Re: Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")
Цитата:
Сообщение от urec
Меняй релюхи по отзывной компании на новые, зелоного цвета!
А вот и не ЗЕЛЁНОГО а СИНЕГО! Вот как то так...сам не видел, но мне сказали что теперь синие! Сам как запишусь, на замену по приезду сфоткаю и покажу, в живую не видел....
Подскажите, пожалуйста:
возникает (часто) проблема, после некоторого времени стоянки в состоянии P рычаг блокируется и не выводится из P, происходит каждое утро, иногда и после непродолжительной стоянки. После нескольких нажатий тормоза(иногда выкл./вкл. двигателя помогает) выводится.
При этом смотрели на стоп сигналы - они не загораются, когда рычаг не выводится. А когда загораются, то и рычаг обычно срабатывает.
Машина была куплена в окт. 2008.
Это подпадает под сервисную компанию со стопами или с клапаном?
Нет, утром из гаража выезжаю, гараж на ровном месте.
При этом попросил посмотреть - стопы не горят, когда я в пол тормоз нажимаю,
а должны всегда гореть, и на уклоне тоже
Когда стопы загораются, то и рычаг снять можно. Очень похоже на сервис по стопам, а может в совокупности оба (и по клапану - он у меня старый).
Видел где-то тут про какое-то реле или саленоид блокирующий коробку - может это он барахлит?
Если стопы, то горят, то не горят, значит контакт плохой в цепи; логично предположить, что соленоид, блокирующий рычаг АКПП при ненажатой педали тормоза сигнал берет также из этой цепи, потому и блокирует при негорящих стопах. Надо бы датчик на педали тормоза посмотреть, особенно его разъем. Пока ещё не знаю точно, где именно он стоит и как до него добраться, но таковой должен быть.
Если стопы, то горят, то не горят, значит контакт плохой в цепи; логично предположить, что соленоид, блокирующий рычаг АКПП при ненажатой педали тормоза сигнал берет также из этой цепи, потому и блокирует при негорящих стопах. Надо бы датчик на педали тормоза посмотреть, особенно его разъем. Пока ещё не знаю точно, где именно он стоит и как до него добраться, но таковой должен быть.
Мало того что он есть, так именно по его замене и проводилась сервисная компания. Датчик (в народе "лягушка") стоит, как и у всех, за педалью тормоза.
Щелчки при нажатии на педаль тормоза, когда селектор АКПП\CVT находится положении "P" - это нормальная работа соленоида блокировки. Если это мешает, у ОД во время ТО вопрос решается в пределах гар. обслуживания. Для особо впечатлительных персон есть отдельна тема: >>>
Доброе время суток всезнающий all, возможно эта тема уже обсуждалась, но не смог ничего найти на форуме. Помогите советом. Вчера утром CVT "закусил" селектор в режиме паркинг первый раз. Произошло это в следствии самопроизвольного отката авто назад на парковке (машина стояла на уклоне). Как я понимаю это штатная ситуация и "вылечил" ее как учат в мануале на странице 4-27 отверткой. Но в течении вчерашнего дня и сегодняшнего утра эта ситуация с "закусыванием" стала повторятся регулярно причем в различных условиях - нет никаких закономерностей. Что делать? Заранее спасибо всем за помощь.