Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Shpunt · 06.06.2009, 14:02

тормозной момент и тормоз
http://www.jcwiki.ru/%D0%A2%D0%BE%D1...BC%D0%BE%D0%B7

KODak · 06.06.2009, 17:18

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Поэтому слова KODakа - полный бред

.

Бред, дружище, это с маниакальным упорством отрицать очевидное, а в качестве аргументов приводить выдержки из пресс-релизов, написанных дебиловатыми менегерами по продажам, и ссылки на статейки весьма сомнительного авторства. К сожалению эта манера дискуссии самым пагубным образом отражается на её качестве. Впрочем что ещё можно ожидать от человека, который о проходимости автомобиля судит по рекламным роликам)))

---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:14 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

тормозной момент и тормоз
http://www.jcwiki.ru/%D0%A2%D0%BE%D1...BC%D0%BE%D0%B7

Предлагаю начать с азов: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...B8%D0%BB%D1%8C

Shpunt · 06.06.2009, 19:41

Разговор шёл про торможение, тормозной момент и 4WD
Поэтому я и дал ссылку.
а "азы" - сам изучай

Верещагин · 09.06.2009, 17:51

Катал сегодня на новой СРВ. там вообще один режим. Авто. Переключений нет. А вам игрушку дали, типа можно и на 2 WD проехать Лок есть.
Вам бы режим как на ГДРовской где одно ведущее было и тоже наверное спор затеяли бы. И Шпунт бы доказал, что 1WD это самое то!!

serkondr · 10.06.2009, 22:41

Сегодня выезжал с правым поворотом на главную дорогу, был режим 2ВД, резко газанул, передние колёса на сухом асфальте провернулись на пару оборотов. Не заметил при этом серьёзного ускорения. Пришлось газ скинуть и понервничать, т.к. уже почти догнала сзади машина.Так что на 2ВД задний привод если и подключается, то совсем слабо, толку мало. Вечером решил на пустой дороге проверить то же самое на 4 ВД авто. Без малейшей пробуксовки вылетел со двора на дорогу, ускорился как на самолёте. Руль стал тяжёлым, вернуть его в среднее положение пришлось несколько силком. Колеи на дороге нет.
Решил, что в городе лучше ездить 4ВД, особенно, если движение плотное и надо в темпе ускоряться. 2ВД только на пустой дороге и без спешки.

watch · 28.06.2009, 22:29

Подскажите новичку в каком режиме лучше передвигаться по горным серпантинам в жаркую погоду.
СПАСИБО.

TaxAdviser · 29.06.2009, 01:28

Цитата:

Сообщение от watch

Подскажите новичку в каком режиме лучше передвигаться по горным серпантинам в жаркую погоду.
СПАСИБО.

4WD Auto особенно заметно в горку с поворотами и обгоном

OutВиктор · 29.06.2009, 11:52

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

4WD Auto особенно заметно в горку с поворотами и обгоном

+1 именно так и езжу между Судаком и Феодосией, хотя серпантинами Южнобережное шоссе назвать можно с натяжкой. В том же режиме ездил неоднократно по участку Судак-Алушта-Ялта-Форос, но не по жаре - зимой и на майские праздники.

P.S. По теме топика. Чисто ИМХО - поездив продолжительное время постоянно в режиме 4WD Auto стал ловить себя на том, что при переходе на переднеприводный режим стал просто "докапываться" к поведению машины - пробуксовка при старте на неоднородном покрытии или на асфальте с присутствием песка, недостаточная стабильность при входе в поворот на большой скорости. А машина ли виновата? Просто, привыкнув к более стабильному поведению машины на полном приводе мы и на переднем продолжаем так же давить на педаль и все 170 лошадок бросаем на несчастную переднюю ось. Автомобилю хотелось бы угодить нам и вести себя как обычный передненприводный седан/универсал, но не дают высокий центр тяжести, настройки шасси и т.п. Решил стать к своей красотке поснисходительней, быть "повзаимопонимательней"

Карлугас · 29.06.2009, 12:14

Недавно ездил на своем Ауте 1000 км. Специально провел эксперимент: пол-дороги ехал на 2WD, пол-дороги на 4WD. Расход топлива идентичный до десятой!!! При этом на 4WD машина увереннее себя чувствует в поворотах. Условия движения - средняя скорость - 90км/ч, по возможности до 160 км/ч.

KODak · 29.06.2009, 13:13

Цитата:

Сообщение от watch

Подскажите новичку в каком режиме лучше передвигаться по горным серпантинам в жаркую погоду.

В спокойном, ибо у Аутлендера тормоза "без запаса". Если асфальт влажный или пыльный - то предпочтительней, как уже писали выше, "4 WD auto" или даже "LОCK", если сухой и чистый - пофиг, хоть монопривод. Т.е. я хочу сказать что Ваша безопасность в первую очередь зависит от манеры вождения, и лишь во вторую от выбранного режима работы трансмиссии.
Вот такая ИМХА.

Timka · 29.06.2009, 13:26

Не надо ЛОКА... вдруг ситуация потребует газа в повороте... так и до кирдыка не далеко будет.

Shpunt · 29.06.2009, 13:32

кирдыка чему?

OutВиктор · 29.06.2009, 13:41

Да ладно вам, человек просто спросил совета, а мы его к экстремальным ралли по горным дорогам готовим.
+1 KODak написал - спокойно водить нужно в сложных условиях. И задействовать полный привод, который добавляет автомобилю устойчивости.
А там газ-не газ в поворотах - это не актуально, если ты едешь спокойно и понимаешь что делаешь, а если у тебя в заднице свечка, то хоть три блокировки включи...

Shpunt · 29.06.2009, 13:58

машина на 4WD 50х50 сложнее в управлении, чем на переднем 2WD.
а БМВ с задним приводом ещё легче управлять.

Timka · 29.06.2009, 14:03

> в заднице свечка, то хоть три блокировки включи...

Как раз наоборот. Я бы не рекомендовал включать ЛОК, дабы избежать блокировки в повороте, если вдруг возникнет НЕПРЕДВИДЕННАЯ ситуация (к примеру встречник на твой ряд выедет и нужно будет газануть). Читать нужно внимательнее, когда отвечаешь.

---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Shpunt

машина на 4WD 50х50 сложнее в управлении

1. Ну это как раз не наш случай

2. Эти сложности начинаются существенно позже чем на моноприводе