Размер 216*200*30 7803A004 - оригинал, противопылевой, неугольный - такой ставят на новые ХЛ. 7803A005 - оригинал, угольный. 80000853 - Corteco, противопылевой. 80000854 - Corteco, угольный. Sivento G501 - итальянский угольный NF-999-СУ - Невский фильтр, антибактериальный угольный(официально для Лансера Х, но к нам должен подойти) NF-999-С - Невский фильтр, противопылевой(официально для Лансера Х, но к нам должен подойти) NF-6199-С - Невский фильтр, антибактериальный угольный(официально для Лансера Х, но к нам должен подойти) NF-6199 - Невский фильтр, противопылевой(официально для Лансера Х, но к нам должен подойти) СU 2141 - заменитель производства Mann. Febi 27829 - он на 3 мм короче оригинала.
Как "откатаю" сакуру, буду пробовать Shibato S04.510.4 (угольный)
был у меня и невский, и шибато, и много других пока уголь
не впитал газы -нормально.
как только наполняется- начинает вонять. и дело не в марке
фильтра. активированный уголь В ЛЮБОМ угольном фильтре
заполняется быстро, в зависимости от загрязнения воздуха,
у меня недели на две хватает. надо менять ГОРОД)))
Тоже купил, сразу аж две штуки. Не очень как-то... камазы воняют, как и воняли. Может быть субъективен я чрезмерно, но до того стоял у меня Невский - было лучше. Все больше склоняюсь к тому, что фильтры сакура это продукция очень сомнительных потребительских свойств.
Как "откатаю" сакуру, буду пробовать Shibato S04.510.4 (угольный)
Shibato катали, по виду скромней, бюджетней что-ли. Угольная просыпка у всех фильтров практически на одном уровне. Внешне внушительней (аккуратней) выглядит Febi _ 29308.
Цена + качество всё-таки в пользу Sakura. С бюджетом достаточным следует катать Denso _ DCF344K
Ну сакура атмосферные "вкусности" в салон стала пропускать с самого момента установки, и пары дней не откатался.
Что то я разницы не заметил между Сакурой, ТСН, оригиналом по качеству фильтрации. Это не противогаз, не может он при таком потоке воздуха удержать всю вонь, в один проход, от камаза например. Это физически не возможно, готов поспорить нет таких фильтров. Вот если в салон попала вонь и включить рециркуляцию еще можно попробовать сравнить через сколько на разных фильтрах она исчезнет. Количество угля легко оценить даже на глаз, и оно явно приблизительно одинаково везде. Качество изготовления может и разное. В наноуголь отдельных фильтров наивно верить ИМХО. Во многих машинах с угольным фильтром стоит система оценки качества воздуха которая клапан закрывает, зачем она тогда? Для экономии фильтра?
Я на прошлой машине ставил угольный салонник Bosch. Вот этот реально тормозил запахи от дизелей! И тормозил не 1-2 дня, а три месяца (потом продал ту машину и взял Кроссера, дольше просто физически не удалось потестировать)!
Так что надо набраться решимости (а точнее денег) и заказать угольный Bosch.
Я на прошлой машине ставил угольный салонник Bosch. Вот этот реально тормозил запахи от дизелей! И тормозил не 1-2 дня, а три месяца (потом продал ту машину и взял Кроссера, дольше просто физически не удалось потестировать)!
Так что надо набраться решимости (а точнее денег) и заказать угольный Bosch.
Это который 1987432216? В экзисте 1484рубля? Чтоб купить такой фильтр в него надо реально Верить . Я бы может и купил, но только убедившись лично, что можно ехать за чадящим камазом и не почувствовать ничего. Без насморка естественно
Сколько на машинах ездил за свою жизнь ни разу такого не было, чтоб ехать за чадилкой и не чувствовать ничего (при открытом клапане), может и не везло просто...
Я и не обвинял. Просто личная оценка это одно.. А без такого допинга как личная вера или убежденность я не готов потратить 1500р против 180р Вот такой я нерешительный
Jay, я просто сказал, что я много фильтров салона пробовал. И только Боши почему-то работали как надо, то есть очень хорошо (почти отлично) фильтруя входящий воздух.
Может и они потому и стоят так дорого, что работают как 10 обычных фильтров.
Я не думаю, что 90% цены там - бренд.
За 4 года эксплуатации XL перепробовал полдюжины разных (кроме Невских) угольных фильтров в ценовом диапазоне 400-1000 р, которые меняю примерно раз в полгода. До сих пор для меня вне конкуренции - итальянский Fasty 5474K с поролоновыми прокладками по бокам. При цене в Экзисте ~450 р, в салоне - ни вони от чадящего впереди Камаза, ни "благоухания" от омывайки на лобовое стекло.
Я и не обвинял. Просто личная оценка это одно.. А без такого допинга как личная вера или убежденность я не готов потратить 1500р против 180р Вот такой я нерешительный
можно купить родной MAN за 700 р только без мицовского шильдика, а с шильдиком мне поменяли на ТО 15 за 1051 р
Muchas,зачем создавать антирекламу на форуме?
Что "Сакура",что оригинальный , в своих фильтрующих возможностях абсолютно идентичны.Но в пользу "Сакуры" говорит минимальная стоимость,относительно оригинального фильтра.
А есть ли смысл,платить больше за абсолютно одинаковые характеристики сменных воздушных элементов??!