016, 18:04

Цитата:

Сообщение от Nbf

14,7в - это как раз в Стандарте.

А на клеммах не замерял, совпадает ли с показаниями на дисплее?

Nbf · 11.12.2016, 18:30

Цитата:

Сообщение от МиНиН

А на клеммах не замерял, совпадает ли с показаниями на дисплее?

Мультиметром? Нет, нету под рукой.

Nbf · 13.12.2016, 16:47

Попробую отчитаться про батарейку с белым "глазком".
Батарейка сотая, напомню - в ней и серебро и кальций. Заряжать поставил на режиме "Стандарт" на Вымпеле-37. Сразу ЗУ показало 80% заряд и принялось заряжать... Спустя 19 часов показания следующие: Заряд 95%, напруга 12,7, ампераж - 0,7.
Окончания не дождался - нужно было ехать. Глазок из белого стал черным.
Сегодня вспомнил - полез под капот в ту машину - глазок зеленющий!
На каникулах, пожалуй, запущу обе батарейки на зарядку до упора.

Цитата:

Сообщение от Nbf

На работе хранится VARTA. Последние лет 5 используется в качестве стопора - дверь офисная с доводчиком, но без стопора, вот этим стопором этот "кирпич" и работает. Когда зарядник купил, кроме этого куска свинца под рукой ничего не было, а побаловаться-то охота. Подключил. Индикатор даже не загорелся при подключении, это понятно - кирпич он и есть кирпич. Оставил на час, но стало не до него и, убегая с работы, просто отключил его и все. На индикатор не посмотрел. Утром вспомнил про это, накинул клеммы и с удивлением увидел на индикаторе "12,0". В общем я наверное на неделе еще над ним поиздеваюсь... )))

Сегодня с утра поставил этот трупик на зарядку. Индикатор не включился - то есть напруга заведомо меньше 7в.
Индикатор сразу выставил нулевой ампераж и сообщил, что зарядка окончена. Понятно - труп он и есть труп.
Уехал по делам. Спустя 7 часов картина такая: заряжает амперажом 6,5А, напруга - 12,2. Утверждает, что батарейка заряжена на 25% и что она получила на данный момент 23А/ч (трупик в юности был 67А/ч).
Тут спешить некуда - пусть заряжается, интересно даже, чем дело кончится. Хотя умом понимаю - что ничем, но в чудеса перед Новым Годом хочется верить... )))

Sludnov · 29.12.2016, 10:43

А кто как думает, под одеялко его стоит прятать?

Виссарионович · 29.12.2016, 10:50

Цитата:

Сообщение от Sludnov

А кто как думает, под одеялко его стоит прятать?

Если спрячете, то хуже не будет!

eGreyWolf · 29.12.2016, 11:29

@Sludnov, как говорил выше ув. Михаил, емкость АКБ падает на 1% на каждый градус снижения температуры, начиная с - 15°С. Ёмкость.
Думаю, исходя из этой теории и существует практика, придуманных давно, технологий сберегания в тепле автомобильного (и не только) АКБ. Мы с вами мулион раз видели, как некоторые владельцы (особенно ведроидов и пепелацев), уносят в морозы свои АКБ домой, в тепло, а утром скачут у капота и скрюченными замёрзшими пальцами устанавливают их обратно (ибо счастливые обладатели более серьезных и современных авто - в таких потугах замечаются крайне редко). Суть "укутывания" - сохранить хотя бы часть тепла, накопленного АКБ, во время штатной работы под капотом. По идее, можно бы сделать зимний чехол для АКБ. Чехол, который обернет АКБ со всех сторон, теплоизолирует. Тут подойдет и брезент, и пенофол, и пенопласт, и сплен, и изолон - любой современный материал. Но... сами посудите, АКБ во время работы - почти не согревает сама себя. Основное тепло, какое она имеет, сообщается ей от ДВС. По этому, по-моему, есть смысл подумать не об теплом чехле для АКБ, а о создании единого с ДВС "контура тепла", "замкнутого пространства". Тогда, условно холодный аккумулятор, находясь рядом с теплым двигателем, не успеет, возможно, до утра полностью промерзнуть и выдаст больше ёмкости, чем выдал бы замёрзшим.
Но... опять же - такая "опция" будет иметь смысл для тех владельцев, что пользуются автомобилем регулярно, без простоев. Ибо, в серьезный мороз, за 8 - 10 ночных часов, даже укутанная АКБ с низкой плотностью электролита, потухнет в первые же секунды утреннего старта.

p.s. Помня, что где-то мельком читал о электрических кейсах для АКБ, загуглил, и, действительно нашел, при чем не у финов (у которых и искал), а у наших! Не реклама вообще!

Скрытый текст

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено

[свернуть]

Картинка с описанием:

к сожалению, изображение утрачено

[свернуть]

p.p.s. Еще и кино нашел! Не знаю, правда, одно ли и тоже это изделие:

Кино

vBulletin [media]

[свернуть]

Сергей095 · 29.12.2016, 21:11

Цитата:

Сообщение от Sludnov

А кто как думает, под одеялко его стоит прятать?

Sludnov, под одеялко думаю не надо.
А вот поместить его в термокейс не помешает.
Причем, как я понимаю, эффект будет как зимой, так и летом.
Я себе заказал и получил вот это. На зимних выходных поставлю.
http://www.thermocase.ru/o-termokejse

ОлЕгоров · 30.12.2016, 07:41

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Sludnov, под одеялко думаю не надо.
А вот поместить его в термокейс не помешает.
Причем, как я понимаю, эффект будет как зимой, так и летом.
Я себе заказал и получил вот это. На зимних выходных поставлю.
http://www.thermocase.ru/o-termokejse

Сергей доброе утро! С наступающим НГ!
А нагреватель (НТА) Вы тоже заказали?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Сергей, вы мне льстите )))

Бальзам на мою "больную"

душу...
Значит, чему то меня научило военное училище и "акамедия" связи, ну и опыт...

Сергей095 · 30.12.2016, 09:50

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров

Сергей доброе утро! С наступающим НГ!
А нагреватель (НТА) Вы тоже заказали?

ОлЕгоров, Олег, спасибо за поздравление!
Вас также с наступающим Новым годом!
Здоровья, счастья, любви, финансового благополучия и успехов во всех начинаниях!
Да, я взял все в комплекте: термокейс, нагреватель для него и тестер для проверки бортовой сети машины.

Sludnov · 29.12.2016, 13:28

Спасибо, я больше с той позиции, не повредит ли ему повышенная температура?
Хотя две зимы отьездил, нормально все.

ОлЕгоров · 29.12.2016, 13:54

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Спасибо, я больше с той позиции, не повредит ли ему повышенная температура?
Хотя две зимы отьездил, нормально все.

C грустью вспоминаю АКБ от форда фьюжика, сборка ФРГ.
Один раз - на 3 зиму отказался заводить авто,
контрольный заряд
И все 5 лет доброй работы, продан вместе с авто.

Никаких контрольных полугодичных тренировок.

Olleg74 · 29.12.2016, 17:12

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров

C грустью вспоминаю АКБ от форда фьюжика, сборка ФРГ.
Один раз - на 3 зиму отказался заводить авто,
контрольный заряд
И все 5 лет доброй работы, продан вместе с авто.

Никаких контрольных полугодичных тренировок.

+++Аналогично. Тоже был ФЬЖЕН 7 лет. Акум от него остался и до сих пор стоит в гараже (дата 05.2005). Беру на рыбалку. Осенью заводил товарищу Санта Фе, на рыбалке.

Sludnov · 29.12.2016, 14:08

Олег, да я про две зимы с одеялом.
На родном 5-й год, правда когда -20, крутит уже без фанатизма, но менять пока рано.