СергейМДХ, про Акуру, пжста, как обычно, упомяните? Одно скажу, что нет у вас 3л и не брешите, чего не знаете.
У меня была машина, которая была быстрее аута 3.0. Но всё равно это всё смешно Это ни туда и не сюда. Со светофора никого не порвёшь, а для безопасной езды и 2.0 достаточно
Была Акура, да сплыла.. Мой Авто с места рвет вне всяких похвал. А вы пиште, 4 сек - это не существенно при... и какая-то там шкода впереди "планеты всей". Уравняли всё и вся!
Была Акура, да сплыла.. Мой Авто с места рвет вне всяких похвал. А вы пиште, 4 сек - это не существенно при... и какая-то там шкода впереди "планеты всей". Уравняли всё и вся!
1) Не 4 а 2,3. 12 сек против 9,7 (поправте если не прав)
2) Тут некоторые и про 2,4 пишут, что рвёт. Я и говорю, что это смешно
3) Акура то сплыла, но опыт то остался
4) я не пишу, что шкода впереди планеты всей. Я лишь написал, что машина за 800 тысяч уделает ваши 3 литра как тузик грелку Поэтому смешно читать фразы из серии: "2.0 не едет по сравнению с 2,4, а только жрёт бензин", "3.0 с места рвёт а все остальные версии аута для нищебродов". Если аут 3.0 рвёт, то что делает тигуан 2.0 210 л.с? Взрывает?
Ну нет у вас Аута 3 л. и не надо сравнивать, что попадя....., всё в кучу свалил. Эксперт, понимаешь ли...по тузикам и грелкам. Динамики видете ли нет...
Спору нет. Чем мощнее, тем и лучше. Тут и коробка играет важную роль, как она переключает, или вы её сами тыркаете. Для этой темы оптимально практичное решение 2.4 на ручке. Нет проблем с вариком, мощь, но тырканье рукой. Авто будет относительно недорогое и практично в эксплуатации. Но, кому АКП больше по вкусу, тогода совет в другую тему перейти и посмотреть уже 3 л Аут. Получите намного больше удовольствия. Чуть по-дороже, зато оно того стоит. Мне Аут 2 л. на варике, извините, конечно овощ. Но, кто то покупает, значит ему так надо и с этим не поспоришь.
На тест драйв брал 2.0 и 2.4. Затем катал у друга 3.0.
Я честно говоря особых различий не заметил. Искать разницу между 12 сек Vs 11 сек Vs 10 сек и доказывать, что кто-то из них вваливает - это смешно. Обычный атмосферный авто С класса 1.8-2.0 литра на мешалке будет иметь все шансы уйти до 100, а затем и подавно уехать. Сравнивать с турбовыми моторами вообще как-то...это не сравнение атмо лансера с эво
Сам выбрал 2.4. Показалось, что 2.0 в натяг идёт на обгон. Плюс финансы позволяли, да и налог тоже не сильно напрягал. Всё же 140-150 л.с. эта величина хороша на массу 1,1-1,3 тонны.
Ездил на 2.0 пару месяцев, потом сложились обстоятельства - продал, и через месяц взял 2.4 - разница для меня очень ощутима, особенно когда в машине 3-4 человека и по трассе фуру обгоняешь. На 2.0 прямо внатяг идёт.
Надеюсь, данной темы не было. Вообщем я на финишной прямой по покупке машины. Свою через неделю- максимум две продаю. Собственно сломал себе всю голову что лучше взять... Интересует ТОЛЬКО двигатель. Опции в виде навигации меня не интересуют. Вопрос в следующем:
1) Как я понял, всё-таки расход двигателя 2.0 меньше... А что касаемо динамики? Владельцы 2.0 хватает ли вам динамики при условии того, что я никогда не обгоняю людей, которые едут 100 км в час. Хватает ли ускорения для обгона с 80 км в час на трассе? Обменяли ли вы машину на 2,4?
2) Владельцы 2,4, скажите мне, большая ли разница в динамике между 2,4 и 2.0? Наверняка многие были на тест-драйве. Меня интересует динамика до 120. То есть ответы из серии: "после 160 разница заметна" меня не интересует...
3) В принципе, разница в стоимости меня не интересует очень сильно (могу 100 тысяч за 2,4 переплатить), но как известно деньги лишними не бывают - хочется сэкономить на издержках на машину (в виде покупочнй цены, налога и рахода).
4) Плюсом за 2.0 ещё, на мой взгляд, является то, что вариатор будет долговечнее на 2.0, так как момента и мощности меньше...
Спасибо вам за советы!
3.0-без вариантов
---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Эдуард
"Каждому - свое!!!"
Моей семье "заглаза" хватает двух по 2.0 с CVT!!!
Добрый всем вечер! У ОД сейчас по акции цена 2.0 инстайл и 2.4 инстайл одинакова!
Сначала выбирал жене машину Сузуки Грант Витара, Рафик и Аут!
Аут пока в приоритете, но Жена вспомнила про Ниссан Х-Трейла,
Поедит тестить завтра!
По поводу двигателей вообще тема печалька, как говориться каждому своё!
Щас ездит на тииде 1.6(110л.с) на АКПП, с двумя детьми и довольна очень и ей хватает, тошнит по городу 60 км/ч с детьми постоянно!
Вот и я думаю если особой разницы в динамике нет и по цене одинакова!
Да транспортный налог на 2т.р подороже и бензина чуть больше жрет, но 21 сила разницы мне кажется если в один прекрасный дорожный момент помогут эти лошадки, то выбор буден оправдан!