Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
Краткий путеводитель
Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
Я договорился с электриком. чтобы он на днях приехал с измерит. приборами и всё "прозвонил" на предмет подачи эл. энергии включая сам аккум. и проверил контакты. Обязательно напишу в чём была причина.
конечно здесь не такие сильные морозы, но практика автозапуска такова
до -10 заводится с одного пуска
до -20 с двух
до -30 с трех
Спорное утверждение....
Ничего личного, но сам столкнулся с проблемами автозапуска в зависимости от температуры
Поставили сигналку с автозапуском, всё работало ок!
Однако при понижении 15-20 градусов заводиться с пульта отказывалась... вытащил весь мозг установщикам... всё оказалось просто - передвинуть замурованый ключ максимально к считывателю, в итоге заводится автозапуском при любых температурах с первого раза!
ЗЫ Природа феномена мне не известна, но работает...
Заводил при минус 25. Всё ок, несмотря на то, что стартер крутил очень неохотно. Машина сына ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ завелась тоже сразу только масло у нее в фильтре замёрзло- пришлось глушить и на отогрев на эвакуаторе.
25 лет живу в ЯНАО , эта зима на моей памяти самая холодная по продолжительности . Было кратковременно холоднее в прошлые года , но так долго морозы не держались . Машина в теплом гараже , так что заводится как летом На улице если бывает оставлю то а\з по температуре , уставка -10 . Без а\з один раз завел , очень было надо ехать , в -32 . Завелась с первого раза , но звук был такой , что мурашки по коже ... Секунд 10-15 ремни-ролики чтоли ...
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Наверное уже можно дать оценку, XL и Крайний север.
Скажу сразу, боялся многого но машинка не подвела, ездил до -44С за городом. Заметил что если садишься в авто прогретом 20 минут автозапуск, то запотеваний лобовика не наблюдается, но выехав за город при скрости от 90км/ч и от-30 затягивает левую сторону, и тем больше чем больше скорость!
Если отопитель настроен на 23гр. а обдув пополам и стекло ноги, в машине тепло и в -40 .
Больше всего боялся за вариатор ,но выявить каких либо нарушений в работе не смог, двигатель укрыт автотеплом (одеяло), морда картонкой нижняя сетка, радиатор варика не закрывал.
Двигатель температуру держит только под газом, при сбросе падает примерно до 70гр. от -30 по городу приходилось ездить на ручном упр.,
дабы держать повышеные обороты и температуру движка.
Было 2 раза блокировка варика в Р. снял заглушку дырки разблокировки и убрал в бардачек, больше не блокировался не знаю почему.
Расход от 16до18л. с авто - прогревами! В целом машиной доволен, больше не доволен собой, что так быстро привык к авто, и ушли восторги обладания новым Мицухой!
Авто: Mitsubishi OutlanderXL 2.4CVT и Opel Astra 1.4 РКП
Сообщений: 104
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Цитата:
Сообщение от Ninegr
Наверное уже можно дать оценку, XL и Крайний север.
Скажу сразу, боялся многого но машинка не подвела, ездил до -44С за городом. Заметил что если садишься в авто прогретом 20 минут автозапуск, то запотеваний лобовика не наблюдается, но выехав за город при скрости от 90км/ч и от-30 затягивает левую сторону, и тем больше чем больше скорость!
Если отопитель настроен на 23гр. а обдув пополам и стекло ноги, в машине тепло и в -40 .
Больше всего боялся за вариатор ,но выявить каких либо нарушений в работе не смог, двигатель укрыт автотеплом (одеяло), морда картонкой нижняя сетка, радиатор варика не закрывал.
Двигатель температуру держит только под газом, при сбросе падает примерно до 70гр. от -30 по городу приходилось ездить на ручном упр.,
дабы держать повышеные обороты и температуру движка.
Было 2 раза блокировка варика в Р. снял заглушку дырки разблокировки и убрал в бардачек, больше не блокировался не знаю почему.
Расход от 16до18л. с авто - прогревами! В целом машиной доволен, больше не доволен собой, что так быстро привык к авто, и ушли восторги обладания новым Мицухой!
Почти аналогично, только я еще закрыл радиатор варика. Вариатор тьфу-тьфу-тьфу не блокировался, авто ночует на улице на автозапуске, температура падала до -50 .....
Глядя на замерзший (и уже 1 раз эвакуировавшийся) новый мерен Е класса (кстати признаный авто года) еще сильнее люблю свой Митсубан....
Кстати некоторые критикуют климат, но если ездить по городу до - 35 климат отлично справляется со своей работой.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Цитата:
Сообщение от Ninegr
Наверное уже можно дать оценку, XL и Крайний север.
Скажу сразу, боялся многого но машинка не подвела, ездил до -44С за городом. Заметил что если садишься в авто прогретом 20 минут автозапуск, то запотеваний лобовика не наблюдается, но выехав за город при скрости от 90км/ч и от-30 затягивает левую сторону, и тем больше чем больше скорость!
Если отопитель настроен на 23гр. а обдув пополам и стекло ноги, в машине тепло и в -40 .
Больше всего боялся за вариатор ,но выявить каких либо нарушений в работе не смог, двигатель укрыт автотеплом (одеяло), морда картонкой нижняя сетка, радиатор варика не закрывал.
Двигатель температуру держит только под газом, при сбросе падает примерно до 70гр. от -30 по городу приходилось ездить на ручном упр.,
дабы держать повышеные обороты и температуру движка.
Было 2 раза блокировка варика в Р. снял заглушку дырки разблокировки и убрал в бардачек, больше не блокировался не знаю почему.
Расход от 16до18л. с авто - прогревами! В целом машиной доволен, больше не доволен собой, что так быстро привык к авто, и ушли восторги обладания новым Мицухой!
Присоединяюсь так же машинка подвела всего один раз (не завелась), произошло это посли пятидневного простоя на улице в новогодние праздники без автозапуска, прикурил, завелась с пол оборота. Все остальное время только ездил и наслаждался.
Температура двигателя на холостых не падает ни грамм, двигатель ни чем не укрыт, ни каких картонок нет.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Северяне как насчет https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=545
Чтоб небыло потом, как это Я пропустил .
Ну а так по теме - машина сугубо в стоке - как джапонцы прислали так и пользую в любые морозы (тока сигналку с автозапуском приделал).
Спасибо стране восходящего солнца за коня!!!
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Цитата:
Сообщение от ohotnik
Присоединяюсь так же машинка подвела всего один раз (не завелась), произошло это посли пятидневного простоя на улице в новогодние праздники без автозапуска, прикурил, завелась с пол оборота. Все остальное время только ездил и наслаждался.
Температура двигателя на холостых не падает ни грамм, двигатель ни чем не укрыт, ни каких картонок нет.
Так если догревать вебастой, можно и без капота ездить,зачем картонки вешать https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=475
А если серьезно то ,температура не падает, потому что у вас авто на ручке, поэтому и обороты поболее держит, а варик на светофоре в драйве с нажатым тормозом держит всего 300-350 оборотов , да еще вы на климате катаетесь, а он более рационально расходует тепло!
Пробую сам кататься на климате пока не могу найти положение чтоб понравилось,еще затрудняет тестирование то что не могу заставить себя, выйти к холодному авто и посмотреть как климат ведет себя при прогреве двигателя!
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Цитата:
Сообщение от Ninegr
А если серьезно то ,температура не падает, потому что у вас авто на ручке, поэтому и обороты поболее держит, а варик на светофоре в драйве с нажатым тормозом держит всего 3-3,5тыс. оборотов , да еще вы на климате катаетесь, а он более рационально расходует тепло!
Пробую сам кататься на климате пока не могу найти положение чтоб понравилось,еще затрудняет тестирование то что не могу заставить себя, выйти к холодному авто и посмотреть как климат ведет себя при прогреве двигателя!
Поясните. У меня в движении редко до 3тыс. обороты поднимаються, даже когда со светофора моноприводы уделываю.
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Цитата:
Сообщение от Ninegr
Так если догревать вебастой, можно и без капота ездить,зачем картонки вешать https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=475
А если серьезно то ,температура не падает, потому что у вас авто на ручке, поэтому и обороты поболее держит, а варик на светофоре в драйве с нажатым тормозом держит всего 300-350 оборотов , да еще вы на климате катаетесь, а он более рационально расходует тепло!
Пробую сам кататься на климате пока не могу найти положение чтоб понравилось,еще затрудняет тестирование то что не могу заставить себя, выйти к холодному авто и посмотреть как климат ведет себя при прогреве двигателя!
Re: Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.
Присоединяюсь. Авто не подвело за всю зиму. Тепло лишь второй день -13. Вариатор. Езжу каждый день. В машине "ташкент" и при отключенном вебасто, температуру держит без всяких одеял и полотенец. При -40 ноги от жары потеют. Единственный недостаток в левом углу остается долго после начала движения наледь на стекле., видимо обдув не достает. А целом машинка класс.